Naon pangaruh tina bocor panutup chamber klep?
Pancegahan ngagantian panutup chamber klep:
Kahiji, pastikeun ngagunakeun panutup chamber klep aslina
Ngaganti panutup chamber klep aslina bakal ngajawab masalah. The Peugeot Citroen klep chamber aslina dijieun ku Mega, sarta ieu mangrupa angka bagian na. Aya seueur barang paralel di pasar, sareng 95% kualitasna cai pisan, upami anjeun henteu gaduh saluran anu dipercaya, kamungkinan mésér panutup kamar klep paralel saluhur 95%. Sakali anjeun meunang panutup klep horizontal, aya kamungkinan badag yén éta téh teu alus ngagunakeun, sarta aya loba bahaya kaamanan, kayaning mesin idling pikeun sajam, panutup klep teu bocor, mesin nanjak lamping lungkawing. , sarta akselerator dipencet, nalika tekanan négatip badag, minyak bakal bocor kaluar tina pad panutup klep. Lamun minyak mesin di kabin téh leuwih serius, ngalir kana knalpot manifold handap, sarta éta gampang pikeun ngabalukarkeun hiji seuneu engine dina suhu luhur leuwih ti 400 derajat dina knalpot manifold, sarta potensi hazards kaamanan anu hébat. Sababaraha urang ngagantikeun panutup alloy aluminium, panutup alloy aluminium teu pabrik aslina teu alus ngagunakeun, sabab nalika klep dipasang, palastik téh tense, alloy aluminium teu saeutik tegangan, sarta fenomena leakage minyak. bakal lumangsung pikeun hiji periode waktu. Tangtosna, pabrik aslina nyaéta alloy aluminium, urang kudu ngarobah tutup alloy aluminium aslina, pabrik aslina nyaeta plastik, urang kudu ngarobah tutup palastik aslina.
Kadua, kumaha carana ngaidentipikasi panutup chamber klep aslina
Hésé pisan pikeun ngabédakeun ngan ukur ku ningali panutup chamber klep. Kahiji, kasampak di kaayaan internal tina panutup chamber klep nu geus sepuh tur ruksak: titik beureum tina panutup chamber klep nu geus dihapus geus ruksak tur fallen off, hasilna kaduruk minyak serius. Tingali dina dua chamber klep anyar nyertakeun cara ngabedakeun antara alus jeung goréng, Cara panggampangna pikeun ngabandingkeun lem di seams, lem di bagian brand, sarta seams di pabrik aslina Meijia. Jahitan lem bagian merek kasar, katingali ku mata taranjang, sareng lem bagian asli pisan seragam sareng rapih. Lem dina segel handapeun cap minyak ogé béda pisan ti lem di kénca bagian brand jeung lem di katuhu tina panutup chamber klep aslina. Janten upami anjeun hoyong ngarobih, ganti bagian anu asli. Katilu, ngagantian of 1.6T klep chamber panutup precautions Loba pengendara geus encountered nu klep chamber panutup leakage minyak atawa klep sepuh dina panutup chamber klep ngaduruk masalah minyak. Saatos ngagantian teu ngajawab masalah, kanyataanna, éta tilu alesan, inget di handap tilu titik, ngaganti panutup chamber klep teu detente. Kahiji, panutup chamber klep aslina, nu mangrupa unsur penting; Titik kadua, sanggeus muka panutup chamber klep, waktu cooling kudu cukup, titik katilu, nurutkeun torsi baku, dina urutan masang screws, salami tilu titik di luhur, bisa jadi solusi alus mun masalah, masalah panutup chamber klep teu cacad desain.
Kaopat, urang nengetan paling nilai tekanan négatip
Tekanan négatip tina mesin 1.6T kawilang teu biasa ku seueur jalma, sareng kami bakal nyayogikeun nilai ieu ka anjeun ayeuna pikeun ngagampangkeun pamariksaan pembakaran minyak di hareup. Anu mimiti, aya alat pikeun nguji nilai tekanan négatip, sanggeus mobil panas, ngadeteksi nilai tekanan négatip, selapkeun hiji tungtung selang kana port keusikan tina gauge minyak, tur nyetel tungtung séjén salaku Unit mbar, Anjeun tiasa ngamimitian nguji. 1.6T nilai normal sabudeureun 35 aya parobahan slight, lamun kirang ti 25 écés bakal ngawitan meakeun minyak, dina waktos ieu pamakéan métode tradisional pikeun muka cap minyak tarik kaluar gauge minyak teu katalungtik, ampir bisa deukeut ka 3000-4000 kilométer per liter konsumsi minyak. Upami éta langkung handap tina 12, bakal aya konsumsi minyak anu teu normal atra, sareng konsumsi hiji liter minyak pikeun sababaraha ratus kilométer atanapi sarébu kilométer biasa. Utamana lamun panutup chamber klep awal geus sepuh, konsumsi minyak dina speed low nyetir di kota teu atra, sarta konsumsi minyak dina speed tinggi nyetir bakal atra.
