Salaku urang sadaya terang, tank minyak mangrupa bagian anu kacida penting tina mobil, nu nyadiakeun kakuatan pikeun mobil. Mobil bakal leumpang kalayan minyak. Kusabab ieu anu pentingna tank minyak bisa dibayangkeun. Salaku urang sadaya terang, nurutkeun struktur béda tina tank minyak mobil, tank minyak bisa dibagi kana kacamatan tipe tank minyak, alloy aluminium tipe tank minyak, CO2 las tipe tank minyak, luhur jeung handap butt tipe tank minyak, dua tungtung kelim las. tank minyak tipe.
Tutup tanki gas
Panutup tanki gas biasana dirarancang pikeun dijepit ku jinis cakar sareng paking karét anu dipencet ku cinyusu tina lambaran gelombang dijepit di sapanjang ujung sungut tanki bensin pikeun mastikeun sealing. Sababaraha panutup ogé dirancang kalayan alat deadlock pikeun nyegah ragrag atawa leungit. Pikeun mastikeun kasaimbangan tekanan dina tank, klep hawa sareng klep uap dirancang dina panutup tank. Kusabab dua valves dirancang salaku hiji, aranjeunna disebut oge valves komposit. Nalika béngsin dina kotak diréduksi sarta tekanan diréduksi jadi handap 96KPA, klep hawa dibuka ku tekanan atmosfir, sarta hawa luar asup ka tank pikeun nyaimbangkeun vakum dina kotak pikeun mastikeun suplai normal tina béngsin; Nalika tekanan uap sareng uap dina kotakna langkung ageung tibatan 107. Dina 8KPA, klep uap didorong kabuka sareng uap discharged kana atmosfir (atanapi kana tanki karbon pikeun kendaraan anu nganggo alat kontrol évaporasi bahan bakar). Pikeun ngajaga tekanan dina tank normal, sahingga mastikeun tekanan stabil tina minyak ka carburetor nu.
