Kumaha cara kerja saringan oli?
Kuring yakin yén sakabéh nu boga nyaho yén mobil (salian tram) kedah nganggo saringan oli, tapi anjeun terang kumaha saringan minyak jalan?
Nyatana, prinsip kerja saringan minyak henteu pajeulit, salami operasi mesin, kalayan operasi pompa minyak, minyak sareng pangotor terus-terusan asup kana saringan minyak tina port asupan minyak dina bagian handap minyak. filter, lajeng ngaliwatan klep dipariksa ka luar kertas filter pikeun filtration.
Dina aksi tekanan, minyak terus nembus kertas filter kana tube puseur, sarta najis dina minyak tetep dina kertas filter.
Minyak anu asup kana tabung tengah asup kana sistem pelumasan mesin tina outlet minyak di tengah pelat handap saringan oli.
Aya dua komponén konci: klep bypass sareng klep cek.
Dina kaayaan normal, klep bypass ditutup, tapi dina kasus husus, klep bypass bakal muka pikeun mastikeun suplai normal minyak:
1, nalika saringan ngaleuwihan siklus ngagantian, unsur saringan diblokir sacara serius.
2, minyak pisan kentel (mimiti tiis, suhu éksternal low).
Sanaos oli anu ngalir dina waktos ieu henteu disaring, éta langkung cilaka tibatan karusakan anu disababkeun ku mesin tanpa pelumasan oli.
Nalika kendaraan lirén beroperasi, klep cek inlet minyak ditutup pikeun mastikeun yén minyak dina saringan oli sareng sistem pelumasan salajengna henteu dikosongkeun, pikeun mastikeun yén tekanan minyak anu dibutuhkeun didamel pas-gancang nalika mesin ngamimitian deui pikeun nyegah. gesekan garing.
Tingali di dieu, kuring yakin anjeun gaduh pamahaman umum ngeunaan prinsip kerja saringan oli.
Tungtungna, ngingetan yén periode hirup tina filter minyak kudu diganti dina jangka waktu, sarta lamun meuli filter oli, mangga milih produk tina saluran biasa, disebutkeun karuksakan mesin teu patut leungitna.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
