Komponén paling overlooked sabenerna disc marake
Kahiji, sabaraha sering ngaganti disc marake?
Siklus ngagantian cakram marake:
Sacara umum, hampang marake kudu diganti unggal 30-40.000 kilométer, sarta cakram marake kudu diganti nalika aranjeunna disetir ka 70.000 kilométer. Waktu pamakéan hampang marake relatif pondok, sarta sanggeus hampang marake diganti dua kali, perlu ngagentos cakram marake, lajeng ngarambat ka 8-100.000 kilométer, rem pungkur ogé kudu diganti. Sabenerna, sabaraha lila cakram marake kandaraan bisa dipaké utamana gumantung kana kaayaan jalan nu boga, frékuénsi mobil jeung kabiasaan ngagunakeun mobil. Ku alatan éta, ngagantian cakram marake teu boga tanggal akurat, sarta juragan kudu mariksa kaayaan maké rutin pikeun mastikeun kasalametan nyetir.
Kadua, kumaha carana nangtukeun disc marake perlu diganti?
1, pariksa ketebalan disc marake:
Kaseueuran produk cakram marake gaduh indikator ngagem, sareng aya 3 liang leutik anu disebarkeun dina permukaan cakram, sareng jerona unggal liang 1,5mm. Nalika jerona maké total dua sisi disc marake ngahontal 3mm, perlu pikeun ngaganti disc marake dina waktu.
2. Dengekeun sora:
Lamun dina waktos anu sareng, mobil ngaluarkeun "iron rub iron" sora sutra atawa noise (brake pads kakara dipasang, ogé bakal nyieun sora ieu alatan ngajalankeun-in), dina waktu ieu kampas marake kudu diganti langsung. Dina hal ieu, tanda wates dina dua sisi pad marake geus langsung digosok disc marake, sarta kapasitas ngerem ti Pad marake geus plummeted, nu geus ngaleuwihan wates.
Tilu, kumaha carana nungkulan karat cakram marake?
1. Perlakuan karat saeutik:
Biasana, cakram marake anu langkung umum nyaéta masalah karat, upami éta ngan ukur karat sakedik, anjeun tiasa ngaleungitkeun karat ku cara ngerem kontinyu nalika nyetir. Kusabab rem cakram ngandelkeun gesekan antara caliper marake sareng bantalan rem pikeun ngerem, karat tiasa dileungitkeun ku sababaraha kali ngerem, tangtosna, pikeun neraskeun ngerem dina bagian anu aman.
2, perlakuan karat serius:
Metoda di luhur masih mangpaat pikeun karat hampang, tapi karat serius teu bisa direngsekeun. Ku sabab keyeng teuing, nalika ngerem, pedal rem, setir, jeung sajabana, atra oyag, lain ngan teu bisa "digosok", tapi ogé bisa ngagancangkeun maké tina kampas marake. Ku alatan éta, dina hal ieu, tanaga pangropéa profésional kudu kapanggih ngaleupaskeun disc marake pikeun grinding jeung ngabersihan karat. Lamun karat utamana serius, sanajan pabrik pangropéa profésional bisa ngalakukeun nanaon tapi ngarobah disc marake.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG& suku cadang mobil MAUXS wilujeng sumping mésér.
