Kumaha carana miceun casing eunteung.
Pikeun miceun panutup kaca, lumangsungna saperti kieu:
Miceun lénsa. Mimiti, anjeun kedah ngaleupaskeun lénsa tina kaca spion. Ieu biasana dilakukeun ku mencét dina hiji sisi lensa pikeun nyiptakeun jurang anu di handapeun, teras nganggo alat sapertos benching pikeun ngahontal lensana. Kanggo sababaraha modél, upami lénsa gaduh kawat panas, anjeun kedah nyandak kawat panas anu tihang heula.
Cabut casing. Saatos lénsa dicabut, anjeun tiasa ningali kumaha cangkangna diayakeun di tempat. Kaseueuran anu paling dijamin ku klip atanapi screws. Pikeun kasus berpektor ku klip, biasana perlu nyayogikeun kabuka klip pikeun klips nganggo lomba plastik tina lasbaruntik disaring, teras nyaring barang-barang ku panangan. Upami cangkang dijamin ku screws, nganggo obeng pikeun ngaleupaskeun screws.
Cabut sinyal giliran sareng kabel. Upami perumahan iket kana sinyal giliran, kedah kedah ngaleupaskeun sekrek sareng pilih Slug pelet giliran. Dina prosés panyabutan, awas henteu ngarusak kabel sambungan atanapi sinyal giliran.
Pasang perumahan anyar. Upami éta kedah diganti ku perumahan énggal, dipasang dina urutan anu sabalikna. Pastikeun perumahan anyar cocog sareng kendaraan anu kasabak sareng yén sadaya kabel anu leres dihubungkeun. Saatos instalasi, pariksa naha perumahan és atanapi santai anu tos dipasangkeun.
Punten dicatet yén metoda ngaleupaskeun édi anu beda-beda pikeun modél modél, anu disarankeun pikeun konsultasi manual pamakosan atanapi panelitian
Bédana antara kaca spion pungkur sareng kaca spion pungkur
Eunteung Eupurner sareng tukangeun irung aya dua jinis kaca spion mobil, bédana utama nyaéta posisi, fungsi sareng sudut valil.
Lokasi anu béda: eunteung lalajas biasana ayana di sisi lisénsi anu kunjungan sareng leres dianggo pikeun nitenan kaayaan jalanan pungkur sareng kaayaan lingkungan nalika ngabalikeun. Eunteung pungkur pungkur dipasang dina kipas angin hareup sareng dianggo pikeun nitenan tukangeun kendaraan nalika ngarobah jalur.
Pindah anu béda: peran utama tina eunteung sabalikna nyaéta ngabantosan supir ningali kaayaan jalan pungkur dina prosés ngabalikeun sareng ngalaksanakeun awak tina hiburan, sareng ningkatkeun kaamanan pamendak. Ekur tukangeun utamina dianggo pikeun niténan kaayaan di tukangeun kendaraan nalika ngarobah jalur, ngabantosan supir, ngabantosan supir ngintun kaayaan kendaraan sareng langkung saé.
Angel valmentent béda: sudut ngiringan eunteung sabalikna sareng kaca spurvele ogé béda, sareng cara énggal sareng langkung alus numutkeun modél sareng nampi kabiasaan anu nyetir.
Pondokna, eunteung tekh-tempo sareng eunteung tukang ulangan ulangan maénkeun peran anu penting dina prosés nyetir, ngabantosan supir langkungkeun kaayaan di nagara-serius sareng ningkatkeun kaamanan dewan sareng ningkatkeun kaamanan nyetir.
Posisi naon anu kedah nyusun eunteung
Posisi spésifikasi kacau:
1, porok tukangeun kénca: Supir kedah nyandak cakrawton sapertos patokan, ku nyaluyukeun sudut luhur sareng bumi; Salajengna nyaéta sudut kénca sareng katuhu, awak ngeusian kisaran anu disaluyukeun dugi ka sakitar 1/4.
2, Ekur Balikan katuhu: Kusabab sisi katuhu kaca mancur mobil anu paling tebih tina posisi supir, urang kedah ngirangan rohangan anu dikuasai ku langit, sareng nyeri.
3, kaca speedview tengah: luhur sareng handap dibagi jadi dua bagian, sareng langit sareng bumi sareng bumi satengah.
Peran eunteung mobil
1, nitenan kaayaan jalan pungkur: nyetir di cina, sering bakal ngarobih jalur numutkeun kaayaan jalan. Upami nyiapkeun ngalegaan lana, pake sinyal giliran kanggo sateuacanna, tur tuluykeun ka eunteung fanci ngalangkungan garansi farsview pikeun ngarobah jalur. Tapi dina waktos ieu seueur jalma bakal maliroan kaayaan mobil pungkur, dina waktos ieu nyeuseup modern.
2. Tingali di kaca kebakulan nalika diapingkeun: Nalika pésta anu ayeuna gaduh kaayaan darurat sareng kedah marake terbatas, ningali rélaxing anu pédah naha di luhur.
3, pamutuhan ka jarak antara mobil pungkur: nalika anjeun nyetir, anjeun kedah ngémutan sumanget dua menit, émut perhatosan kaayaan di luhur, sakitar 6 metereraneun pusat, dumasar kana roda hareup, dina tanda-sél hareup, dina kiat, kira-kira 6 meteruranna salajengna, dina 4 meteruranna tungtung sareng saatosna.
4, paningali panumpang tukang: Aya seueur supir anu sésana, sakulang waé nyatakeun yén esas ngarékam saé ngagaduhan pidangan. Tangtosna, ieu sadaya joking, supir heubbulina tiasa nunjukkeun panaluk fur tukang ngalangkungan ngalir ka luhur nalika nyetir, utamina dianggo baris. Kalayan kaca spion, anjeun henteu kedah ngahurungkeun sirah anjeun pikeun milarian sareng nyegah kacilakaan anu teu kaduga anu anjeun henteu terang payun.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi suCH produk.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
