Kumaha cara kerja saringan oli?
Kuring yakin sadaya nu boga mobil terang yén mobil (salian ti trem) kedah nganggo saringan oli, tapi naha anjeun terang kumaha saringan oli jalanna?
Kanyataanna, prinsip kerja saringan oli henteu rumit, salami operasi mesin, kalayan operasi pompa oli, oli anu ngandung pangotor terus-terusan asup kana saringan oli tina port asupan oli dina rakitan handap saringan oli, teras ngalangkungan klep cék ka luar kertas saringan pikeun filtrasi.
Dina pangaruh tekanan, minyak terus ngaliwat kertas saring kana tabung tengah, sareng pangotor dina minyak tetep aya dina kertas saring.
Oli anu asup kana tabung tengah asup kana sistem pelumasan mesin tina saluran kaluar oli di tengah pelat handap saringan oli.
Aya dua komponén konci: klep bypass sareng klep cék.
Dina kaayaan normal, klep bypass ditutup, tapi dina kasus khusus klep bypass bakal muka pikeun mastikeun suplai oli normal:
1, nalika filter ngaleuwihan siklus panggantian, unsur filter bakal diblokir sacara serius.
2, oli na kentel pisan (mimiti tiis, suhu éksternal handap).
Sanaos oli anu ngocor dina waktos ieu henteu disaring, éta langkung kirang ngaruksak tibatan karusakan anu disababkeun ku mesin tanpa pelumasan oli.
Nalika kandaraan eureun beroperasi, klep cék asupan oli ditutup pikeun mastikeun yén oli dina saringan oli sareng sistem pelumasan salajengna henteu dikosongkeun, pikeun mastikeun yén tekanan oli anu diperyogikeun ditetepkeun gancang-gancang nalika mesin dihurungkeun deui pikeun nyingkahan gesekan garing.
Tempo di dieu, kuring yakin anjeun gaduh pamahaman umum ngeunaan prinsip kerja saringan oli.
Pamungkas, émut yén umur saringan oli kedah digentos dina waktosna, sareng nalika mésér saringan oli, mangga pilih produk saluran biasa, upami henteu karusakan mesin henteu pantes karugianna.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
