Naon gunana bemper pungkur?
Peran utama bemper pungkur nyaéta pikeun nyerep sareng ngalambatkeun gaya dampak éksternal pikeun ngajagaan awak sareng kaamanan pangeusi.
Bemper pungkur mangrupikeun alat kaamanan anu dipasang dina tungtung payun sareng tukang awak mobil, anu henteu ngan ukur ngagaduhan fungsi hiasan, tapi anu langkung penting, tiasa maénkeun peran panyangga dina kacilakaan tabrakan laju mobil pikeun ngajagi payun sareng awak mobil pungkur. Sajaba ti éta, bemper pungkur ogé patali jeung panyalindungan pedestrian sarta bisa maénkeun peran tangtu ngajaga pedestrians dina acara kacilakaan kalawan pedestrians.
Struktur bemper pungkur biasana diwangun ku tilu bagian: pelat luar, bahan panyangga sareng balok, dimana pelat luar sareng bahan panyangga didamel tina plastik, balok dicap kana alur ngawangun U kalayan a lambar tiis-digulung, sarta pelat luar sarta bahan panyangga napel beam nu. Desain ieu teu ngan ngajaga fungsi panyalindungan aslina, tapi ogé pursues harmoni jeung persatuan jeung bentuk awak mobil, sarta pursues lightweight sorangan.
Sajaba ti éta, peran "asuransi" tina bemper pungkur diwatesan, dina acara tabrakan-speed tinggi, éta ngan bisa nyerep sabagian leutik énergi, sarta teu bisa ngandelkeun ka pinuh ngajamin kaamanan. Ku alatan éta, dina acara dampak-speed tinggi, mobil utamana ngandelkeun alat kaamanan pasip kayaning belts korsi jeung kantong hawa ngajaga pangeusi.
Peran bracket bemper hareup nyaéta pikeun nyerep sareng ngirangan gaya dampak éksternal nalika kendaraan atanapi supir aya dina gaya tabrakan. Bemper mangrupikeun alat panyangga anu ngirangan tatu jalma di jero mobil sareng ngajagi kasalametan jalma sareng mobil.
The bemper hareup ningkatna bracket lolobana mangrupa struktur terpadu, sarta tilu struktur splicing disusun dina interval nu disusun dina hiji sisi tina bemper hareup ningkatna bracket pikeun masang bemper hareup. Kusabab struktur ieu integrates tilu posisi clamp on bracket a, teu kondusif pikeun mastikeun celah paralel antara bemper hareup jeung headlamp, sarta hese cocog tur nyaluyukeun sawah dina tahap engké. Salaku tambahan, strukturna rumit, panjang bagian umumna> 400mm, rohangan ageung sareng pangaruh pangurangan beurat goréng; Sajaba ti éta, bracket ieu kapangaruhan ku faktor kayaning struktur instalasi tur modeling lampu, sarta teu bisa ngabentuk struktur platformized, nu teu kondusif pikeun produksi masal.
elemen realisasi teknis: Dina panempoan ieu, modél utiliti boga tujuan pikeun nyadiakeun bracket ningkatna bemper hareup, nu kondusif pikeun mastikeun celah paralel antara bemper hareup jeung headlamp nu.
Pikeun ngahontal tujuan di luhur, skéma téknis modél utilitas diwujudkeun sapertos kieu: Bracket dipasang bemper hareup mobil ngandung seueur awak bracket anu diadaptasi kana setélan kuantitas headlamp, awak bracket dipasang di handapeun headlamp. , jeung awak bracket disadiakeun bagian sambungan nu bisa ngabentuk sambungan splicing antara bemper hareup jeung splicing bemper hareup, jeung splicing bemper hareup diposisikan jeung bagian pencegahan kasalahan splicing bemper hareup disimpen dina bagian sambungan.
Salajengna, awak rojongan ieu fastened kana headlamp ku screws.
Salajengna, bagian positioning diatur antara awak rojongan jeung headlamp pikeun posisi awak rojongan dina headlamp.
Salajengna, bagian positioning ngawengku liang positioning kabentuk dina awak rojongan, sarta kolom positioning disusun dina headlamp sarta threaded ngaliwatan liang positioning.
Salajengna, kolom positioning mangrupakeun cross bar.
Salajengna, bagian nyambungkeun ngandung pelat clamping kalayan alur clamping nu tetep disambungkeun ka awak bracket, sarta sirah clamping nu fixedly disambungkeun ka témbok jero alur clamping.
Salajengna, sahenteuna hiji sisi tina bagian nyambungkeun disadiakeun ku bagian rojongan ngarojong bemper hareup.
Salajengna, bagian rojongan mangrupakeun boss rojongan tetep disambungkeun ka awak rojongan, sarta bagian rojongan disusun dina dua sisi sabalikna ti bagian sambungan.
Salajengna, bagian kasalahan-buktina mangrupa plat tulangan kasalahan-bukti fixedly disambungkeun ka beungeut tungtung luar tina clamping plat sarta dilegaan ka sisi luar tina clamping plat.
Dibandingkeun sareng seni sateuacana, modél utiliti ngagaduhan kaunggulan ieu:
The bemper hareup ningkatna bracket model utiliti ieu disusun dina pluralitas awak bracket misah pikeun constitutes pamasangan bemper hareup. Struktur instalasi kabentuk bisa nyaluyukeun celah antara headlamp hareup jeung bemper hareup lokal ku nyaluyukeun posisi bracket ningkatna bemper hareup, nu kondusif pikeun mastikeun celah paralel antara headlamp hareup jeung bemper hareup. Pikeun ngahontal persepsi exquisite alus tur épék visual, bisa ningkatkeun efisiensi assembly, sajaba, bracket pamisah ogé bisa ngahemat aréa badag bahan, pikeun ngahontal bemper hareup tradisional ningkatna bracket ngurangan beurat, sajaba, bracket pamisah ogé bisa jadi. disusun nurutkeun modeling lampu gede tina posisi bracket, jumlah desain perenah, bisa ngawujudkeun struktur platform, kondusif pikeun produksi masal jeung tabungan ongkos; Setelan sahiji bagian kasalahan-buktina bisa mastikeun yén bemper hareup gancang dipasang ka posisi nu bener, sarta salajengna ngaronjatkeun efisiensi assembly.
Mangga nelepon kami lamun perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
