Mesin dina prosés operasi inevitably bakal muncul fenomena jitter, dina waktos ieu bracket engine pohara penting. Pamakéan dukungan mesin henteu ngan ukur tiasa ngalereskeun posisi mesin, tapi ogé ngantepkeun mesin ngahindarkeun jitter, ku kituna sacara efektif ngajagi kasalametan mesin, ku kituna anu gaduh tiasa yakin pikeun nyetir. Dina istilah basajan, rojongan engine dibagi jadi dua rupa. Salah sahijina nyaéta dukungan torsi, anu sanésna nyaéta lem suku mesin. Lem suku mesin utamana dipaké pikeun ngalereskeun nyerep shock. Torsi bracket mangrupakeun tipe fastener mesin, biasana disambungkeun ka mesin dina as hareup hareup awak kendaraan. Beda jeung lem suku mesin biasa nyaeta lem suku mangrupa darmaga lem dipasang langsung di handapeun mesin, sarta rojongan torsi téh sarupa jeung penampilan rod beusi dipasang di sisi mesin. Aya ogé bakal napel torsi bracket dina bracket torsi, nu tindakan minangka shock absorber. Bracket mesin dirancang pikeun nahan mesin dina tempatna, janten nalika aya anu salah, éta moal tahan. Lajeng, nalika mesin keur ngajalankeun, pasti bakal aya masalah jitter, sarta dina kaayaan speed tinggi, teu nyebut, teu ukur ku sora abnormal "booming", kecap serius bakal ngakibatkeun mesin nabrak handap.
