outlet hawa pungkur.
Sababaraha mobil méwah langkung luhur, dina raraga ngurus panumpang pungkur, ningkatkeun outlet AC pungkur, posisi outlet umumna di tukangeun korsi hareup armrest sentral, handapeun korsi hareup, hateupna, B pilar jeung C pilar jeung posisi séjén. Pikeun mobil kalayan outlet AC pungkur, outlet AC pungkur ngan bisa ngidinan panumpang pungkur ngarasakeun éfék AC sarua salaku baris hareup, sarta teu nunjukkeun yén mobil boga dua atawa leuwih zona suhu. Dina mobil kalayan sababaraha zona suhu, AC pungkur henteu ngan ukur tiasa ngontrol ukuran volume suplai hawa, tapi ogé nyetél suhu AC mandiri sorangan.
Dina usum panas, AC mobil mantuan pikeun mantuan panumpang tiis handap gancang. Najan kitu, pikeun mobil standar kalawan 5 panumpang, outlet AC umumna diatur dina konsol tengah. Hasilna, panumpang tukang bisa jadi teu bisa ngarasakeun hawa tiis gancang. Lamun AC badag teuing, sababaraha panumpang hareup bakal ngarasa uncomfortable. Dina titik ieu, panumpang pungkur bisa kénéh ngarasa rada warmer. Pikeun kontradiksi sapertos paménta panas tur tiis henteu rata, dilengkepan outlet backseat mangrupakeun leyuran leuwih realistis. Henteu ngan ukur ngabantosan panumpang mobil sadayana tiasa nikmati perawatan AC. Jeung lamun perlu, komo outlet AC hareup atawa outlet hawa pungkur bisa ditutup misah pikeun minuhan kaperluan nyicingan kalawan konstitusi béda. Upami dianggo sareng AC otomatis sareng kontrol zona suhu, pangaruhna langkung saé.
1. klep henteu dibuka atanapi faulty: anjeun tiasa pariksa naha klep geus ditutup. Upami éta henteu ditutup, tiasa waé bagian-bagian palastik tina klep outlet sepuh atanapi sekrup ragrag, anu henteu tiasa dibuka sareng ditutup sacara normal, mangaruhan pangaruh knalpot hawa di tukang. Solusi: Dina hal ieu, anjeun tiasa nganggo alat pikeun gently pry muka klep nu.
2, pipa ruksak: saluran hawa tina AC mobil téh bagian plastik, sarta eta bakal sepuh jeung ruksak sanggeus waktu nu tangtu atawa maké jeung cimata jeung komponén séjén. Nalika saluran hawa ruksak, angin bakal bocor kaluar ngaliwatan karuksakan. Anjeun tiasa angkat ka toko 4S atanapi bengkel pikeun pamariksaan sareng ngagantian.
3, pipa atanapi AC filter sumbatan: mobil dipaké pikeun lila, mesin bakal ngumpulkeun loba lebu, kayaning daun, katun wol, lebu, jeung sajabana, bakal meungpeuk pipa jeung mangaruhan efisiensi hawa. outlet éta. Unsur filter AC teu diganti pikeun lila teuing, sarta efisiensi angin bakal ngurangan. Dina kasus ieu, anjeun tiasa muka pipa, ngabersihan lebu, sareng pariksa pamakean unsur filter AC sacara teratur.
4, blower nyaeta faulty: nalika blower nyaeta faulty, éta ogé gampang ngabalukarkeun kaayaan euweuh angin, solusi: butuh perbaikan timely, atawa langsung ngaganti blower nu.
5, bisa jadi alatan switch kontrol bebas tina outlet pungkur boga masalah, dina hal ieu, kudu ngalereskeun switch faulty bisa direngsekeun.
6, karuksakan kapasitor internal ogé disababkeun ku AC pungkur teu bisa ventilated. Perlu mariksa bagian anu ruksak dina waktosna. Ku ngalereskeun atanapi ngagentos bagian-bagian anu rusak, masalah yén AC pungkur henteu ngaluarkeun hawa ogé tiasa direngsekeun. Métode pangropéa AC mobil: 1, pamariksaan rutin tina refrigerant sareng minyak beku; 2, ngabersihan beungeut condenser; 3. Ngabersihan beungeut evaporator nu. Pamakéan wajar métode AC: 1. Pareuman AC nalika nyetir di speed low; 2, AC mobil teu ngaroko 3, mareuman heula AC; 4, usum panas kana mobil geuwat ngamimitian siklus batin. Alat AC mobil disebut AC mobil, anu diwangun ku sistem refrigerasi, sistem pemanasan, ventilasi sareng alat purifikasi hawa sareng sistem kontrol.
Mangga nelepon kami lamun perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
