Mesin mortir luar dasi rod-2,8t
Skrod mangrupikeun bagian anu penting dina mékanisme pelih, anu langsung ngarengsekeun stabilitas mobil, kaamanan anu ngajalankeun sareng jasa padajuan na bajak. Rod layar dibagi jadi dua kategori, nyaéta, rod langsung sareng setir lempeng. Sukuran Basiawan ngabéréskeun pikeun ngirimkeun gerakan tina panangan roti lapah ka panangan anu setir; Spels basi mangrupikeun ujung handap tina mékanisme truchzoid, sareng mangrupikeun komponén konci pikeun mastikeun hubungan Kineatiatik anu leres antara réngking kenca sareng katuhu.
Panyebaran rod mangrupikeun bagian penting dina mékanisme mobil. Éta ngémutan peran dina mindahkeun gerak dina sistem setir, sareng langsung mangaruhan stabilitas mobil, kaamanan anu ngajalankeun sareng jasa padahal. Rod layar dibagi jadi dua kategori, nyaéta, rod langsung sareng setir lempeng. Sukuran Basiawan ngabéréskeun pikeun ngirimkeun gerakan tina panangan roti lapah ka panangan anu setir; Spels basi mangrupikeun ujung handap tina mékanisme truchzoid, sareng mangrupikeun komponén konci pikeun mastikeun hubungan Kineatiatik anu leres antara réngking kenca sareng katuhu.
Klasifikasi sareng fungsi
Spege Rod. Setélan dasi mangrupikeun rod pangiriman antara panangan rocker sareng tukeur panangan; Siap basi mangrupikeun ujung handap tina mékanisme trapzoid.
Sukuran Basiawan ngabéréskeun pikeun ngirimkeun gerakan tina panangan roti lapah ka panangan anu setir; Spels basi mangrupikeun ujung handap tina mékanisme truchzoid, sareng mangrupikeun komponén konci pikeun mastikeun hubungan Kineatiatik anu leres antara réngking kenca sareng katuhu.
Struktur sareng prinsip
Lacak mobilroba dasi sering diwangun ku: Raenkasi Spab, kacang, dasi telengis, tumpak bumi telestrat, sareng sajaba di Gambar 1.
ross
Aya dua struktur rod lempeng lempeng: hiji gaduh kamampuan pikeun betah dampak sabalikna, sareng anu sanés teu aya kamampuan sapertos kitu. Dina raraga nyocokkeun dampak sabalikna, cinyusu pepelakan cinyusu diatur dina kantor batang lempeng lempeng, sareng sumbu cinyusu disambungkeun ka rod tarik. Arana nu sabalikna konsisten, sabab kedah nanggung maksakeun sapanjang sumbu rod lempeng, na tiasa ngaleungitkeun jurang antara bagian spérik bal sareng mangkok bal duaan tiasa ngagem. Pikeun struktur kadua, prioritas anu kaku téh tina konéksi tinimbang kamampuan pikeun kamampuan dampak dampak. Struktur ieu dicirikeun ku sumbu hawa komprési dina kaayaan bal dina arah bola dina arah anu sami sareng kandang bal. Dibandingkeun sareng tilas, panyababna kaayaan kakuatan anu dingut cinyusu dipedar, sareng ngan ukur tiasa ngaleungitkeun hiji gap anu disababkeun ku ngagem bagian anu disababkeun ku ngagem bagian-bagian anu disababkeun ku ngagem bagian-bagian anu disababkeun ku ngagem bagian anu disababkeun ku ngagem bagian-bagian bagian kalér.
dasi rod
Setélan anu dibungkus dina gantung non-bebas béda-béda dina struktur tina setét dina gantung mérek dina gantung mérek.
(1) Panyebaran rod dina gantung non-mandiri
Setelan anu dibungkus dina gantung non-motan mobil anu tangtu. Rod dasi diwangun ku dasi awak rod 2 sareng hiji grailing dasi anu langsung black, sareng sendi ti sanésna gaduh struktur anu sami. Anu, bangsa Il Injin Bola 14 Di Gambar dihubungkeun ku panangan truacoid, sareng handap balal bal tingkat 9, sareng jalanna ngagem ku panglipis bal.
Dua sendi téhkeun sareng awak bint-rod-rids ku benang, sareng bagian-bagian gabungan anu ngagaduhan cuttik, ambéh elastis. Selamat ngaco kana awak dasi-rod sareng clamped nganggo bolsa clamps. Hiji tungtung benang di tungtung tungtung baranana rod leres-leres, sareng tungtung anu sanés ditinggalkeun. Kukituna, sanggeus bait miting diblowripna, total panjang degungan bél tiasa dirobih ku kéngingkeun baju rod, biasana ngaluyukeun teed-rill-rup.
