Mydier booster
Rompect naung Foech Ngarujuk kana komponén anu nyumbang kana pamutahiran sareng stabilitas pagelaran mobil. Éta utamina ngabantosan supir kanggo nyaluyukeun arah mobil. Mobil gaduh pompaooosh buo, utamina kauntungan anu arah arah anu dipikahoyong sareng pompa biosum vakum vaceum.
Bubuka
Dimasi Tangtosna, setir kakuatan ogé nunjukkeun peran anu tangtu dina kasalametan sareng ékonomi mobil nyetir.
Klasifikasi
Di pasar anu aya, sistem seturan listrik tiasa dibagi kana tilu kategori: sistem drainy listrik anu cairik sareng sistem listrik.
Sistem daya hidrolisis mékanis
Sistem daya hidrogenik mékanis sacara umum diwangun ku pompa hidraulik, pipa minyak, tekanan kontraksasa nilai klép dumasar awak nilai-rata sareng komponén minyak sareng komponén-tembungan sanésna.
Henteu aya masalah naha mobilna tiasa diasupan atanapi henteu, sistem ieu kedah dianggo, sareng nalika kacepetan kendaraan rendah dina kerangka ageung, pompa hidrait pikeun naékkeun kakuatan pikeun nyandak kakuatan anu rada ageung pikeun naékkeun deui. Ku sabab éta, sumber daya disusun ka anu tangtu. Éta tiasa diingetkeun: nyetir mobil sapertos kitu, utamina nalika huringan laju gancang, ngarasa beungkeut kawat beurat, sareng mesinna langkung seueur beurang. Sumawona, sabab tekanan tekanan anu ngompa hidraulik, leuwih gampang ngaruksak sistem bantosan listrik.
Salaku tambahan, sistem kakandungan hidraina mékanis diwangun ku pompa hidraur, pipa sareng silinder minyak. Pikeun ngajaga tekanan, henteuianna naha pitulung naha pitulung keras diperyogikeun atanapi henteu, sistem kedah sok sok aya hasil damel, sareng konsumsi énergi anu luhur, nyaéta ogé salah hubungan.
Umumna, langkung mobil meconomis ngagunakeun listrik hidrais mékanis Makisi Disawat Sistem.
Sistem daya listrik hidraulik
Komponén utama: tank neundeun minyak, unit kontrol setruk tukang, kembang listrik, nyiraman kakuatan gandunan, jsb.
Prinsipya hasil: State hidutik éléktronik Pompa hidraulik éta nganggo henteu deui disumputkeun ku sabuk mért, tapi pompa listrik, sareng sadaya nagara-nagara anu paling ékscrési paling idéal sareng sinyal-sinyal sanésna. Kantun ngeureunkeun, dina laju low sareng ageung, unit kontrol éléktronik nyetir fath dafulik éléktronik pikeun kaluar kakuatan dina lepar. Nalika mobil nyetir dina gancang gancang, unit kontrol hidrogika nyetir pompa hidululik éléktronik di laju anu langkung handap. Nalika ngajalankeun, éta ngahemat hiji kakuatan mesin tanpa mangaruhan peryogi anu ngarusak luhur.
Daya listrik listrik (EPS)
Ngaran Inggris lengkep nyaéta, atanapi Eps éléktronik, atanapi EPS pikeun pondok, anu ngagunakeun kakuatan anu ngahasilkeun ku motor listrik pikeun ngabantosan supir listrik. Komposisi Es dasarna anu sami pikeun mobil béda sanajan komponén struktural béda. Sacara umum, diwangun ku torsi (pigura, unit kontrol éléktronik, motor, ditransfer, komputi komputika kompasika sareng mékansi mékanis.
Prinsip Karya Utama: Nalika Mobilna péngkolan, torsi (setir) Sensor bakal "Streque" Torsi pikeun dipidangkeun. Sinyal ieu bakal dikirim ka unit kontrol éléktronik ngalangkungan beus data, sareng unit kontrol éléktronik bakal dumasar kana kabutuhan khusus motor, ku kituna motor bakal dipiceun. Upami éta henteu dihurungkeun, sistem moal tiasa dianggo sareng bakal dina sayaga (bobo) kaayaan ngantosan didiket. Kusabab ciri desain listrik listrik, anjeun bakal karasa nyetir mobil sapertos kitu, rasa arah sapertos kitu, sareng langkung stabil, anu arah henteu ngambang anu ngambang. Sareng kusabab henteu damel upami éta henteu ngahématan, éta ogé ngahirupkeun énergi kanggo sabagian. Umumna, langkung mobil-tungtung nganggo sistem daya tarik sapertos.
