Naha cripfener lasis (dasi bar, bar luhur, jsb) mangpaat?
Mimiti, gaduh tulangan tambahan tambahan bakal ngarobih kinerja mobil aslina. Kusabab, prestasi stabilitas kenging ngaliwatan panjang komponén ieu, ketebalan, titik pamasangan pikeun ngahontal. Panyebrangan tambahan bakal ngarobih ciri bagian aslina, hasilna parobihan dina prestasi kendaraan. Pertanyaan kadua nyaéta, bakal kinerja kendaraan janten langkung saé atanapi langkung parah saatos addlecer tambahan? Akarpérsi standar nyaéta: éta tiasa janten saé, éta tiasa parah. Jalma profésional tiasa ngontrol pangembangan prestasi pikeun arah anu langkung saé. Pikeun conto, salah sahiji batur sapiraan urang ngarobih mobil ku dirina. Anjeunna terang dimana kalemahan mobil aslina sareng sacara alami terang kumaha nguatkeun éta. Tapi upami anjeun henteu terang naha anjeun nyababkeun parobihan, maka kalolobaan waktos anjeun ngan ukur parobihan, anu bakal bakal langkung cilaka! Mobil anu anjeun mésér parantos diuji saratus rébuan kilométer pikeun mastikeun yén teu aya bahaya dina panggunaan mobil. Éta naon insinyur anu di pabrik mobil. Bagian anu dirékam henteu liwat kesenan pagelungan fiorit sareng ujian stabil, kualitas henteu dijamin, upami narekahan sareng ragrag dina prosésana pikeun anu boga bahasa pikeun prosés. Ulah mikir yén ieu ngan ukur ngalukréskeun, rusak sareng bagian mobil aslina. Parantos dianggap yén sapotong metering bakal ngarobih sareng nyangkut dina taneuh, nyababkeun kacilakaan lalu lintas anu serius ... ka jumlah, nolak nyaéta picilakaeun sareng operasi kedah ati-ati.
Ku sabab eta, éta mangrupikeun pilihan pangpentingna sareng pangsaéna pikeun milih bagian aslina Zhuomeng (Shanghai) Moal Co., Ltd. Anjeun wilujeng sumping.
Berkon Rohar nyaéta alat aksioniaris akibat, anu diwangun ku sensor ultrasonic (sacara umum kablasina salaku Pembeta), Cikaller sareng Pintonan Upzer Sistem. Fungsi na pikeun ngirim sareng nampi gelombang ultrasonic. Strukturna ditembongkeun dina Gambar 2. Ayeuna, frékuénsi operasi prose anu biasana dianggo 40khz, 48khz sareng 58khz tilu jinis. Umumna nyarios, langkung luhur frekuensi, langkung saé sensitipitas, tapi arah horisontal sareng arah anu nangtung langkung alit, janten umumna dianggo pengrengakan 40KHz
Robar Wern Ngadopsi pisi-prinsip ultrasonik. Nalika kendaraan parantos aya kana gear ngabalikkeun, balanja rangkhing otomatis asup kana kaayaan damel. Di handapeun kontrol controller, pengutasan dipasang dina bemper pungkur ngirim gelombang ultrasonic sareng ngahasilkeun sinyal gema nalika ningali halangan. Saatos nampi sinyal echo ti sensor, kontrol ngahasilkeun prosés data, ku kituna ngitung jarak antara awak kendaraan sareng anu ditilik posisi halangan.
Balikeun deui Radhuit Iklisi Boon Blok Luhur sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 3, MCU (mikroponase Sinyal perutitér ectrasonik ultrasonic ku narima anu khusus, nyaring sareng éntri sirkuiting, sareng teras dideteksi ku 10 palabuhan MCU. Nalika nampi sinyal bagian tina awét, sistem anu nampi ka luhur anu paling caket ngaliwatan algoritma khusus, sareng drive ngahirupkeun jarak halangan sareng Azimimut.
Contona utama ngabalikeun sistem radar nyaéta ngabantosan parkir, kaluar gear sabalikna atanapi ngeureunkeun ngerjakeun nalika laju anu nyerep langkung seueur (biasana 5km / h).
[P] gelombang ultrasonik anu ngarujuk kana gelombang sora anu ngaleuwihan kisaran dédéngéan (di luhur 20kHz). Éta ngagaduhan ciri frékuénsi anu luhur, panyebaran garis lempeng, éléktivitas anu saé, dina bédana leutik, laju propagation; s) sareng 340m. Gelombang ultrasonik ngarambat ngalangkungan padet sareng opak sareng tiasa nembus kana jerona méter meter. Nalika ultrasonic nyumponan pangotor atanapi antawis antawis, éta bakal ngahasilkeun gelombang, anu tiasa dianggo pikeun ngawangun deteksi jero atanapi kénginging, supados henteu dilakukeun dina sistem raur.
