Naha pangaku chassis (tie bar, top bar, jsb.) aya mangpaatna?
Dina prosés péngkolan, awak mobil ngagaduhan tilu tahapan deformasi: anu kahiji nyaéta deformasi yaw tungtung hareup, anu mangaruhan sensitivitas réspon setir; Saatos éta, sakumna kendaraan ngalaman deformasi torsi, anu gaduh dampak kana linieritas setir; Pamungkas, deformasi yaw tempat parkir mangaruhan stabilitas kontrol. Kakakuan lokal hareup sareng tukang awak sareng kakakuan torsional sakabéh awak tiasa ditingkatkeun ku cara masang braket. Sababaraha mobil ogé dirancang sapertos kieu.
Nanging, penting pikeun dicatet yén awakna seuseueurna mangrupikeun bagian lambaran, janten langkung saé masang hal sapertos rod dasi ieu sareng langsung ngabagi baut sareng titik pemasangan chassis, supados pangaruh kaku langkung jelas. Kadang-kadang, braket las atanapi ngebor liang dina lambaran logam moal ningkatkeun kaku teuing. Salaku tambahan, upami desain aslina gaduh kaku anu luhur, nambihan sababaraha braket deui moal ningkatkeun kinerja, tapi nambihan seueur beurat.
