Kumaha konci bagasi mobil jalan.
Prinsip kerja konci batang mobil utamina ngalibatkeun pangaruh sinergis tina struktur mékanis sareng sistem kontrol éléktronik.
Anu mimiti, ti sudut pandang struktur mékanis, mesin konci batang biasana diwangun ku cangkang konci, inti konci, basa konci, cinyusu, cecekelan sareng saterasna. Cangkang konci mangrupikeun cangkang tina mesin konci sadayana, sareng inti konci mangrupikeun komponén inti, anu sadar fungsi ngonci sareng muka konci ku ngadorong létah konci ku cinyusu. Nalika kancingna mundur, kalapa tiasa dibuka; Nalika kancing dipanjangkeun, kalapa dikonci.
Bréh, sistem kontrol éléktronik ogé muterkeun hiji peran penting dina karya konci batang mobil. Salaku conto, sistem konci panto anu dikontrol sacara éléktronik sadar muka konci sareng ngonci konci panto kalapa ngaliwatan kadali komponén sapertos relay, ECUS (unit kontrol éléktronik) sareng motor konci panto. Nalika saklar utama sareng saklar konci panto batang dibuka, komputer konci panto anti maling nampi sinyal pamundut konci batang, sareng ngalengkepan sirkuit coil éléktromagnétik konci panto batang ngalangkungan fungsi konverter frekuensi sareng batang. muka konci timer, sahingga muka konci panto bagasi.
Salaku tambahan, téknologi panutup batang induktif nyayogikeun cara anu langkung gampang pikeun muka. Téknologi ieu ngagunakeun téknologi sensing calakan pikeun otomatis muka konci sareng nutup kompartemen bagasi. Nalika kendaraan dipareuman, bawa konci mobil anu sah kana zona idéntifikasi anu ditunjuk sareng aktipkeun pungsi Easy open ku najong daérah sénsor handapeun bemper pungkur, supados tutup bagasi otomatis muka konci sareng muka. Nalika suku ditajong deui, fungsi Easy close diaktipkeun sareng tutup kalapa otomatis nutup. Prinsip kerja tina tailgate listrik najong ieu nyaéta pikeun memicu switch tailgate ku nganalisa parobahan sinyal anu ditampi ku dua anteneu dipasang dina posisi anu béda.
Pikeun nyimpulkeun, prinsip kerja konci batang mobil ngagabungkeun téknologi struktur mékanis sareng sistem kontrol éléktronik, sareng nyadar ngonci, muka konci sareng induksi otomatis muka sareng nutup fungsi kalapa ngaliwatan sinergi komponén mékanis sapertos inti konci, cinyusu, cecekelan jeung relays, ECU, konci panto motor sareng komponenana kontrol éléktronik lianna.
Koper moal dibuka
1. Squeeze pikeun ngajawab masalah. Tong muka koper. Macét. Meureun aya loba teuing barang dina koper, sarta konci di jero nyangkut. Dina waktos ieu, anjeun tiasa squeeze koper teuas pikeun ngurangan beungbeurat konci, lajeng mencet kenop muka konci pikeun muka koper nu. 2. Buka koper langsung, koper teu bisa dibuka, nu bisa jadi alesan pikeun karuksakan konci kombinasi. Teras, nganggo obeng atanapi rengkuh, cabut konci kombinasi tina koper, buka koper, teras mésér konci kombinasi anu cocog ti toko pikeun dipasang deui. 3. Buka konci kecap akses. Lamun poho sandi, koper meunang. Dina waktu ieu, nitenan struktur struktur internal handapeun konci kombinasi, manggihan tilu pelat beusi padeukeut, lajeng ngahurungkeun roulette tina konci kombinasi, supados alur dina tilu pelat beusi nyanghareup kénca, pencét konci, sarta muka koper. Kumaha carana ngalereskeun perluasan rod bagasi rusak 1. Rod bagasi teu fleksibel, teu bisa ditarik kalawan gaya brute, bisa repaired ku minyak lubricating. Minyak pelumas tiasa maénkeun peran pelumasan. Lalaunan tambahkeun gajih saeutik kana témbok bar, antosan sabar sababaraha menit, lajeng nyorong jeung narik bar tina koper nepi ka rata. 2. Sakali uas batang ditarik kabuka, teu aya deui jalan pikeun suksés untung. Teuing gaya bisa ngabalukarkeun jamming. Anjeun tiasa ngocok kotak ti sisi ka sisi ku rod tarikan pikeun ngareset spring bead dina rod tarikan, atawa buka kotak, néangan spring bead nyangkut, pencét deui, sarta pasir bagian ruksak ku kaen emery atawa sabeulah. .
Mangga nelepon kami lamun perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
