Naha kedah ngagentos bushing as pungkur sareng sabaraha sering?
Bushing as pungkur kudu diganti. Sanajan bushing as pungkur teu boga siklus ngagantian tetep, éta perlu diganti lamun ruksak atawa sepuh, sarta bushing as pungkur rusak, nu bakal ngakibatkeun bushing gagal pikeun maénkeun peran nyerep shock, nu bakal ngabalukarkeun chassis pikeun ngageter jeung sora abnormal. Upami geterna serius, éta bakal aya hubunganana sareng stabilitas mobil nalika nyetir, sareng mangaruhan kanyamanan mobil. The bushing as pungkur nyaéta panyangga sambungan lemes antara as jeung leungeun baju, sarta bushing as pungkur ogé bisa ngabalukarkeun tabrakan antara bushing as, sarta bisa ngakibatkeun kabayang pungkur jeung kabayang alis asimétri, maké ban abnormal.
Metoda ngagantian tina bushing as pungkur: nyabut dua screws as pungkur jeung tubing sanggeus mobil diangkat, lajeng nganggo alat husus tina leungeun baju karét as pungkur pikeun narik kaluar leungeun baju karét heubeul, sarta tungtungna nerapkeun gajih ka leungeun baju karét anyar, tur masangkeunana. As pungkur nujul kana komponén aci drive pungkur transmisi kakuatan wahana, nu diwangun ku dua satengah Sasak, nu bisa nerapkeun gerakan diferensial tina satengah sasak, sarta as pungkur ogé dipaké pikeun ngarojong kabayang tur nyambungkeun. alat kabayang pungkur. Upami éta mangrupikeun kandaraan anu didorong ku as hareup, as pungkur mangrupikeun sasak nurutan, anu ngan ukur maénkeun peran bantalan. Upami as hareup sanes as drive sareng as pungkur mangrupikeun as drive, waktos ieu salian peran bantalan, éta ogé maénkeun peran nyetir sareng decelerating sareng laju diferensial.
Daur ngagantian tina leungeun baju karét as pungkur teu boga waktu tetep, tapi ditangtukeun nurutkeun pamakéan sarta maké gelar. Lengan karét as pungkur mangrupikeun bagian penting tina as pungkur mobil, anu utamina maénkeun peran nyerep shock. Lamun aya masalah jeung leungeun baju karét as pungkur, éta bakal langsung mangaruhan stabilitas nyetir jeung kanyamanan tunggang tina wahana, sabab leungeun baju karét ruksak teu bisa éféktif nyerep tur ngalambatkeun turun Geter ti jalan, nu bakal ngaliwatan chassis nu. langsung kana gerbong, ngahasilkeun sora abnormal anu teu pikaresepeun. Salaku tambahan, upami geterna parah teuing, éta ogé tiasa gaduh pangaruh ngarugikeun kana stabilitas penanganan kendaraan.
Salaku bagian penting tina transmisi kakuatan wahana, as pungkur utamana diwangun ku dua satengah Bridges, sarta bisa ngawujudkeun gerakan diferensial satengah Bridges. Henteu ngan ukur alat anu dianggo pikeun ngadukung roda sareng nyambungkeun kabayang pungkur, pikeun kandaraan anu didorong ku as hareup, as pungkur maénkeun peran sasak nurutan, utamina mawa beurat awak. Pikeun kandaraan jeung as hareup nu lain as drive, as pungkur tindakan salaku as drive, sajaba peran bearing, eta oge jawab nyetir, decelerating sarta fungsi diferensial.
Dina pangropéa sapopoé, sanajan leungeun baju karét as pungkur teu boga siklus ngagantian tetep, nu boga kudu rutin pariksa kaayaanana, sarta sakali eta manggih tanda karuksakan atawa sepuh, éta kudu diganti dina waktu pikeun mastikeun kaamanan nyetir. Dina waktos anu sami, kabiasaan nyetir anu saé sareng pangropéa kendaraan biasa ogé ngabantosan manjangkeun umur jasa tina leungeun baju karét as pungkur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG& suku cadang mobil MAUXS wilujeng sumping mésér.
