Naha pangaku chassis (tie bar, top bar, jsb.) aya mangpaatna?
Anu mimiti, nu boga tulangan tambahan bakal ngarobah kinerja mobil aslina. Kusabab, kinerja stabilitas kandaraan nyaéta ngaliwatan panjang komponén ieu, ketebalan, titik pamasangan pikeun kahontal. Tulangan tambahan bakal ngarobah karakteristik bagian aslina, anu ngahasilkeun parobahan dina kinerja kandaraan. Patarosan kadua nyaéta, naha kinerja kandaraan bakal janten langkung saé atanapi langkung goréng saatos nambihan tulangan tambahan? Jawaban standar nyaéta: Éta tiasa janten langkung saé, éta tiasa janten langkung goréng. Jalma profésional tiasa ngontrol pamekaran kinerja ka arah anu langkung saé. Salaku conto, salah sahiji kolega urang ngarobih mobil nyalira. Anjeunna terang dimana kalemahan mobil aslina sareng sacara alami terang kumaha nguatkeunana. Tapi upami anjeun henteu terang kunaon anjeun ngadamel parobihan, maka kalolobaan waktos anjeun ngan ukur ngadamel parobihan, anu bakal langkung seueur ngarugikeun tibatan mangpaatna! Mobil anu anjeun mésér parantos diuji salami ratusan rébu kilométer pikeun mastikeun yén teu aya bahaya dina panggunaan mobil. Éta anu dilakukeun ku insinyur di pabrik mobil. Bagian-bagian anu dimodifikasi henteu ngalangkungan uji kinerja sareng uji daya tahan anu ketat, kualitasna henteu dijamin, upami retak sareng murag dina prosés panggunaan, éta bakal mawa bahaya kahirupan pikeun anu gaduhna. Tong nganggap yén ieu ngan ukur bagian anu nguatkeun, anu rusak sareng bagian mobil asli. Naha kantos dipertimbangkeun yén bagian anu dipasang bakal rusak sareng nyangkut dina taneuh, nyababkeun kacilakaan lalu lintas anu serius... Singkatna, pemasangan ulang résiko sareng operasi kedah ati-ati.
Ku kituna, milih suku cadang asli Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD mangrupikeun pilihan anu paling aman sareng pangsaéna. Mangga naroskeun.
Radar pambalik nyaéta alat bantu kaamanan parkir, anu diwangun ku sénsor ultrasonik (anu umumna katelah probe), pangontrol sareng tampilan, alarm (klakson atanapi bel) sareng bagian sanésna, sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 1. Sénsor ultrasonik mangrupikeun komponén inti tina sakumna sistem pambalik. Fungsina nyaéta pikeun ngirim sareng nampi gelombang ultrasonik. Strukturna dipidangkeun dina Gambar 2. Ayeuna, frékuénsi operasi probe anu umum dianggo nyaéta 40kHz, 48kHz sareng 58kHz tilu jinis. Sacara umum, beuki luhur frékuénsina, beuki luhur sensitivitasna, tapi arah horizontal sareng vertikal tina sudut deteksi langkung alit, janten umumna nganggo probe 40kHz.
Radar Astern ngagunakeun prinsip ultrasonik. Nalika kandaraan dibalikkeun, radar mundur sacara otomatis asup kana kaayaan kerja. Dina kadali pangontrol, probe anu dipasang dina bemper tukang ngirimkeun gelombang ultrasonik sareng ngahasilkeun sinyal gema nalika mendakan halangan. Saatos nampi sinyal gema ti sénsor, pangontrol ngalaksanakeun pamrosésan data, ku kituna ngitung jarak antara awak kandaraan sareng halangan sareng nangtoskeun posisi halangan.
Diagram blok komposisi sirkuit radar pambalik sapertos anu dipidangkeun dina gambar 3, MCU (MicroprocessorControlUint) ngalangkungan desain program anu dijadwalkeun, ngontrol sirkuit transmisi drive saklar analog éléktronik anu saluyu, sensor ultrasonik jalan. Sinyal gema ultrasonik diolah ku sirkuit panarima, panyaring sareng amplifikasi khusus, teras dideteksi ku 10 port MCU. Nalika nampi sinyal tina bagian lengkep sensor, sistem kéngingkeun jarak pangdeukeutna ngalangkungan algoritma khusus, sareng ngajalankeun sirkuit buzzer atanapi tampilan pikeun ngingetkeun supir ngeunaan jarak halangan sareng azimuth pangdeukeutna.
Fungsi utama sistem radar mundur nyaéta pikeun ngabantosan parkir, kaluar tina gir mundur, atanapi eureun damel nalika kecepatan gerak relatif ngaleuwihan kecepatan anu tangtu (biasana 5 km/jam).
[Tip] Gelombang ultrasonik nujul kana gelombang sora anu ngaleuwihan rentang pangrungu manusa (di luhur 20kHz). Gelombang ieu mibanda ciri-ciri frékuénsi luhur, rambatan garis lempeng, diréktifitas anu saé, difraksi leutik, penetrasi anu kuat, kecepatan rambatan anu laun (sakitar 340m/s) sareng saterasna. Gelombang ultrasonik ngarambat ngaliwatan padatan anu teu transparan sareng tiasa nembus dugi ka jerona puluhan méter. Nalika ultrasonik patepung sareng pangotor atanapi antarmuka, éta bakal ngahasilkeun gelombang anu dipantulkeun, anu tiasa dianggo pikeun ngabentuk deteksi jerona atanapi ranging, sahingga tiasa didamel janten sistem ranging.
