Kumaha struktur dasar tina booster vakum?
Booster vakum dipasang di payun pedal rem suku di handapeun dasbor kabin, sareng batang dorong pedal disambungkeun kana tuas pedal rem. Tungtung tukang disambungkeun kana silinder master rem ku baut, sareng batang dorong di tengah booster vakum didongkrak dina batang piston munggaran silinder master rem. Ku kituna, booster vakum bertindak salaku booster antara pedal rem sareng silinder master rem.
Dina booster vakum, rohangan hawa dibagi kana rohangan hareup rohangan gaya sareng rohangan tukang rohangan gaya ku korsi diafragma. Rohangan hareup dihubungkeun sareng pipa asupan ngalangkungan sambungan pipa, sareng kakuatan dihasilkeun ku pangaruh nyeuseup tina derajat vakum pipa asupan mesin nalika ngerem. Tungtung hareup korsi diafragma disambungkeun ku cakram réaksi karét sareng batang dorong pedal. Élastisitas cakram réaksi karét sami sareng tekanan suku. Bagian tukang cakram réaksi karét dilengkepan klep hawa, bubuka klep hawa sami sareng élastisitas cakram réaksi karét, nyaéta, kakuatan pedal suku. Sabalikna, kakuatan pedal leutik, sareng pangaruh booster vakum leutik. Nalika mesin dipareuman atanapi tabung vakum bocor, booster vakum henteu ngabantosan, batang dorong pedal langsung ngadorong korsi diafragma sareng batang dorong ngalangkungan klep hawa, sareng langsung meta dina batang piston munggaran silinder master rem, ngahasilkeun pangaruh ngerem, sabab teu aya kakuatan dina waktos ieu, kakuatan ngerem dihasilkeun ku tekanan pedal. Nalika mesin jalan, booster vakum jalan. Nalika ngerem, turunkeun pedal rem, dorong batang dorong pedal sareng klep hawa ka payun, kompres cakram réaksi karét, miceun jarak, dorong batang dorong ka payun, supados tekanan silinder master rem naék sareng dikirimkeun ka unggal rem, sareng gaya aksi dipasihkeun ku supir; Dina waktos anu sami, klep vakum sareng klep hawa damel, sareng hawa lebet kana kamar B sareng ngadorong korsi diafragma ka payun pikeun ngahasilkeun éfék kakuatan. Kakuatan ditangtukeun ku tingkat vakum pipa asupan sareng bédana tekanan hawa. Nalika ngerem kuat, gaya pedal tiasa langsung meta dina batang dorong pedal sareng ngalir ka batang dorong, kakuatan vakum sareng gaya pedal damel dina waktos anu sami, sareng tekanan silinder master rem ditetepkeun kalayan kuat. Nalika ngerem kuat dijaga, pedal tiasa tetep dina posisi anu tangtu di handapeun undakan, sareng kakuatan vakum damel pikeun ngajaga éfék ngerem. Nalika rem dileupaskeun, pedal rem santai, booster vakum balik deui ka posisi aslina, sareng ngantosan rem salajengna sumping.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual MGSuku cadang mobil &MAUXS wilujeng sumping kanggo mésér.
