Pancegahan pikeun ngaganti panutup ruang klep
Mimitina, pastikeun nganggo panutup ruang klep asli
Ngaganti panutup rohangan klep aslina bakal ngabéréskeun masalah ieu. Ruang klep Peugeot Citroen aslina didamel ku Mega, sareng ieu nomer bagianna. Aya seueur barang paralel di pasar, sareng 95% kualitasna cai pisan, upami anjeun teu gaduh pangadaan saluran anu tiasa dipercaya, kamungkinan mésér panutup rohangan klep paralel tiasa dugi ka 95%. Sakali anjeun kéngingkeun panutup klep horizontal, aya kamungkinan anu ageung yén éta henteu saé dianggo, sareng aya seueur bahaya kaamanan, sapertos mesin nganggur salami sajam, panutup klep henteu bocor, mesin nanjak lamping anu lungkawing, sareng akselerator dipencet, nalika tekanan négatip ageung, oli bakal bocor kaluar tina bantalan panutup klep. Nalika oli mesin dina kabin langkung serius, éta ngalir ka manifold knalpot di handap, sareng gampang nyababkeun seuneu mesin dina suhu anu luhur langkung ti 400 derajat dina manifold knalpot, sareng bahaya kaamanan poténsial ageung. Aya jalma anu ngaganti panutup logam campuran aluminium, panutup logam campuran aluminium anu sanés pabrik aslina henteu saé dianggo, sabab nalika klep dipasang, plastikna tegang, logam campuran aluminium henteu saeutik tegangan, sareng fenomena bocor minyak bakal kajantenan salami periode waktu. Tangtosna, pabrik aslina nyaéta logam campuran aluminium, urang kedah ngarobih tutup logam campuran aluminium aslina, pabrik aslina nyaéta plastik, urang kedah ngarobih tutup plastik aslina.
Kadua, kumaha carana ngaidentipikasi panutup kamar klep aslina
Hésé pisan ngabédakeunana ngan ukur ku ningali panutup rohangan klep. Mimitina, tingali bagian jero panutup rohangan klep anu parantos lami sareng ruksak: bintik beureum panutup rohangan klep anu parantos dicabut parantos ruksak sareng murag, anu nyababkeun kaduruk oli anu parah. Tingali dua panutup rohangan klep anyar kumaha ngabédakeun antara anu saé sareng anu goréng, cara panggampangna pikeun ngabandingkeun lem dina jahitan, lem dina bagian mérek, sareng jahitan di pabrik asli Meijia. Jahitan lem bagian mérek kasar, katingali ku panon taranjang, sareng lem bagian asli seragam pisan sareng rapih. Lem dina segel di handapeun tutup oli ogé béda pisan sareng lem di kénca bagian mérek sareng lem di katuhu panutup rohangan klep asli. Janten upami anjeun hoyong ngarobih, robih waé bagian asli.
Katilu, pancegahan pikeun ngaganti panutup rohangan klep 1.6T Seueur pengendara anu mendakan bocorna oli panutup rohangan klep atanapi klep anu sepuh dina masalah oli anu kaduruk. Saatos ngaganti teu ngarengsekeun masalah, kanyataanna, éta aya tilu alesan, émut tilu poin ieu, ngaganti panutup rohangan klep henteu detente. Kahiji, panutup rohangan klep asli, anu mangrupikeun unsur penting; Poin kadua, saatos muka panutup rohangan klep, waktos pendinginan kedah cekap, poin katilu, numutkeun torsi standar, pikeun masang sekrup, salami tilu poin di luhur, tiasa janten solusi anu saé pikeun masalah éta, masalah panutup rohangan klep sanés cacad desain.
Kaopat, urang paling merhatikeun nilai tekanan négatif
Tekanan négatif mesin 1.6T relatif teu wawuh pikeun seueur jalmi, sareng kami bakal nyayogikeun nilai ieu ka anjeun ayeuna pikeun ngagampangkeun pamariksaan pembakaran oli di hareup. Anu mimiti, aya alat pikeun nguji nilai tekanan négatif, saatos mobil panas, deteksi nilai tekanan négatif, lebetkeun hiji tungtung selang kana liang ngeusian gauge oli, sareng atur tungtung anu sanésna salaku unit mbar, anjeun tiasa ngamimitian nguji. Nilai normal 1.6T sakitar 35 aya parobihan sakedik, upami kirang ti 25 jelas bakal mimiti ngonsumsi oli, dina waktos ieu panggunaan metode tradisional pikeun muka tutup oli narik kaluar gauge oli henteu dititénan, ampir tiasa caket kana 3000-4000 kilométer per liter konsumsi oli. Upami langkung handap ti 12, bakal aya konsumsi oli anu teu normal, sareng konsumsi saliter oli pikeun sababaraha ratus kilométer atanapi sarébu kilométer mangrupikeun hal anu umum. Utamana nalika panutup ruang klep awal parantos sepuh, konsumsi oli dina nyetir kecepatan rendah di kota henteu jelas, sareng konsumsi oli dina nyetir kecepatan tinggi bakal jelas.
Pikeun nyimpulkeun masalah oli kaduruk anu disababkeun ku panutup ruang klep dina kandaraan légal, perhatikeun dua hal: kahiji, ganti panutup ruang klep aslina, sareng kadua, milarian titik pamariksaan profésional, sapertos toko khusus légal sareng toko Sunshine Artisans. Oli kaduruk anu disababkeun ku panutup ruang klep tiasa ti 4000 dugi ka 600 L, éta mungkin. Tahap awal sanés konsumsi oli 4000 kilométer anu serius, tahap salajengna ruksak lengkep konsumsi oli 1000 ratusan kilométer.
