Hareup shock absorber posisi lem luhur.
1, paduli arah, nu anyar jeung posisi heubeul tiasa on. Ngagantian lem luhur cushioned merlukeun posisi opat roda. Perlu nyabut shock absorber pikeun ngaganti lem luhur, sarta meureun aya béda tingkat sanggeus shock absorber reinstalled, sarta perlu pikeun ngaluyukeun kabayang ku deteksi positioning roda opat.
2, shock hareup nyerep karét luhur pegat ti kabin mesin bisa ditempo dina posisi luhur kabayang. The shock absorber luhur ruksakna karét, shock absorber bakal emit sora abnormal nalika digawé, sarta arah mobil ogé bisa muncul slight deflection, hese balik ka katuhu, balik deui ka fenomena lemah.
3. The lem luhureun shock absorber hareup pegat, nu bisa ditempo ti jero kompartemen mesin, posisi husus nyaeta luhureun roda, sarta sababaraha model bakal katutupan ku pelat plastik.
4. Metodeu ngagantian hareup shock absorber luhur lem nyaéta kieu: nyabut shock absorber sanggeus nyoplokkeun panutup lebu nut dibereskeun dina absorber shock; Paké rengkuh tungtung kabuka pikeun ngalereskeun rod bodas. Paké rengkuh tungtung kabuka atawa rengkuh kotak atawa rengkuh adjustable leutik pikeun nyabut nut dibereskeun. Cabut lem luhur ku péso; Tungtungna masang napel luhur anyar.
5. Tarik tombol panutup mesin ti jero kabina, buka panutup mesin heula, jeung cabut panutup lebu shock absorber hareup. Leupaskeun screws jeung mangkok nyekel absorbent shock hareup jeung alat absorbent shock hareup. Lajeng nyabut screw kadua. Screw dina disusun M12 * 5 screws huntu rupa pikeun ngaliwatan liang tina lem luhur hareup jeung cabut lem luhur hareup.
1, mesin dimimitian normal lamun mobil tiis, alesan paling umum pikeun kasusah dina ngamimitian mobil panas éta campuran teuing kuat, tapi teu aturan kaluar campuran teuing ipis alatan sababaraha alesan. (1) The netes tina injector ngabalukarkeun mobil panas pikeun ngamimitian hésé. The injector drip mangrupa suplai minyak tambahan, jadi beuki serius injector netes, anu kuat campuran.
2, mobil panas teu bisa nyekel seuneu sanggeus seuneu dipareuman, tapi bisa nyekel seuneu sanggeus cooling pikeun alesan di handap ieu: injector dripping: The injector minyak suntik karya normal, tapi mecenghulna dripping mangrupa suplai minyak tambahan, jadi beuki serius injector dripping, nu kuat campuran, hasilna mobil panas teu alus pikeun ngamimitian.
3. Masalah kualitas bahan bakar: suhu kamar mesin masih kacida luhurna sanggeus mobil panas dipareuman. Lamun massa suluh sorangan volatile, éta gampang pikeun ngabentuk tekanan évaporasi tinggi dina rel suluh. Nalika tekanan ieu langkung ageung tibatan tekanan sistem suplai bahan bakar, konci hawa bakal kabentuk, nyababkeun uap minyak anu dipancarkeun ku injector janten ipis teuing, sahingga sesah ngamimitian.
4, anu ngabalukarkeun colokan busi teu jalan ogé; bocor tabung vakum; tegangan tinggi leakage garis; klep PCV diblokir; gagalna sensor posisi throttle; Kagagalan motor stepper dianggurkeun; gagalna klep kontrol dianggurkeun; Bukaan throttle henteu normal; Sistem asupan bocor.
5, mobil panas teu bisa nyekel seuneu sanggeus quenching, tapi bisa nyekel seuneu sanggeus cooling alesan husus nyaéta kieu: injector dribbling: injector minyak suntik karya normal, tapi lumangsungna dribbling suplai minyak tambahan, jadi beuki serius injector dribbling, beuki kentel campuran, hasilna mobil panas teu alus pikeun ngamimitian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG& suku cadang mobil MAUXS wilujeng sumping mésér.
