Kalayan kamekaran ékonomi, mobil mimiti asup ka rébuan rumah tangga, tapi biasana urang ningali panto nyaéta panto pangsi anu umum, tina puluhan rébu dugi ka puluhan juta mobil anu seueur dianggo dina bentuk panto ieu. Sajaba ti éta, aya tipe séjén panto, gunting panto, gull-jangjang panto ..... Ieu sababaraha di antarana
Hiji, panto sisi hinge umum
Ti generasi klasik Modél T Ford, nepi ka ayeuna mobil kulawarga biasa, sadaya ngagunakeun tipe ieu panto.
Dua, geser panto
Nepi ka harga mobil dewa Elfa, turun ka mobil dewa nasional Wuling lampu, nepi ka sosok panto geser. Panto geser ngagaduhan ciri aksés anu gampang sareng rohangan pendudukan leutik.
Tilu, mukakeun panto
Umumna dina mobil méwah ningali, panyorot cara menak asup jeung kaluar.
Opat, panto gunting
Bentuk panto kabuka anu tiis, tiasa ditingali dina sababaraha supercar. Anu mimiti ngagunakeun panto gunting nyaéta Alpha taun 1968. Mobil konsép Romeo Carabo
Genep, panto kukupu
Panto kukupu, ogé katelah panto spilly-wing, mangrupikeun jinis gaya panto anu aya dina supercar. Engsel tina panto kukupu dipasang dina pelat Fender deukeut pilar A atawa pilar A, sarta panto muka maju ka luhur ngaliwatan hinge nu. Panto miring mukana kawas jangjang kukupu, ku kituna dingaranan "panto kukupu". Gaya unik ieu panto panto kukupu geus jadi simbol unik tina supercar nu. Ayeuna, model wawakil anu nganggo panto kukupu di dunya nyaéta Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC sareng supercar terkenal anu sanés.
Tujuh, panto tipe kanopi
Panto ieu jarang dianggo dina mobil, tapi langkung umum dina jet tempur. Ieu ngagabungkeun hateupna jeung panto tradisional, nu pisan stylish tur katempo dina mobil konsep.
Dalapan, panto disumputkeun
Sakabeh panto bisa dikandung dina awak, nyokot up euweuh luar angkasa pisan. Ieu mimiti dikembangkeun ku Amérika Caesar Darrin di 1953, sarta engké ku BMW Z1.
