Konstruksi tensioner hidrolik
Tensioner dipasang dina sisi sistem timing anu leupas, anu utamina ngadukung pelat pituduh sistem timing sareng ngaleungitkeun geteran anu disababkeun ku fluktuasi kecepatan poros engkol sareng pangaruh poligon sorangan. Struktur has dipidangkeun dina Gambar 2, anu utamina ngawengku lima bagian: cangkang, klep cek, plunger, pegas plunger sareng pangisi. Oli dieusi kana ruang tekanan rendah tina asupan oli, sareng ngalir kana ruang tekanan tinggi anu diwangun ku plunger sareng cangkang ngalangkungan klep cek pikeun netepkeun tekanan. Oli dina ruang tekanan tinggi tiasa bocor kaluar ngaliwatan tangki oli redaman sareng celah plunger, ngahasilkeun gaya redaman anu ageung pikeun mastikeun operasi sistem anu lancar.
Pangaweruh latar 2: Karakteristik redaman tensioner hidrolik
Nalika éksitasi pamindahan harmonik diterapkeun kana plunger tensioner dina Gambar 2, plunger bakal ngahasilkeun gaya redaman tina ukuran anu béda-béda pikeun ngimbangan pangaruh eksitasi éksternal kana sistem. Éta mangrupikeun metode anu efektif pikeun nalungtik karakteristik tensioner pikeun ngekstrak data gaya sareng pamindahan plunger sareng ngagambar kurva karakteristik redaman sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 3.
Kurva karakteristik redaman tiasa ngagambarkeun seueur inpormasi. Salaku conto, daérah kurva anu katutup ngagambarkeun énergi redaman anu dikonsumsi ku tensioner salami gerakan périodik. Beuki ageung daérah anu katutup, beuki kuat kapasitas panyerepan geter; Conto sanésna: lamping kurva bagian komprési sareng bagian reset ngagambarkeun sensitivitas pemuatan sareng pembongkaran tensioner. Beuki gancang pemuatan sareng pembongkaran, beuki sakedik perjalanan tensioner anu teu valid, sareng langkung mangpaat pikeun ngajaga stabilitas sistem dina pamindahan plunger anu alit.
Pangaweruh latar 3: Hubungan antara gaya plunger sareng gaya ujung ranté anu leupas
Gaya ujung ranté anu leupas nyaéta dékomposisi gaya tegangan plunger tensioner sapanjang arah tangensial pelat pituduh tensioner. Nalika pelat pituduh tensioner muter, arah tangensial robih sacara simultan. Numutkeun tata letak sistem timing, hubungan anu saluyu antara gaya plunger sareng gaya ujung leupas dina posisi pelat pituduh anu béda tiasa direngsekeun sacara kasar, sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 5. Sakumaha anu tiasa ditingali dina Gambar 6, tren parobahan gaya ujung leupas sareng gaya plunger dina bagian kerja dasarna sami.
Sanaos gaya sisi anu pageuh teu tiasa langsung diala ku gaya plunger, numutkeun pangalaman rékayasa, gaya sisi pageuh maksimum nyaéta sakitar 1,1 dugi ka 1,5 kali gaya sisi leupas maksimum, anu ngamungkinkeun para insinyur pikeun sacara teu langsung ngaduga gaya ranté maksimum sistem ku cara nalungtik gaya plunger.
