Nyaéta klep panutup rusak
Umumna sababaraha alesan pikeun karusakan panutup klep. Pertama nyaéta yén bolt nya bengong, anu kadua nyaéta mesin lukai, anu katilu mangrupikeun chic Right, sareng kaopat kaseueuran panutup.
During the compression stroke of the engine, a small amount of gas will flow to the crankcase between the cylinder wall and the piston ring, and the crankcase pressure will rise over time. Dina waktos ayeuna, klak ventilasi engkolase dianggo pikeun mingpin bagian ieu gas pikeun asupanna servewold sareng ngambekan kana kenteng ngeusian ruangan rewale. Upami klvasi ventilasi engkol disambung, atanapi clearance antara cincin piston sareng témbok silinder langkung ageung, tekanan minyak anu luhur, akting dina perang minyak, corak minyak anu lemah.
Salami anjeun nerapkeun segelant, ngencengi bolts, sareng panutup klak henteu kapanget atanapi cacad, éta nunjukkeun panutup klim anu saé. Upami anjeun henteu betah, anjeun tiasa nganggo panguasa sareng gauling ketebalan (jasing parasaan) pikeun ngukur datar panutupna klep kana upami éta cacad.
