Kumaha carana miceun cangkang eunteung.
Pikeun nyabut panutup eunteung, teraskeun sapertos kieu:
Cabut lénsa. Mimitina, anjeun kedah nyabut lénsa tina eunteung. Ieu biasana dilakukeun ku cara mencét hiji sisi lénsa pikeun nyieun celah di handapeunna, teras nganggo alat sapertos linggis atanapi obeng pikeun ngahontal kana celah éta sareng ngacungkeun lénsa sacara lalaunan. Pikeun sababaraha modél, upami lénsa gaduh kawat panas, anjeun kedah nyabut heula kawat panasna.
Cabut wadahna. Saatos lénsa dicabut, anjeun tiasa ningali kumaha wadahna dicekel dina tempatna. Kaseueuran wadahna diamankeun ku klip atanapi sekrup. Pikeun wadah anu diamankeun ku klip, biasana diperyogikeun pikeun muka klip sacara saksama nganggo obeng atanapi linggis plastik, teras tarik wadahna sacara saksama ku leungeun. Upami wadahna diamankeun ku sekrup, anggo obeng pikeun muka sekrupna.
Cabut lampu sein sareng kabelna. Upami wadahna napel kana lampu sein, panginten kedah nyabut sekrup sareng nyabut lampu sein. Salila prosés nyabutna, ati-ati ulah ngaruksak kabel sambungan atanapi lampu sein.
Pasang wadah anyarna. Upami kedah digentos ku wadah anyar, pasang dina urutan tibalik. Pastikeun wadah anyarna pas kana kendaraan sareng sadaya kabel sambunganna disambungkeun kalayan leres. Saatos dipasang, pariksa naha wadah kaca spion mundur parantos dipasang pageuh.
Punten perhatoskeun yén metode pikeun ngaleupaskeun selubung eunteung tiasa bénten-bénten ti modél ka modél, sareng disarankeun pikeun ningali manual pangguna kendaraan atanapi konsultasi ka teknisi profésional pikeun léngkah-léngkah sareng tindakan pencegahan anu pasti.
Beda antara kaca spion jeung kaca spion tukang
Kaca spion jeung kaca spion mobil mangrupa dua rupa kaca spion nu béda, bédana utamana nyaéta posisi, fungsi, jeung sudut pangaturanana.
Lokasi anu béda: Spion mundur biasana aya di panto kénca sareng katuhu SIM, utamina dianggo pikeun niténan kaayaan jalan tukang sareng kaayaan sakuriling kendaraan nalika mundur. Spion pungkur dipasang dina kaca hareup sareng dianggo pikeun niténan bagian tukang kendaraan nalika ngarobih jalur.
Fungsi anu béda: Peran utama kaca spion mundur nyaéta pikeun ngabantosan supir niténan kaayaan jalan tukang dina prosés mundur sareng niténan sakumna awak mobil dina prosés nyetir kendaraan, ngirangan daérah buta visi, sareng ningkatkeun kaamanan nyetir. Kaca spion utamina dianggo pikeun niténan kaayaan di tukangeun kendaraan nalika ngarobih jalur, pikeun ngabantosan supir nangkep kaayaan di sakitar kendaraan sareng nangtoskeun arah sareng kecepatan kendaraan kalayan langkung saé.
Sudut Pangaluyuan béda: Sudut pangaluyuan eunteung mundur sareng eunteung spion ogé béda, sareng metode pangaluyuan khususna béda-béda numutkeun modél sareng kabiasaan nyetir.
Singkatna, kaca spion jeung kaca spion maénkeun peran penting dina prosés nyetir, ngabantosan supir pikeun langkung nangkep kaayaan di sabudeureun kendaraan sareng ningkatkeun kaamanan nyetir.
Di posisi mana kaca spion kudu disetel
Posisi pangaluyuan kaca spion:
1, kaca spion kénca: supir kedah nyandak cakrawala salaku patokan, ku cara nyaluyukeun sudut luhur sareng handap, supados kaca spion nampilkeun satengah langit sareng bumi; Salajengna nyaéta sudut kénca sareng katuhu, awak nempatan rentang eunteung anu disaluyukeun sakitar 1/4.
2, kaca spion katuhu: Kusabab sisi katuhu kaca spion mobil pangjauhna ti posisi supir, urang kedah ngirangan rohangan anu ditempatan ku langit, sareng nyobian ninggalkeun rohangan kaca spion ka sisi awak, janten sisi katuhu kaca spion mobil ngan ukur nempatan 1/4, sareng awak ogé nempatan 1/4.
3, kaca spion tengah: luhur jeung handap dibagi jadi dua bagian, sarta langit jeung bumi satengahna.
Fungsi kaca spion mobil:
1, perhatikeun kaayaan jalan tukang: nyetir di Cina, sering bakal ngarobih lajur numutkeun kaayaan jalan. Nalika nyiapkeun pikeun ngarobih lajur, anggo lampu sein sateuacanna, teras perhatikeun kendaraan tukang ngalangkungan kaca spion pikeun mastikeun yén aman pikeun ngarobih lajur. Tapi dina waktos ayeuna seueur jalmi anu bakal ngalalaworakeun kaayaan mobil tukang, dina waktos ieu kaca spion tengah tiasa ningali naha kendaraan tukang parantos nabrak lampu sein atanapi gaduh niat pikeun ngarobih lajur.
2. Tingali kaca spion nalika ngerem seukeut: Nalika rombongan ayeuna ngalaman kaayaan darurat sareng kedah ngerem seukeut, perhatikeun kaca spion tengah pikeun terang naha aya mobil anu pageuh pisan di tukangeunana, supados numutkeun jarak ti payun, pengenduran rem anu pas pikeun nyingkahan tabrakan ti tukang.
3, penilaian sareng jarak antara mobil tukang: nalika anjeun nyetir, anjeun kedah ningkatkeun sumanget dua belas menit, salawasna perhatikeun kaayaan di sakitar mobil, khususna kaca spion tengah, ngalangkungan kaca spion tengah tiasa nangtoskeun jarak antara mobil tukang, dina kaca spion tengah ngan ukur ningali roda payun mobil tukang, jarak antara mobil hareup sareng tukang sakitar 13 méter, ningali jaring, sakitar 6 méter, ngan ukur teu tiasa ningali jaring, sakitar 4 méter sateuacan sareng saatos.
4, Perhatikeun panumpang tukang: aya seueur supir lami anu nyetir, baheula disebutkeun yén kaca spion tengah sabenerna ngagaduhan pamandangan anu éndah, anjeun tiasa niténan adi awéwé anu calik di barisan tukang unggal gerakan. Tangtosna, ieu sadayana heureuy, supir lami tiasa niténan panumpang tukang ngalangkungan kaca spion tengah nalika nyetir, khususna nalika aya murangkalih di korsi tukang, anu sering dianggo. Kalayan kaca spion, anjeun henteu kedah malik sirah pikeun ningali sareng nyegah kacilakaan anu teu kaduga anu anjeun henteu terang aya di payun.
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogiproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
