Naon kajadian nalika rod sambungan bar penstabil hareup megatkeun?
Nengetan kutub kasaimbangan teu acak, kudu optimistis ngeunaan tékstur jeung workmanship, kutub kasaimbangan teu disebutkeun yen kakuatan leuwih luhur, nu hadé, teu ngomong yén beuki kateguhan, hadé, kakuatan. teuing tinggi, lila bakal ngantep anjeun ngagantung di luhur, nyaeta, anjeun masang kutub kasaimbangan dina posisi liang awak, Ieu deforms sabab beam teuing kaku jeung twisting nu lumangsung nalika anjeun ngaliwatan sudut dina speed tinggi henteu. 'T ngidinan kateguhan balok pikeun miceun gaya.
Nalika deformasi gantung dina dua sisi teu sarua jeung awak condong ka jalan, hiji sisi pigura ngalir deukeut rojongan spring, tungtung sisi bar penstabil pindah ka luhur relatif ka pigura, sarta sisi séjén tina pigura. pigura jauh ti rojongan cinyusu, bar penstabil pakait tungtung ngalir ka handap relatif ka pigura, tapi lamun awak jeung pigura Dengdekkeun, tengah bar penstabil transverse boga gerakan relatif ka pigura.
Ku cara kieu, nalika awak tilts, bagian longitudinal dina dua sisi rod penstabil deflects dina arah béda, jadi rod penstabil twisted, sarta panangan samping ngagulung, nu ngaronjatkeun stiffness Angle tina gantung.
Sumber sora abnormal: waktos nyetir dina mobil, alatan kanaékan jumlah bushing antara rod penstabil jeung rod penstabil, mobil bakal ngabalukarkeun rod penstabil diuk luhur jeung ka handap dina bushing nalika nyetir ngaliwatan henteu rata. permukaan jalan atawa garis lempeng, hasilna noise, sarta rod penstabil tina mobil anyar ieu pageuh dibungkus ku bushing, ieu moal lumangsung;
Metoda deteksi: Nalika appraiser nu ngadeteksi chassis tina mobil, anjeunna kedah ngocok rod penstabil ku leungeun-Na pikeun ngarasa naha aya jumlah kabuka antara rod penstabil sarta bushing nu. Upami jumlah kabuka ageung, éta kedah diganti dina waktosna.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG& suku cadang mobil MAUXS wilujeng sumping mésér.
