Struktur awak
Struktur awak nujul kana wangun susunan unggal bagian awak sakabéhna sarta cara rakitan antara bagian. Numutkeun cara awak nanggung beban, struktur awak tiasa dibagi kana tilu jinis: jinis non-bearing, jinis bearing sareng jinis semi-bearing.
Awak non-bearing
Mobil kalawan awak non-bearing boga pigura kaku, ogé katelah pigura balok chassis. Sambungan antara pigura jeung awak disambungkeun flexibly ku cinyusu atawa hampang karét. Mesin, bagian tina karéta drive, awak sareng komponenana assembly séjén dipasang dina pigura jeung alat gantung, sarta pigura disambungkeun ka roda ngaliwatan alat gantung hareup jeung pungkur. Jenis ieu awak non-bearing kawilang beurat, massa badag, jangkungna tinggi, umumna dipaké dina treuk, beus na jeeps kaluar-jalan, aya ogé sajumlah leutik mobil senior dipaké, sabab boga stabilitas hadé tur kaamanan. Kauntungannana nyaéta yén Geter pigura dikirimkeun ka awak ngaliwatan elemen elastis, jadi lolobana eta bisa ngaruksak atawa ngaleungitkeun, jadi noise dina kotak leutik, deformasi awak leutik, sarta pigura bisa nyerep paling. tina énergi dampak nalika tabrakan lumangsung, nu bisa ningkatkeun kasalametan occupant nu; Nalika nyetir di jalan goréng, pigura ngajaga awak. Gampang ngumpul.
Karugianna nyaéta kualitas pigurana ageung, pusat massa mobilna luhur, teu pikaresepeun pikeun sareng mareuman, beban kerja manufaktur pigura ageung, akurasi prosésna luhur, sareng alat-alat ageung kedah dianggo pikeun ningkatkeun investasi. .
Awak nanggung beban
Mobil kalayan awak beban-bearing teu boga pigura kaku, tapi ngan strengthens hareup, témbok sisi, pungkur, plat handap sarta bagian séjén, mesin, gantung hareup jeung pungkur, bagian tina drive karéta jeung bagian assembly séjén anu dirakit. dina posisi diperlukeun ku desain awak mobil, sarta beban awak disalurkeun kana kabayang ngaliwatan alat gantung. Salian fungsi loading alamiah na, jenis ieu awak beban-bearing ogé langsung ngasuh Peta rupa gaya beban. Sanggeus dekade ngembangkeun sarta perbaikan, awak beban-bearing geus greatly ningkat dina duanana kaamanan jeung stabilitas, kalawan kualitas leutik, jangkungna low, euweuh alat gantung, assembly gampang jeung kaunggulan sejenna, jadi lolobana mobil adopts struktur awak ieu.
Kauntungannana nyaéta yén éta gaduh kaku anti-bending sareng anti-torsional anu luhur, beuratna hampang, sareng tiasa nganggo rohangan dina mobil panumpang langkung efektif.
Karugianna nyaéta kusabab karéta drive sareng gantung langsung dipasang dina awak, beban jalan sareng geter langsung dikirimkeun ka awak, janten insulasi sora anu efektif sareng ukuran pencegahan geter kedah dilaksanakeun, sareng sesah ngalereskeun awak nalika eta ruksak, jeung sarat pencegahan korosi awak anu luhur.
Awak semi-bearing
Awak jeung pigura disambungkeun rigidly ku sambungan screw, riveting atanapi las. Dina hal ieu, salian nanggung beban luhur, awak mobil ogé mantuan pikeun nguatkeun pigura ka extent tangtu jeung babagi bagian tina beban pigura.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
