Sora bellow-na geus turun. Perbaiki sorangan.
Kanyataanna, bahanna teu mahal, dasarna sakitar 80, tapi ieu barang, anjeun kedah megatkeun kontrol pusat pikeun ngarobihna, aduh, ieu karunya teuing, baheula gaduh mobil, ujug-ujug teu aya mobilna, ieu teu saé.
Kecap-kecap, peuting kamari di bumi, kakara nepi ka bumi, parkir, mundur ka tempat parkir, Ma, ujug-ujug bau haseup, terus sistem mesin haseupna kaluar, lanceukna sieun pisan, buru-buru narik konci pikeun mareuman, narik saklar kap mesin, muka kap mesin, terus ningali haseup bodas, teu lila haseup bodas kaluar, terus langsung asup ka mobil lanceukna nanya kumaha kaayaanana, mimitina di darat ningali, naha kotak ombak baseuh, teu bocor oli tangki ombak, tapi teu katingali peuting, oli tangki ombak geus diganti sababaraha bulan, teu aya bocorna, sigana mah teu mungkin, utamana teu aya handapna, terus sigana meureun oli na, sabab ngan diganti kira-kira 2 minggu, nalika oli diganti, bareng jeung mobil séjén, dialungkeun, kabeh ganti sekrup konci, lampu pikeun ningali hasilna. Cairan korek api disemprotkeun kaluar, jadi kuring heran naha éta ogé disababkeun ku teu aya puntiran. Kuring ningali yén éta aya di taneuh sareng seueur bocor. Teras abdi ngaluarkeun panggaris oli teras ningali sababaraha kali kanggo ningali naha teu aya oli anu kirang, anu sanés oli, atanapi oli tangki ombak, panginten Thermostat antibeku henteu bocor, pariksa ketelna, teu aya antibeku, antosan mobil tiis saatos sababaraha lami, hurungkeun, bakal ningali bocorna, tapi saatos lampu henteu tiasa ningali, panginten demi wengi, teras parkir mobil, antosan dinten kadua saatos subuh, jam 8 énjing, henteu panas, teu sabar ningali masalah mobil, kumaha ogé, kanggo damel nganggo mobil, unggal mobil henteu merenah. Buka kap mesin, teras hurungkeun, sareng tingali, tingali masalahna, saleresna pipa mimiti mendakan pipa tambaga, tapi ngan ukur 15 atanapi 17, sareng sanés 16, lem teuas tina diaméter pipa cai nyaéta 15.9, milarian 16 tiasa lebet, teu mungkin, ngan ukur tiasa kéngingkeun 17, badé milarian réréncangan pikeun ngabantosan, nganggo péso bubut, kanyataanna upami abdi gaduh bubut. Abdi tiasa ngalakukeunana nyalira. Meuli pipa terus pegatkeun
Kanyataanna, duanana tungtungna dibungkus ku pita tahan cai anu kandel pisan pikeun nyegah bocor cai. Nanging, perhatian khusus kedah dibayar pikeun ngabungkusna kalayan saé. Tong ngajantenkeun pabalatak, atanapi ngajantenkeun bocor tahan cai kana mesin, anu moal saé. Nabrak, teu tiasa lebet, sareng, ieu henteu saé, teras naroskeun ka dulur-dulur di jero rok aya konci roda 17 sleeve +0, dulur nasi goreng nyarios rodana aya sleeve 17, ku jalan kitu, hoyong ngalakukeun hiji hal ngeunaan béda, émut pikeun ngabersihan, langsung mendakan konci roda, sapertos anu dipiharep, pas, tapi posisina masih rada alit, henteu gampang dioperasikeun, cekap saé pikeun ditusuk seueur, teras éta Kunci dina gilirannana, nolak ku hal-hal pikeun ngetok, tungtungna ngetok, teras aya tikoro cai saatos dua tikoro cai, anu dikonci dina selang anu haneut di handap rusak, di luar sacara alami dikonci dina sirah sambungan, teras seuneu, sababaraha menit, katingalina sapertos teu aya bocor, samentawis ok.
