Naon anu lumangsung nalika mobil bocor oli kana mesin setir na?
Kahiji, leakage minyak mesin arah masih bisa muka? Mesin arah nyaéta bagian anu paling penting pikeun fungsi setir mobil, sareng éta ogé jaminan penting pikeun kasalametan mobil. Sakali leakage minyak mesin steering kapanggih, éta pangalusna pikeun geuwat ngirim ka toko 4S atawa pabrik pangropéa pikeun pangropéa. Lamun ngan hiji tumpahan minyak leutik, Anjeun masih bisa neruskeun muka, tapi lamun manggihan yén tumpahan minyak geus mangaruhan nyetir normal, éta pangalusna teu neruskeun muka, sanggeus kabeh, bahaya kaamanan teu lulucon, dina bisi aya kajadian, kaduhung geus telat.
2, fenomena leakage minyak umum mobil 1. Naha mobil anyar ngan dibuka dina minyak? Lamun mobil karek meuli mucunghul leakage minyak, éta kamungkinan jadi ngahaja patri dina assembly atawa ngan kontak jeung suhu luhur sarta tekanan tinggi ngarah ka rembesan minyak slight, nu fenomena leuwih normal. Nanging, upami éta bocor minyak anu serius, peryogi ngahubungi toko 4S anu asli dina waktosna pikeun uih deui atanapi ngalereskeun.
2. Dupi pipa knalpot bocor masalah badag? Mimiti urang kedah mastikeun naha éta bocor atanapi bocor. Upami haseup biru dipancarkeun tina pipa knalpot, éta nunjukkeun yén piston sareng témbok silinder disegel ogé, anu tiasa disababkeun ku ngagem kaleuleuwihan rod klep atanapi gagalna segel minyak rod klep, ku kituna minyak dina klep. chamber disedot kana chamber durukan. Upami anjeun ningali haseup biru tina palabuhan ngeusian minyak, éta tiasa ditetepkeun sacara preliminarily yén pangaruh sealing tina batang panyambung piston henteu saé. Batang panyambung piston sapertos piston sareng clearance témbok silinder ageung teuing, élastisitas ring piston leutik, dikonci atanapi sabalikna, piston ring ngagem supados gap tungtung, gap samping ageung teuing, sahingga ring piston ngahasilkeun minyak pompa disababkeun ku fenomena kasalahan.
3. Naon anu kudu dipigawé lamun gearbox abdi bocor minyak? Kusabab kaayaan kerja keras kotak gear, suhu dina kotak ogé luhur pisan, ku kituna uap anu dihasilkeun ku minyak pelumas dina kotak pinuh ku kotak, nyababkeun tekanan dina kotak. Nalika tekanan dina kotak ageung, unggal tempat sealing aya dina pangaruh tekanan, sareng tempat anu paling lemah bakal bocor. Langkung ti 90% tina masalah bocor minyak disababkeun ku korosi sareng sepuh segel minyak. Upami leakage minyak kapanggih, mangga angkat ka stasiun pangropéa toko 4S dina waktosna pikeun pamariksaan sareng pangropéa.
4. Bagian mana tina bocor marake anu rusak? Tubing marake disambungkeun ka pompa marake jeung kolom luhur pad marake, nalika pedal marake dipencet, minyak marake bakal dibikeun ka piston tina caliper ngaliwatan tubing, sarta piston bakal nyorong Pad marake ka squeeze nu. cakram marake, hasilna pangaruh ngerem. Nalika garis marake putus, bakal aya bocor oli. Bocor tina pipa marake bahaya pisan. Lamun pipa megatkeun ngadadak, rem bakal gagal. Pikeun kasalametan nyetir anjeun, mangga buka stasion pangropéa toko 4S rutin pikeun pariksa status pipa marake.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
