• head_spanduk
  • head_spanduk

SAIC MG350/MG5 BAGIAN OTOMATIS MOBIL SPARE Perumahan kabayang hareup -10279417 Sistem kakuatan SUPPLIER BAGIAN OTOMATIS borongan mg katalog harga pabrik langkung mirah

Katerangan pondok:

Aplikasi produk: SAIC MG 350

Org tempat: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktos kalungguhan: Saham, upami kirang 20 PCS, normal sabulan

pamayaran: TT Deposit

Brand parusahaan: CSSOT


Rincian produk

Tag produk

Inpo produk

 

Ngaran produk Perumahan roda hareup
Aplikasi produk SAIC MG 350
Produk OEM NO 10279417
Org tempat DIDAMEL DI CINA
merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktos prosés Saham, upami kirang 20 PCS, normal sabulan
pangmayaran TT deposit
Merk Perusahaan CSSOT
Sistem aplikasi Sistim kakuatan

Pintonan produk

Perumahan kabayang hareup -10279417
Perumahan kabayang hareup -10279417

Pangaweruh produk

Naon fungsi cangkang roda hareup mobil?
Bahan karét, anti goresan Bagian ieu mangrupikeun deflektor aerodinamis, dianggo pikeun ngirangan résistansi aerodinamika mobil. Bentuk sareng ukuranana dirarancang sacara saksama, sareng disahkeun sareng dioptimalkeun ku percobaan aerodinamika otomotif. Urang terang yén sabagian ageung résistansi angin mobil nyaéta ban anu gerak, sareng résistansi angin tina kabayang kira-kira 1/3 tina résistansi angin kendaraan, utamina kusabab sisi angin kabayang langsung dipangaruhan. ku aliran hawa handap sarta tekanan leuwih luhur. Pikeun kabayang hareup, perlu pikeun ngurangan dampak langsung tina aliran hawa-speed tinggi dina kabayang, jero kabayang jeung kabayang panutup Rongga, ku kituna aliran hawa sajauh mungkin deukeut luar ban. taktak, lamun teu aya pitulung ti baffle kabayang hareup, hawa oncoming bakal langsung asup ka wahana jeung rongga tina panutup kabayang, lajeng ngaliwatan gangguan gerakan kabayang, kana handap jeung sisi kandaraan, ngabentuk eddy rélatif badag ayeuna.
Nalika casing roda hareup bakal diganti?
mobil sipil umum dasarna hareup-drive, jeung kabayang hareup nyaéta setir, jadi kabayang hareup umumna leuwih runtah ti kabayang pungkur. Kuring nyarankeun yén éta téh tuang sakali saméméh jeung sanggeus 20.000 kilométer, tuang eta ngeunaan tilu kali, sarta eta bakal 60.000 atawa 70.000 kilométer, sarta maké bakal ampir diganti. Kauntungannana metoda ngabalikeun ieu nyaéta yén roda hareup jeung pungkur ti ban maké merata, sarta eta bisa nyieun pamakéan pangalusna eta. Hal goréng éta ban dasarna dipaké pikeun wates dina waktos anu sareng, jeung anjeun kudu ngarobah opat sakaligus. Aya oge carana ulah malikkeun ban, sok lumpat, kira-kira genep puluh atawa tujuh puluh rebu, make roda hareup kudu diganti, tapi roda pungkur sabab éta roda bantu, darajat maké teu ngahontal darajat. robah, jadi salami dua roda hareup dina garis, lajeng ngajalankeun ngeunaan dua puluh atawa tilu puluh rébu (dina waktos kabayang pungkur geus dipaké 8-100 sarébu kilométer), dua roda hareup ka kabayang tukang, jeung lajeng kabayang pungkur dipasang dua anyar dipasang kana kabayang hareup.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG& suku cadang mobil MAUXS wilujeng sumping mésér.

 

Taros Kami

ALL urang bisa ngajawab pikeun anjeun, CSSOT bisa mantuan Anjeun pikeun ieu Anjeun puzzled, leuwih lengkep mangga ngahubungan

sertipikat

sertipikat
sertipikat1
sertipikat2
sertipikat2

paméran


  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    produk patali