Konstruksi as hareup
As roda hareup anu parantos réngsé diwangun ku I-beam, buku-buku leungeun kemudi, batang pengikat kemudi, hub roda, rem sareng bagian-bagian sanésna.
Sinar-I
I-beam nyaéta sakabéh wangun die forging, bagianna mangrupa font "work", ku kituna disebut "I-beam". I-beam ditempa jadi hiji jeung korsi pegas daun hareup. Pikeun nyingkahan gangguan kana panci oli mesin, aya turun ka handap di tengahna. Bahan I-beam umumna baja karbon atawa baja Cr sarta dimodulasi, sarta desainna bakal ngaminimalkeun kualitas dina premis pikeun mastikeun kakuatan.
Buku-buku ramo
Buku-buku leungeun setir dipasang di dua tungtung I-beam ngaliwatan kingpin, nanggung beban ti hareup mobil, ngadukung sareng ngadorong roda hareup pikeun muter di sabudeureun kingpin sareng ngajantenkeun mobil muter. Dina kaayaan nyetir mobil, éta nanggung beban dampak anu variabel, ku kituna, diperyogikeun gaduh kakuatan anu luhur sareng mangrupikeun bagian kaamanan dina mobil.
Batang pangiket kemudi
Rod tie rod disambungkeun kana leungeun buku-buku jari kemudi kénca sareng katuhu sareng dianggo pikeun mindahkeun gaya kemudi tina gir kemudi ka roda kénca sareng katuhu.
Pusat
Hub roda mangrupikeun salah sahiji bagian kaamanan anu paling penting dina mobil, éta nahan tekanan mobil sareng massa beban, kapangaruhan ku torsi dinamis kendaraan nalika ngamimitian sareng ngerem, sareng ogé nahan gaya silih ganti anu henteu teratur tina mobil dina prosés nyetir, sapertos péngkolan, permukaan jalan cembung, tabrakan halangan sareng dinamika sanés ti arah anu béda.
Rem
Rem nyaéta bagian mékanis anu ngeureunkeun atanapi ngalambatkeun mobil nalika nuju gerak, umumna katelah rem sareng rem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
