Komponen anu paling sering dipopohokeun nyaéta cakram rem
Mimitina, sabaraha sering ngaganti cakram rem?
Siklus ngaganti cakram rem:
Sacara umum, kampas rem kedah digentos unggal 30-40.000 kilométer, sareng cakram rem kedah digentos nalika nyetir dugi ka 70.000 kilométer. Waktos panggunaan kampas rem relatif pondok, sareng saatos kampas rem digentos dua kali, perlu ngagentos cakram rem, teras ngarambat dugi ka 8-100.000 kilométer, rem tukang ogé kedah digentos. Nyatana, sabaraha lami cakram rem kendaraan tiasa dianggo utamina gumantung kana kaayaan jalan anu gaduh, frékuénsi mobil sareng kabiasaan nganggo mobil. Ku alatan éta, panggantian cakram rem henteu gaduh tanggal anu akurat, sareng pamilik kedah mariksa kaayaan aus sacara rutin pikeun mastikeun kasalametan nyetir.
Kadua, kumaha nangtukeun rem cakram kedah digentos?
1, pariksa ketebalan cakram rem:
Kaseueuran produk cakram rem gaduh indikator keausan, sareng aya 3 liang alit anu sumebar dina permukaan cakram, sareng jerona unggal liang nyaéta 1,5mm. Nalika total jerona keausan dina dua sisi cakram rem ngahontal 3mm, perlu ngagentos cakram rem dina waktosna.
2. Dengékeun sorana:
Upami dina waktos anu sami, mobil ngaluarkeun sora atanapi sora "besi ngagosok beusi" (kampas rem anu nembé dipasang, ogé bakal ngaluarkeun sora ieu kusabab nyetir ka jero), dina waktos ieu kampas rem kedah langsung digentos. Dina hal ieu, tanda wates dina dua sisi kampas rem parantos langsung ngagosok cakram rem, sareng kapasitas ngerem kampas rem parantos turun drastis, anu parantos ngaleuwihan wates.
Katilu, kumaha carana nungkulan karat cakram rem?
1. Perawatan karat anu hampang:
Biasana, masalah karat rem cakram leuwih umum, upami ngan ukur karat sakedik, anjeun tiasa miceun karat ku cara ngerem kontinyu nalika nyetir. Kusabab rem cakram ngandelkeun gesekan antara kaliper rem sareng bantalan rem pikeun ngerem, karatna tiasa leungit ku ngerem sababaraha kali, tangtosna, pikeun teras ngerem di handapeun bagian anu aman.
2, perlakuan karat anu serius:
Métode di luhur masih kapaké pikeun karat anu hampang, tapi karat anu parah teu tiasa diungkulan. Kusabab karatna bandel teuing, nalika ngerem, pedal rem, setir, jsb., katingali oyagna, teu ngan ukur teu tiasa "dipoles", tapi ogé tiasa ngagancangkeun karusakan bantalan rem. Ku kituna, dina hal ieu, tanaga perawatan profésional kedah dipenta pikeun miceun cakram rem pikeun digiling sareng ngabersihkeun karatna. Upami karatna parah pisan, bahkan pabrik perawatan profésional ogé tiasa ngarobih cakram rem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual MGSuku cadang mobil &MAUXS wilujeng sumping kanggo mésér.
