Rakitan pengangkat panto hareup-konfigurasi luhur-L
regulator kaca
Alat ngangkat kaca nyaéta alat pikeun ngangkat kaca panto jeung jandéla mobil, utamana dibagi kana dua kategori: alat ngangkat kaca listrik jeung alat ngangkat kaca manual. Ayeuna, ngangkat kaca panto jeung jandéla mobil umumna dirobah jadi metode ngangkat listrik tipe kancing, maké alat ngangkat kaca listrik.
Kaseueuran régulator jandéla listrik anu dianggo dina mobil diwangun ku motor, reducer, tali pituduh, pelat pituduh, braket pemasangan kaca, jsb. Saklar master ngontrol muka sareng nutup sadaya kaca panto sareng jandéla ku supir, sareng sub-saklar dina gagang jero unggal panto mobil ngontrol muka sareng nutup unggal kaca panto sareng jandéla ku panumpang, anu merenah pisan pikeun dioperasikeun.
Klasifikasi
leungeun jeung lemes
Pengangkat jandela otomotif sacara struktural dibagi kana pengangkat kaca tipe leungeun sareng pengangkat kaca fléksibel. Regulator kaca tipe leungeun ngawengku regulator kaca tipe leungeun tunggal sareng regulator kaca tipe leungeun ganda. Regulator kaca fléksibel ngawengku regulator kaca roda tali, regulator kaca sabuk sareng regulator kaca poros fléksibel.
Regulator Jandéla Leungeun
Ieu nganut struktur pangrojong kantilever sareng mékanisme pelat huntu gir, janten résistansi kerjana relatif ageung. Mékanisme transmisina nyaéta pelat huntu gir sareng transmisi meshing. Iwal ti gir, komponén utama na nyaéta struktur pelat, anu gampang diprosés sareng biaya murah. Ieu seueur dianggo dina kendaraan domestik.
Regulator Jandéla Lengan Tunggal
Fitur strukturalna nyaéta ngan aya hiji panangan pangangkat, sareng strukturna paling saderhana, tapi kusabab posisi relatif antara titik pendukung panangan pangangkat sareng pusat massa kaca sering robih, kaca bakal miring sareng macét nalika diangkat sareng diturunkeun. Struktur ieu ngan cocog pikeun kaca sajajar dina dua sisi. Casing ujung lempeng.
Regulator Jandéla Leungeun Ganda
Fitur strukturalna nyaéta gaduh dua panangan pangangkat, anu tiasa dibagi janten pangangkat jinis panangan sajajar sareng pangangkat jinis panangan silang numutkeun susunan dua panangan. Dibandingkeun sareng pangangkat kaca jinis panangan tunggal, pangangkat kaca jinis panangan ganda nyalira tiasa ngajamin gelas diangkat sareng diturunkeun sacara sajajar, sareng gaya angkatna relatif ageung. Di antarana, régulator kaca panangan silang gaduh lébar pangrojong anu ageung, janten gerakanna relatif stabil, sareng seueur dianggo. Struktur régulator kaca panangan sajajar relatif saderhana sareng kompak, tapi kusabab lébar pangrojong anu alit sareng parobihan ageung dina beban kerja, stabilitas gerakan henteu saé sapertos anu sateuacanna.
Regulator kaca roda tali
Komposisina nyaéta gabungan pinion, gir sektor, tali kawat, braket gerak, katrol, katrol, sareng gir pelat korsi.
Katrol anu disambungkeun sacara tetep kana gir séktor digerakkeun pikeun ngagerakkeun tali kawat baja, sareng kategangan tali kawat baja tiasa disaluyukeun ku katrol tegangan. Alat pengangkat nganggo sababaraha bagian, beuratna hampang, gampang diprosés, sareng nyéépkeun sakedik rohangan. Ieu sering dianggo dina mobil leutik.
Regulator kaca tipe sabuk
Poros fléksibel olahraga na nganggo sabuk bolong plastik, sareng bagian sanésna biasana didamel tina produk plastik, sahingga ngirangan beurat rakitan pengangkat éta sorangan. Mékanisme transmisi dilapis ku gajih, henteu peryogi pangropéa nalika dianggo, sareng gerakanna stabil. Posisi gagang engkol tiasa diatur, dirancang, dipasang sareng disaluyukeun sacara bébas.
Regulator Jandéla Palang Panangan
Ieu diwangun ku pelat korsi, pegas kasaimbangan, pelat huntu bentuk kipas, strip karét, braket kaca, panangan nyetir, panangan digerakkeun, pelat alur pituduh, gasket, pegas anu gerak, gagang engkol, sareng aci pinion.
Regulator kaca fléksibel
Mékanisme transmisi regulator jandela otomotif fléksibel nyaéta transmisi meshing aci anu diarahkeun sareng fléksibel, anu gaduh ciri "fléksibel", janten setélan sareng pamasanganana langkung fléksibel sareng merenah, sareng desain strukturalna relatif saderhana, sareng strukturna sorangan kompak sareng beurat sakabéhna hampang.
Pengangkat poros fléksibel
Ieu utamana diwangun ku motor jandela, aci fléksibel, bushing anu dibentuk, pangrojong geser, mékanisme braket sareng sarung. Nalika motor muter, sprocket dina tungtung kaluaran ngahiji sareng kontur luar aci fléksibel, ngadorong aci fléksibel pikeun gerak dina selongsong pembentuk, supados pangrojong geser anu nyambung sareng kaca panto sareng jandela gerak ka luhur sareng ka handap sapanjang rel pituduh dina mékanisme braket, ngahontal tujuan ngangkat kaca.
