Naon pagelaran pompa clutch rusak
Pompa sub-pompa mangrupikeun bagian anu penting pikeun sistem clutsut otomatis, anu utamina pariksa nayis ngatur pamisihan panyabutan sareng papacangan.
Nalika aya masalah sareng scut sub-pompa, parantos aya sababaraha prestasi anu goréng.
Anu mimiti, nalika pompa clutch rusak, clort moal dipisahkeun atanapi sapertos beurat. Ieu ngandung harti yén saatos dipencar dipencet, Clutch henteu tiasa disuah, hasilna dina gerak anu hese. Salaku tambahan, sérub sub-peki ogé bakal mangaruhan pangaruh pamisahan koputan, dugi ka Cakchut teu tiasa dipisahkeun, hasilna hampang.
Salaku tambahan, sub-kerut kerut ogé tiasa ngabalukarkeun fenomena minyak dina pompa subs. Ieu mungkin kusabab ngagem atanapi sepuh tina segel pompa. Nalika aya bocor minyak dina pompa, éta moal ngan ukur pangaruh kerja kerut, tapi ogé ngotoran lingkungan éta, sareng anu kedah diperyogikeun dina waktuna.
Upami kendaraan anjeun ngagaduhan masalah di luhur, disarankeun pikeun mariksa status jalanan sub-pompa dina waktosna. Anjeun tiasa nangtukeun naha aya masalah sareng sub-kerang ku pariksa perasaan tina pedal cerut sareng pangaruh damel. Upami pompa clutch kapanggih rusak, disarankeun pikeun ngaganti waktosna dina mangaruhan kaamanan nyetir.
Di pondok, pensip clip mangrupikeun bagian penting tina sistem clut, sareng upami rumpun, éta tiasa ngakibatkeun masalah sapertos gerak anu teu lengkep sareng pamisaran henteu lengkep. Upami kendaraan anjeun ngagaduhan masalah ieu, disarankeun pikeun ngalereskeun pompa kerucut dina waktos kanggo mastikeun kaamanan nyetir.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
