Ningkatkeun kakuatan pedal rem
Upami anjeun mencét rem kalayan kuat tapi teu tiasa ngakunci ban, maka pedal rem henteu ngahasilkeun gaya ngerem anu cekap, anu bahaya pisan. Mobil anu gaya ngeremna handap teuing bakal tetep ngakunci nalika dipencet seukeut, tapi ogé bakal kaleungitan kontrol pelacakan. Wates ngerem lumangsung dina waktos sateuacan rem ngakunci, sareng supir kedah tiasa ngajaga pedal rem dina tingkat gaya ieu. Pikeun ningkatkeun gaya pedal rem, anjeun tiasa ningkatkeun heula alat bantu kakuatan rem sareng ngarobihna kana Tangki Udara anu langkung ageung. Nanging, rentang paningkatanana terbatas, sabab gaya bantu vakum anu kaleuleuwihi bakal ngajantenkeun rem kaleungitan kamajuanana, sareng rem bakal dipencet dugi ka tungtungna. Ku cara kieu, supir henteu tiasa ngontrol rem sacara efektif sareng stabil. Anu idéal nyaéta ngarobih pompa utama sareng sub-pompa, nganggo panggunaan prinsip PASCAL salajengna pikeun ningkatkeun gaya pedal rem. Nalika masang deui pompa sareng fixture, ukuran cakram tiasa ditingkatkeun dina waktos anu sami. Gaya ngerem nyaéta gesekan anu dihasilkeun ku kampas rem sareng gaya anu diterapkeun kana aci roda, janten beuki ageung diaméter cakram, beuki ageung gaya ngeremna.
Pendinginan rem
Suhu anu kaleuleuwihi mangrupikeun panyabab utama burukna bantalan rem, janten pendinginan rem janten penting pisan. Pikeun rem cakram, hawa pendingin kedah ditiup langsung kana fixture. Kusabab alesan utama turunna rem nyaéta kusabab oli rem anu ngagolak dina fixture, sapertos ngalangkungan pipa anu pas atanapi ngalangkungan desain khusus roda nalika nyetir hawa pendingin kana fixture. Salaku tambahan, upami pangaruh disipasi panas tina cincin éta sorangan saé, éta ogé tiasa ngabagi sabagian panas tina pelat sareng fixture. Sareng desain tanda, pangeboran atanapi ventilasi tina cakram anu ventilasi tiasa ngajaga pangaruh ngerem anu stabil sareng nyingkahan pangaruh geser tina lebu beusi suhu luhur antara bantalan rem sareng cakram, sacara efektif mastikeun gaya ngerem.
Koefisien gesekan
Indéks kinerja kampas rem anu paling penting nyaéta koéfisién gesekan. Standar nasional netepkeun yén koéfisién gesekan rem nyaéta antara 0,35 sareng 0,40. Koéfisién gesekan kampas rem anu mumpuni nyaéta sedeng sareng stabil, upami koéfisién gesekan langkung handap tibatan 0,35, rem bakal ngaleuwihan jarak ngerem anu aman atanapi bahkan rem gagal, upami koéfisién gesekan langkung luhur tibatan 0,40, rem gampang ujug-ujug konci, kacilakaan ngagulung.
Personil inspeksi Pusat Pengawasan sareng Inspeksi Kualitas Produk Mineral non-logam Nasional: "Standar nasional netepkeun yén koefisien gesekan 350 derajat kedah langkung ageung tibatan 0,20
