Naon struktur dasar tina booster vakum?
Booster vakum dipasang di hareup pedal rem suku handapeun dasbor taksi, sareng rod push pedal disambungkeun kana uas pedal marake. Tungtung pungkur disambungkeun jeung silinder master marake ku bolts, sarta rod push di tengah booster vakum ieu jacked dina rod piston munggaran tina master silinder marake. Ku alatan éta, booster vakum tindakan minangka booster antara pedal marake jeung master silinder marake.
Dina booster vakum, chamber hawa dibagi kana chamber hareup chamber gaya jeung chamber tukang chamber gaya ku korsi diafragma. The chamber hareup komunkasi jeung pipe asupan ngaliwatan gabungan pipe, sarta kakuatan dihasilkeun ku éfék nyeuseup tina gelar vakum tina pipa asupan engine salila ngerem. Tungtung hareup korsi diafragma disambungkeun jeung disc réaksi karét sarta rod push pedal. Élastisitas disc réaksi karét sarua jeung tekanan suku. Pungkur disc réaksi karét dilengkepan klep hawa, bukaan klep hawa sarua jeung élastisitas disc réaksi karét, nyaéta gaya pedal suku. Sabalikna, gaya pedal leutik, sarta pangaruh booster vakum leutik. Nalika mesin dipareuman atanapi tabung vakum bocor, booster vakum henteu ngabantosan, rod push pedal langsung nyorong korsi diafragma sareng rod push ngalangkungan klep hawa, sareng langsung tindakan dina rod piston munggaran master rem. silinder, hasilna pangaruh ngerem, sabab euweuh kakuatan dina waktos ieu, gaya ngerem dihasilkeun ku tekanan pedal. Nalika mesin jalan, booster vakum jalan. Nalika ngerem, lengkah ka handap pedal marake, nyorong pedal push rod jeung klep hawa ka hareup, niiskeun disc réaksi karét, ngaleungitkeun clearance nu, nyorong push rod ka hareup, ku kituna tekanan master silinder marake naék sarta transmits ka unggal marake, jeung gaya aksi dibikeun ku supir; Dina waktos anu sami, klep vakum sareng klep hawa damel, sareng hawa asup ka kamar B sareng ngadorong korsi diafragma ka hareup pikeun ngahasilkeun pangaruh kakuatan. Dayana ditangtukeun ku tingkat vakum pipa asupan sareng bédana tekanan hawa. Nalika ngerem kuat, gaya pedal bisa langsung meta dina rod push pedal tur lulus ka rod push, kakuatan vakum sarta gaya pedal gawé dina waktos anu sareng, sarta tekanan master silinder marake niatna ngadegkeun. Nalika ngerem kuat dijaga, pedal bisa cicing dina posisi nu tangtu handapeun undak, sarta kakuatan vakum jalan pikeun ngajaga éfék ngerem. Nalika rem dileupaskeun, pedal marake santai, booster vakum mulang ka posisi aslina, sareng ngantosan rem salajengna sumping.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG& suku cadang mobil MAUXS wilujeng sumping mésér.
