Kalayan kamekaran ékonomi, mobil mimiti asup ka rébuan rumah tangga, tapi biasana urang ningali panto nyaéta panto engsel umum, ti puluhan rébu dugi ka puluhan juta mobil biasana dianggo dina bentuk panto ieu. Salian ti éta, aya jinis panto anu sanés, panto gunting, panto jangjang camar..... Ieu sababaraha di antarana
Hiji, panto sisi engsel umum
Ti generasi klasik Ford Model T, dugi ka mobil kulawarga biasa ayeuna, sadayana nganggo panto jinis ieu.
Dua, geser panto
Ti mimiti mobil dewa harga Elfa, nepi ka mobil dewa nasional Wuling lampu, nepi ka panto geserna. Panto geserna mibanda ciri aksés anu gampang sareng rohangan cicing anu alit.
Tilu, buka panto
Sacara umum dina mobil méwah pikeun ningali, nyorot jalan kaluar-asup anu terhormat.
Opat, panto gunting
Wangun panto muka anu keren, tiasa katingali dina sababaraha supercar. Anu mimiti nganggo panto gunting nyaéta Alpha dina taun 1968. Mobil konsép Romeo Carabo
Genep, panto kukupu
Panto kukupu, ogé katelah panto jangjang tumpah, nyaéta salah sahiji jinis panto anu aya dina supercar. Engsel panto kukupu dipasang dina pelat fender caket pilar A atanapi pilar A, sareng panto muka ka hareup sareng ka luhur ngalangkungan engsel. Panto miring muka sapertos jangjang kukupu, ku kituna namina "panto kukupu". Gaya unik panto panto kukupu ieu parantos janten simbol unik supercar. Ayeuna, modél anu ngawakilan anu nganggo panto kukupu di dunya nyaéta Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC sareng supercar kasohor anu sanésna.
Tujuh, panto tipe kanopi
Panto-panto ieu jarang dianggo dina mobil, tapi langkung umum dina jet tempur. Panto ieu ngagabungkeun hateup sareng panto tradisional, anu bergaya pisan sareng katingali dina mobil konsép.
Dalapan, panto disumputkeun
Sakabéh panto bisa diasupkeun kana awak mobil, teu ngeusian rohangan luar pisan. Ieu mimitina dikembangkeun ku Caesar Darrin ti Amérika dina taun 1953, teras engkéna ku BMW Z1.
