Upami aya bocor sakedik dina manifold intake mesin, indikator emisi knalpot mana anu bakal kapangaruhan?
Modél aerasi mesin mangrupikeun modul anu penting pisan dina kalibrasi mesin, sareng volume asupan nangtukeun jumlah injeksi bahan bakar mesin. Salah sahiji parameter dina modél inflasi nyaéta tekanan manifold, upami manifold bocor, dampak anu paling intuitif nyaéta panyimpangan tina pangukuran tekanan manifold, anu mangaruhan itungan volume asupan sareng jumlah injeksi bahan bakar. Upami pangaruh tekanan dina manifold mangrupikeun nilai anu konstan, éta langkung saé, sapertos vakum dataran luhur anu handap, kontroler mesin bakal nyaluyukeun sasuai. Sanaos dampak bocor dina tekanan manifold robih, tekanan manifold luhur sareng handap, sareng kontrol injeksi bahan bakar disaluyukeun sasuai, digabungkeun sareng lag kontrol rasio hawa-bahan bakar numutkeun eupan balik sénsor oksigén, tiasa aya campuran anu ipis atanapi kandel. Upami jarang, Nox bakal langkung seueur, sareng upami padet, CO sareng HC bakal langkung seueur. Salaku tambahan, bocor manifold, umumna dibarengan ku kecepatan idle mesin anu luhur, jitter idle sareng masalah sanésna, anjeun tiasa merhatoskeun naha aya fénoména anu sami. Pikeun karusakan mesin, aya kacilakaan sateuacanna, mesin narik silinder, sareng panilitian engké nyaéta manifold ngagaduhan bocor hawa, pas waktuna pikeun kaayaan jalan, aya lebu tanpa filtrasi saringan hawa, teras lebet kana silinder, akumulasi antara ring piston sareng témbok silinder, sareng liner silinder dicabut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
