Prinsip hasil dipanén biasana tina gesekan, ngagunakeun pek jard sareng disk re rem (kendang) sareng ban panyakit, mobilna bakal eureun. Sistem ngocas anu saé sareng efisien kedah mésér stabil, cekap anu cekap sareng ngabuka transmisi hidrolisal sareng mastikeun faty anu panas tiasa ditanam ku panas grex. Aya cakes sareng krok rem, tapi salian mangpaat ongkos, rem rem drum jauh kirang éfisién tibatan rem.
gesekan
"Fikik" Refers kana gerakan tina gerakan antara permukaan kontak tina dua barang dina gerak relatif. Ukuran kakuatan gedti (F) proporsi pikeun ngadamel koefisiity (μ) sareng tekanan posis nangtung (n) dina subum fasik: F = μN. Pikeun sistem marake: (μ) ngarujuk kana koefisien fiksi antara pad parut sareng cakram rem, sareng n mangrupikeun kakuatan pedal Kointirén guripan anu diwangun ku anu langkung ageung fuktion, tapi koefisien busur antara pad tanduk sareng jinis banjir anu dianggo, kieu.
Mindahkeun kakuatan ngerem
Gaya anu dipareuman ku piston caliper rem dina pad parut disebut kakuatan pedal. Saatos kakuatan supir ngaréka pedal bambalan anu lengkep kalayan ampinitas mékanisme pedal, kakuatan éta dibébaskeun ku prinsip Power Shutum. Tekanan cair anu dikaluarkeun ku cara master pompa matang ngagunakeun wangunan pangiriman kakuatan anu bisa jadi cair, anu dikirimkeun ka unggal pompa ngalangkungan tekanan na liang Hukum Polar
Tekanan diala ku ngabagi kakuatan anu diterapkeun ku daérah stres. Nalika tekenan sarua, anu tiasa ngahontal pangaruh tina amptifikasi listrikna kalayan ngarobih propieber anu diterapkeun sareng Str (A1 / A1 = P2). Pikeun sistem berbu, rasio total ngotorkeun témbutan sub-pita nyaéta rasio senka bagian tina totsir pist-ph-aliran.
