Pot minyak pompa booster
Parabot anu dianggo: pemotong kawat, rengkuh stop kontak 10mm, jarum suntik (150ml, mésér terakhir pikeun ngagentos oli rem, murah sareng praktis), péso utiliti (potong botol cai mineral).
Dua jack. Ngan hiji bakal ngalakukeun. Urang peryogi batu.
Ngan nyorong roda hareup nepi jeung ban kaluar taneuh.
Babak cap hideung handap nyaéta pot kakuatan steering, bagian handap pot minyak disambungkeun ka dua pipa, pipa kandel luhur nyaéta pompa booster kana pipa minyak, struktur internal tina pot minyak kana inlet pipe minyak nyaeta disaring ku layar filter, di handap ieu mangrupakeun thinner saeutik nyaéta pipa balik, minyak teu disaring, disebutkeun aya najis dina minyak dina mesin steering, mimiti ngagunakeun jarum suntik pikeun narik kaluar minyak heubeul, bisa ngompa sakumaha sajauh mungkin.
Ganti tabung ipis masih bisa ngompa saeutik, ulah nyodok tabung teuas, ati megatkeun filter.
Leupaskeun screws nu nahan pot minyak
Jepitan kana pipa oli, balikkeun deui jepitan pipa minyak, potong botol plastik siap nampi minyak.
Tarik kaluar pipa inlet, lajeng tarik kaluar pipa balik sanggeus euweuh aliran minyak kaluar.
Sareng aya langkung seueur minyak anu lami tibatan jarum suntik anu tiasa dibuang.
Manggihan botol plastik kapasitas badag (1 liter teh pangalusna), nempatkeun selang minyak balik kana botol, pipa inlet pangalusna ditutupan ku anduk kertas atawa lawon, ulah lebu, tapi teu diblokir pageuh. Lebetkeun taksi, hurungkeun saklar ignition ka ACC (teu aya kakuatan teu tiasa ngagerakkeun setir), kenca sareng ka katuhu maén roda dugi ka maot, sababaraha kali kana pipa oli di jero sésa-sésa aliran oli lami, teras maén. kabayang leuwih ti 20 kali, nepi ka pipa balik minyak teu kaluar.
Saatos draining minyak heubeul, nyolok pipa inlet jeung pipa balik.
Sanggeus minyak heubeul endapanana, minyak heubeul bisa ngeusi oyag kuat, flushing pot minyak pikeun ngurangan najis, terus-terusan tilu atawa opat kali, dasarna beresih, mun pulas tutup ka tuang minyak, disebutkeun najis hese ngurangan.
Salajengna, nyiapkeun siram pipa ku minyak anyar. Saatos ngumbah panci minyak, paké colokan karét pikeun nyolok palabuhan mulang minyak.
Nyolok port mulang minyak handapeun pot minyak, sarta ulah nyolok port inlet minyak.
Sambungkeun kaléng oli kana saluran asup, ulah nyolok kana tempatna, cukup colokkeun sakedik, pulas sekrup pikeun nahanana.
Motong corong pisan gampang ngagunakeun, eusian minyak anyar ka garis tingkat minyak, ngeunaan 200 ml, ulah salempang ngeunaan teu cukup minyak balik. Lebetkeun taksi deui, balikkeun switch ignition mun ACC, sarta pencét roda kénca jeung katuhu nepi ka minyak dina pot minyak diréduksi jadi minimum, tur euweuh minyak kaluar tina pipa balik, sarta flushing pipa réngsé.
Tungtungna, pipa disambungkeun, hoop tube direset, kaleng oli dibereskeun, minyak anyar nyuntik, setir dituluykeun, sarta tingkat minyak diréduksi. Mimitian mesin, terus ngahurungkeun arah, niténan naha tingkat oli geus turun, upami kitu, eusian posisi deukeut garis tingkat minyak.
