Naon gunana bantalan pelepas kopling
Naon bantalan pamisah:
Anu disebut bantalan pamisah nyaéta bantalan anu dianggo antara kopling sareng transmisi, anu biasana disebut "bantalan pamisah kopling". Nalika ngaléngkah kana kopling, upami garpu digabungkeun sareng pelat tekanan kopling dina rotasi kecepatan tinggi, bantalan kedah diperyogikeun pikeun ngaleungitkeun panas sareng résistansi anu dihasilkeun ku gesekan langsung, janten bantalan anu dipasang dina posisi ieu disebut bantalan pamisah. Bantalan pamisah ngadorong cakram jauh tina pelat gesekan sareng motong kaluaran daya poros engkol.
Sarat kinerja pikeun bantalan pelepasan kopling:
Gerakan bantalan pamisah kedah fléksibel, teu aya sora seukeut atanapi fenomena macét, jarak aksialna henteu kedah ngaleuwihan 0,60mm, sareng keausan cincin korsi jero henteu kedah ngaleuwihan 0,30mm.
Prinsip kerja sareng fungsi bantalan pelepasan kopling:
Anu disebut kopling, sapertos namina, nyaéta nganggo "pareum" sareng "babarengan" pikeun ngirimkeun jumlah kakuatan anu pas. Mesin sok muter, rodana henteu. Pikeun ngeureunkeun kendaraan tanpa ngaruksak mesin, roda kedah dicabut tina mesin ku sababaraha cara. Ku cara ngontrol slip antara mesin sareng transmisi, kopling ngamungkinkeun urang pikeun nyambungkeun mesin anu muter kana transmisi anu henteu muter kalayan gampang.
Bantalan pelepas kopling dipasang antara kopling sareng transmisi, sareng korsi bantalan pelepas dipasang sacara leupas dina ekstensi tubular tina panutup bantalan tina aci transmisi anu munggaran, sareng taktak bantalan pelepas salawasna dipencet ngalawan garpu pamisah ngalangkungan pegas balik, sareng dipulangkeun deui ka posisi terakhir, sareng tungtung tuas pamisah (ramo pamisah) ngajaga jarak sakitar 3 ~ 4mm.
Kusabab pelat tekanan kopling, tuas pamisah, sareng poros engkol mesin jalan sacara sinkron, sareng garpu pamisah ngan ukur tiasa gerak sapanjang aksial aci kaluaran kopling, tangtosna teu mungkin nganggo garpu pamisah pikeun muterkeun tuas pamisah sacara langsung, ngalangkungan bantalan pamisah tiasa ngajantenkeun tuas pamisah muter hiji sisi sapanjang gerakan aksial aci kaluaran kopling, supados mastikeun yén kopling tiasa dianggo kalayan lancar, pamisahan lemes, sareng karusakan dikirangan. Manjangkeun umur layanan kopling sareng sakumna drive train.
Hal-hal penting anu kedah diperhatoskeun nalika nganggo bantalan pelepas kopling:
1, numutkeun peraturan operasi, nyingkahan kopling némbongan dina kaayaan satengah kalibetan sareng satengah misah, ngirangan jumlah panggunaan kopling.
2, perhatikeun pangropéa, pamariksaan sareng pangropéa rutin atanapi taunan, kalayan metode masak pikeun ngarendem mentega, supados gaduh pelumas anu cekap.
3. Perhatikeun pikeun ngaratakeun tuas pelepas kopling pikeun mastikeun yén élastisitas pegas balik nyumponan sarat.
4, saluyukeun perjalanan bébas, supados nyumponan sarat (30-40mm), pikeun nyegah perjalanan bébas ageung teuing atanapi alit teuing.
5, sajauh mungkin pikeun ngurangan jumlah sendi, pamisahan, ngurangan beban dampak.
6, enteng diinjak, gampang, supados lancar kalibet sareng dipisahkeun.
