Airbag layat supir mangrupikeun konfigurasi bantu pikeun kasalametan pasip awak kendaraan, anu beuki hargana ku jalma. Nalika mobilna irung sareng halangan, éta disebut tabrakan primér, sareng pendudukan komponén interior tina kanditaran sekéh. Nalika gerak, "mabur dina bantal hawa" pikeun nyebarkeun dampak anu dijajah sareng nyerep énergi tabrakan, ngirangan gelar tatu pikeun padamelan.
Nyusir Airbag
Airbag korsi supir dipasang dina setir. Dina dinten-ayeuna sawaktos airbag nembe populer, umumna ukur supir éta dilengkepan hawa udara. Kalayan ningkatkeun pentingna airbags, kalolobaan modél dilengkepan ku air primér sareng CO-pilot. Éta sacara efektif ngajaga sirah sareng dada supir sareng panumpang di korsi panumpang dina kamungkinan kacilakaan, sabab kolegrasi anu bakal dialangkep inercation anu kuat di hareupeun gerferia. Bebah hareup nyababkeun tabrakan sareng komponén interior mobil. Salaku tambahan, airbag dina posisi nyetir dina mobil tiasa efektif nyegah setir tina nyepetkeun dada supir dina kagiatan tabrakan, nyingkahan tatu fatal.
pangaruhna
prinsipna
Nalika sensor Nyetél tabrakan kendaraan, generator gas éta bakal ngamulung sareng didamel, ngahasilkeun nitrogén atanapi ngaleupaskeun nitrogén pikeun ngeusian kantong hawa. Nalika panumpang Kontok On Chication, énergi tabrakan dibersih ku budder pikeun ngalindungan panumpang.
pangaruhna
Salaku alat kaamanan pasip, airbagami sacara teratur pikeun pangaruh pelindung na, sareng patén munggaran kanggo usum bakar mimiti di taun 1958. Dina taun 1970, Sababaraha ieu pabrik kacilakaan di tingkat kolonér; Taun 1980an, produsén otomatis mimiti pasang audubags laun; Taun 1990-an, jumlah Adbags AdBags saluhureun; Sareng sababaraha abad anyar ti harita, airbags umumna dipasang di mobil. Kusabab perkenalan kapal udara, seueur kahirupan parantos disimpen. Studi parantos nunjukkeun yén sikat payun mobilna aya alat airbag ngirangan laju maot ti 30% kanggo mobil ageung, 11% kanggo mobil leutik.
Tindakan pancegahan
Airbags aya produk
Saatos tabrakan dupelate, airbag henteu deui ngagaduhan kamampuan pelindung, sareng kedah dikirim deui ka pabrik perbaikan kanggo airbag anyar. Harga airbags variasina ti modél ka modél. Mulang hasil airbag anyar, kalebet sistem induk sareng pengendali komputer, bakal hargana sakitar 5.000 ka 10,000 yuan.
Entong nempatkeun objék di payun, langkung atanapi caket kantong hawa
Kusabab airbag bakal disebatkeun dina kaayaan darurat, ulah nempatkeun obyék di hareupeun, luhureun atanapi caket hawa tina airbag pikeun nyegah airbag nalika ngagancangkeun. Salaku tambahan, nalika masang aksésséis sapertos CD sareng radiios, anjeun kedah-ngimbangan sajumlah produsénhan khusus.
Janten langkung ati-ati nalika nganggo airbags pikeun murangkalih
Seueur airbag dirancang pikeun dewasa, kalebet Posisi sareng jangkungna Airbag dina mobil. Nalika kantong hawa infated, éta tiasa nyababkeun tatu ka murangkalih di korsi hareup. Disarankeun yén barudak disimpen di tengah baris pungkur sareng aman.
Nengetan pangropéa sapopoé airbags
Panel instrumen tina kendaraan dilengkepan ku indikator tina hawa udara. Dina kaayaan kaayaan HOMEGA, nalika DISEFIONM. SINI. Dilél posisi acian atanapi posisi anu ngingetkeun sareng lima detik kanggo cek diri, teras kaluar. Upami lampu peringatan tetep, éta nunjukkeun yén sistem airbag lepat sareng kedah dibenerkeun langsung pikeun nyegah airbag ti salah sahiji unféksi.
