• head_spanduk
  • head_spanduk

SAIC MG350/360/550/750 BAGIAN OTOMATIS MOBIL cadang Inlet cabang gasket -10013780 Sistim kakuatan AUTO BAGIAN SUPPLIER borongan mg katalog harga pabrik langkung mirah.

Katerangan pondok:

Aplikasi produk: SAIC MG 350

Org tempat: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktos kalungguhan: Saham, upami kirang 20 PCS, normal sabulan

pamayaran: TT Deposit

Brand parusahaan: CSSOT


Rincian produk

Tag produk

Inpo produk

 

Ngaran produk Inlet cabang gasket
Aplikasi produk SAIC MG 350
Produk OEM NO 10013780
Org tempat DIDAMEL DI CINA
merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktos prosés Saham, upami kirang 20 PCS, normal sabulan
pangmayaran TT deposit
Merk Perusahaan CSSOT
Sistem aplikasi Sistim kakuatan

Pintonan produk

Inlet cabang gasket -10013780
Inlet cabang gasket -10013780

Pangaweruh produk

Ignition coil primér / kinerja gagal circuit sekundér:

Lampu gagal mesin hurung
Mesin dianggurkeun
Kelemahan mesin
Konsumsi BBM leuwih luhur batan normal
Mesin languishes sarta wobbles salila akselerasi gancang
Analisis kasalahan
Saatos sirkuit pondok internal tina coil ignition, cangkang panas, tegangan tinggi narik pisan lemah, jarak luncat pondok, sigana pegat teu pegat, sarta éta utamana gampang lapak nalika accelerating gancang. Garis-garis tegangan rendah (primer) anu biasa dianggo panas kusabab arus anu kaleuleuwihan, anu ngarusak insulasi sareng nyababkeun korsleting atanapi putus sirkuit tegangan rendah.
Sababaraha ruksakna burst ignition coil disababkeun ku switch ignition keur dina posisi disambungkeun pikeun lila, waktu nutup kontak panjang, atawa dua kawat dina résistansi tambahan nu dibalikkeun, hasilna lalawanan tambahan keur pondok-circuited, jadi yén ignition coil panas.
Nyababkeun kasalahan
1. Suhu ambient tinggi: suhu teuing tinggi, ngabalukarkeun ignition coil mun overheat (lawon bisa dipped dina cai lalaunan niiskeun eta);
2. Mesin overheating: bagian instalasi coil ignition deukeut teuing ka sumber panas, sarta dissipation panas goréng (lepat overheating kudu ngaleungitkeun, sarta kakuatan coil kudu dipasang dina bagian rada jauh ti mesin).
3. Wiring teu bener: kasalahan wiring dina coil ignition bakal ngabalukarkeun lalawanan tambahan gagal jalan, hasilna suhu coil rising di speed low mesin;
4. Tegangan pangaturan generator teuing tinggi: sabab tegangan regulator teuing tinggi, arus primér teuing badag, hasilna ngaronjat tegangan kaluaran jeung pemanasan coil;
5. The ignition coil teu cocog mesin: lamun ngaganti coil nu, perlu pikeun milih hiji nu cocog pikeun modél, sarta ulah nganggap yén tegangan sarua bisa jadi universal;
Seni jeung pangaweruh
6.Kualitas coil goréng atawa sirkuit pondok péngkolan internal tur panas: pangaruh prosés pamakéan, kayaning forgetting mareuman switch ignition nalika parkir, kakuatan jangka panjang; Busi alatan akumulasi karbon pikeun lila "ngagantung seuneu" jeung puseur distribusi karbon leupas pikeun lila mun seuneu, bakal nyieun ignition coil overheat na insulasi ablation atawa karuksakan ledakan.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.

Taros Kami

ALL urang bisa ngajawab pikeun anjeun, CSSOT bisa mantuan Anjeun pikeun ieu Anjeun puzzled, leuwih lengkep mangga ngahubungan

sertipikat

sertipikat
sertipikat1
sertipikat2
sertipikat2

paméran


  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    produk patali