Wadah oli pompa pendorong
Pakakas anu dianggo: pamotong kawat, konci soket 10mm, jarum suntik (150ml, dibeuli kamari kanggo ngaganti oli rem, murah sareng praktis), péso serbaguna (botol cai mineral potong).
Dua dongkrak. Ngan hiji anu cekap. Urang peryogi batu.
Kantun dorong roda hareup ka luhur sareng banna kaluar tina taneuh.
Bunderan tutup hideung handap nyaéta pot kakuatan setir, bagian handap pot minyak disambungkeun ka dua pipa, pipa kandel di luhur nyaéta pompa pendorong kana pipa minyak, struktur internal pot minyak kana asupan pipa minyak disaring ku layar filter, di handap ieu rada ipis nyaéta pipa balik, minyak henteu disaring, upami teu aya pangotor dina minyak dina mesin setir, mimitina nganggo jarum suntik pikeun narik minyak lami, tiasa dipompa sajauh mungkin.
Ganti tabung ipis masih bisa ngompa saeutik, ulah nyodok tabungna pageuh-pageuh, ati-ati ulah ngaruksak saringanna.
Cabut sekrup anu nahan wadah oli
Jepit kana pipa minyak, balikkeun deui jepitan pipa minyak, potong botol plastik anu siap pikeun narima minyak.
Cabut pipa asupan, teras tarik kaluar pipa balik saatos teu aya aliran oli kaluar.
Jeung aya leuwih loba oli heubeul ti batan nu bisa dikaluarkeun ku jarum suntik.
Milarian botol plastik kapasitas ageung (1 liter pangsaéna), lebetkeun selang pangbalik oli kana botol, pipa asupan pangsaéna ditutup ku anduk kertas atanapi lawon, pikeun nyingkahan lebu, tapi ulah diblokir pageuh. Lebet ka kabin, puterkeun saklar kontak ka ACC (teu aya kakuatan teu tiasa mindahkeun setir), ka kénca sareng ka katuhu pikeun muterkeun setir dugi ka maot, sababaraha kali kana pipa oli di jero aliran oli lami anu sésana leungit, teraskeun maénkeun setir langkung ti 20 kali, dugi ka pipa pangbalik oli henteu kaluar.
Saatos ngocorkeun oli anu lami, colokkeun pipa asupan sareng pipa balik.
Saatos minyak lami ngendap, minyak lami tiasa dieusi ku goyangan anu kuat, bilas wadah minyak pikeun miceun kokotor, diulang tilu atanapi opat kali, dasarna bersih, pikeun muterkeun tutupna pikeun ngucurkeun minyak, upami henteu kokotor hésé dipiceun.
Teras, siap-siap pikeun ngumbah pipa ku oli anyar. Saatos ngumbah wadah oli, anggo colokan karét pikeun nyolokkeun liang pamulangan oli.
Colokkeun liang pangbalik oli ka handapeun wadah oli, sareng ulah colokkeun liang asupan oli.
Sambungkeun wadah oli kana pipa asupan, ulah dicolokkeun kana tempatna, cukup colokkeun saeutik, teras pulas sekrup pikeun nahanna dina tempatna.
Motong corongna gampang pisan dianggo, eusian oli anyar dugi ka garis tingkat oli, sakitar 200 ml, tong hariwang kurang oli di tukangeunana. Lebet deui ka kabin, puterkeun saklar kontak ka ACC, teras pencét setir ka kénca sareng ka katuhu dugi ka oli dina wadah oli ngirang ka minimum, sareng teu aya oli anu kaluar tina pipa balik, sareng pembilasan pipa réngsé.
Pamungkas, pipa disambungkeun, ring tabung disetel deui, wadah oli dipasang, oli anyar diinjeksi, setir diteruskeun, sareng tingkat oli dikirangan. Hurungkeun mesin, teraskeun muter ka arah anu sami, perhatikeun naha tingkat oli parantos turun, upami kitu, eusian posisi caket kana garis tingkat oli.
