Saatos ngarobih bantalan pamisahan pelat kopling girboks, naha kedah ngagantungkeun cincin gir mundur?
Saatos ngarobih bantalan pamisahan pelat kopling girboks, aya sora gir mundur, anu tiasa janten aya hawa dina pompa kopling atanapi kabel kopling henteu disaluyukeun dina tempatna.
Upami éta kopling tekanan oli, disarankeun anjeun ngosongkeun hawa pikeun nyobian; Upami éta kopling kawat tarik, anjeun tiasa nyaluyukeun kawat tarik pikeun nyobian.
Kopling nyaéta komponén transmisi mékanis anu mindahkeun daya ti mesin ka transmisi. Bantalan pelepas kopling mangrupa bagian penting tina sistem kopling, anu tanggung jawab pikeun misahkeun kopling tina mesin.
Nalika bantalan pamisah pelat kopling girboks diganti, upami aya sora gir mundur, éta tiasa disababkeun ku hawa dina pompa kopling atanapi kabel kopling henteu disaluyukeun dina tempatna.
Upami aya hawa dina pompa kopling, anjeun tiasa nyobian ngosongkeun hawa pikeun ngarengsekeun masalahna. Métode ngosongkeun hawa nyaéta ku mencét pedal kopling ka handap, teras sambungkeun tabung kana pompa kopling, lebetkeun tabung kana wadah anu dieusi cairan, buka tutup tangki kopling, teras kaluarkeun hawana.
Upami kabel kopling teu acan disaluyukeun dina tempatna, anjeun tiasa nyobian nyaluyukeun kabel kopling pikeun ngarengsekeun masalahna. Nyaluyukeun kabel kopling meryogikeun panggunaan alat-alat profésional, disarankeun pikeun angkat ka bengkel mobil pikeun nyaluyukeun.
Singkatna, sora gir mundur saatos ngaganti bantalan pelat kopling tiasa disababkeun ku hawa dina pompa kopling atanapi kabel kopling henteu disaluyukeun dina tempatna.
Upami kopling tekanan oli, anjeun tiasa nyobian ngosongkeun hawa; Upami kopling kawat tarik, anjeun tiasa nyobian nyaluyukeun kawat tarik. Upami metode di luhur henteu tiasa ngabéréskeun masalah, disarankeun pikeun angkat ka bengkel mobil profésional pikeun pamariksaan sareng perbaikan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
