Rod tie luar mesin setir-2.8T
Batang setir mangrupikeun bagian penting dina mékanisme setir mobil, anu sacara langsung mangaruhan stabilitas penanganan mobil, kaamanan ngajalankeun sareng umur ban. Batang setir dibagi kana dua kategori, nyaéta batang lempeng setir sareng batang dasi setir. Batang dasi setir tanggung jawab pikeun ngirimkeun gerakan panangan rocker setir ka panangan buku-buku setir; batang dasi setir mangrupikeun ujung handap mékanisme trapesium setir, sareng mangrupikeun komponén konci pikeun mastikeun hubungan kinematik anu leres antara setir kénca sareng katuhu.
Rod tie steering mangrupikeun bagian penting dina mékanisme setir mobil. Éta maénkeun peran dina ngirimkeun gerakan dina sistem setir, sareng langsung mangaruhan stabilitas penanganan mobil, kaamanan ngajalankeun sareng umur ban. Rod setir dibagi kana dua kategori, nyaéta rod lempeng setir sareng rod tie steering. Rod tie steering tanggung jawab pikeun ngirimkeun gerakan panangan rocker setir ka panangan buku-buku setir; rod tie steering mangrupikeun ujung handap mékanisme trapesium setir, sareng mangrupikeun komponén konci pikeun mastikeun hubungan kinematik anu leres antara setir kénca sareng katuhu.
Klasifikasi sareng fungsi
Batang pangiket kemudi. Batang pangiket kemudi nyaéta batang transmisi antara panangan goyang kemudi sareng panangan buku-buku jari kemudi; batang pangiket kemudi nyaéta ujung handap mékanisme trapesium kemudi.
Rod pengikat kemudi tanggung jawab pikeun ngirimkeun gerakan lengan goyang kemudi ka lengan buku-buku jari kemudi; rod pengikat kemudi nyaéta ujung handap mékanisme trapesium kemudi, sareng mangrupikeun komponén konci pikeun mastikeun hubungan kinematik anu leres antara setir kénca sareng katuhu.
Struktur sareng Prinsip
Batang pangiket setir mobil utamina diwangun ku: rakitan sambungan bal, mur, rakitan batang pangiket, selongsong karét teleskopik kénca, selongsong karét teleskopik katuhu, pegas anu ngencengkeun diri, jsb., sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 1.
batang setir
Aya dua struktur utama batang dasi lempeng: anu hiji mibanda kamampuan pikeun ngurangan dampak tibalik, sareng anu sanésna teu mibanda kamampuan sapertos kitu. Pikeun ngurangan dampak tibalik, pegas komprési disusun dina sirah batang dasi lempeng, sareng sumbu pegas disambungkeun kana batang tarik lempeng. Arah anu sabalikna konsisten, sabab kedah nahan gaya sapanjang sumbu batang dasi lempeng, sareng tiasa ngaleungitkeun celah antara bagian buleud tina pin stud bal sareng mangkok stud bal kusabab ngagem. Pikeun struktur anu kadua, prioritasna nyaéta kaku sambungan tinimbang kamampuan pikeun ngalapis dampak. Struktur ieu dicirikeun ku sumbu pegas komprési anu aya di handapeun stud bal dina arah anu sami sareng stud bal. Dibandingkeun sareng anu sateuacanna, kaayaan gaya komprési pegas kedap ningkat, sareng éta ngan ukur dianggo pikeun ngaleungitkeun celah anu disababkeun ku ngagem bagian buleud.
batang dasi
Rod tie steering dina suspensi non-independen béda strukturna sareng rod tie steering dina suspensi independent.
(1) Rod tie steering dina suspensi non-independen
Batang pangiket setir dina suspénsi anu henteu mandiri tina mobil anu tangtu. Batang pangiket setir diwangun ku awak batang pangiket 2 sareng sambungan batang pangiket anu disekrup dina dua tungtungna, sareng sambungan dina dua tungtungna gaduh struktur anu sami. Awak tukang pin stud bal 14 dina gambar disambungkeun ku panangan trapesium, sareng korsi stud bal luhur sareng handap 9 didamel tina polioksimetilén, gaduh résistansi aus anu saé, ngajamin yén dua korsi stud bal aya dina kontak anu caket sareng sirah bal, sareng bertindak salaku panyangga, Beban awalna disaluyukeun ku colokan sekrup.
Dua sambungan disambungkeun kana awak tie-rod ku ulir, sareng bagian sambungan anu diulir gaduh potongan, janten elastis. Sambungan disekrup kana awak tie-rod sareng dijepit ku baut penjepit. Hiji tungtung ulir di dua tungtung tie rod dianggo ku leungeun katuhu, sareng tungtung anu sanésna dianggo ku leungeun kénca. Ku alatan éta, saatos baut penjepit dilonggarkeun, total panjang tie rod tiasa dirobih ku cara muterkeun awak tie rod, ku kituna nyaluyukeun toe-in setir.
