Dupi panutup klep rusak
Umumna aya sababaraha alesan pikeun ruksakna gasket panutup klep.Anu kahiji nyaéta baudna leupas, anu kadua nyaéta mesin blowby, anu katilu nyaéta retakan panutup klep, sareng anu kaopat nyaéta gasket panutup klep rusak atanapi henteu dilapis ku sealant.
Salila stroke komprési mesin, sajumlah leutik gas bakal ngalir ka crankcase antara témbok silinder jeung ring piston, sarta tekanan crankcase bakal naek kana waktu.Dina waktos ieu, klep ventilasi crankcase dianggo pikeun mingpin bagian gas ieu kana manifold asupan sareng nyeuseup kana kamar durukan pikeun dianggo deui.Lamun klep ventilasi crankcase diblokir, atawa clearance antara ring piston jeung témbok silinder badag teuing, hasilna channeling hawa kaleuleuwihan sarta tekanan crankcase tinggi, gas bakal bocor kaluar di tempat kalawan sealing lemah, kayaning klep panutup gasket, crankshaft hareup jeung segel oli pungkur, hasilna leakage oli mesin.
Salami anjeun nerapkeun sealant nu, tighten nu bolts, sarta panutup klep teu retak atanapi cacad, éta nunjukeun yen panutup klep téh alus.Upami anjeun henteu betah, anjeun tiasa nganggo panguasa sareng gauge ketebalan (feeler gauge) pikeun ngukur kerataan panutup klep pikeun ningali naha éta henteu cacad.