Tangki cai mobil.
Tangki cai mobil, ogé katelah radiator, mangrupikeun bagian utama sistem penyejukan mobil; Fungsina nyaéta pikeun ngaleungitkeun panas, cai cooling nyerep panas dina jaket cai, sareng panas dissipates saatos aliran kana radiator, teras uih deui ka jaket cai pikeun sirkulasi pikeun ngahontal kontrol suhu. Ieu mangrupakeun komponén tina mesin mobil.
Prinsip gawé
Tangki cai mangrupa bagian penting tina mesin cai-tiis, salaku komponén penting tina sirkuit cooling engine cai-tiis, bisa nyerep panas tina blok silinder, nyegah mesin ti overheating sabab kapasitas panas spésifik cai leuwih badag. naékna suhu sanggeus nyerep panas blok silinder teu pira, jadi panas mesin ngaliwatan cooling circuit cair cai, pamakéan cai salaku konduksi panas pamawa panas, lajeng ngaliwatan wewengkon badag tina tilelep panas di jalan. tina dissipation panas convection, guna ngajaga suhu kerja luyu tina mesin.
Nalika suhu cai tina mesin tinggi, pompa nu ngompa cai sababaraha kali pikeun ngurangan suhu mesin, (The tank cai diwangun ku tabung tambaga kerung. Cai suhu luhur kana tank cai ngaliwatan cooling hawa sarta sirkulasi kana. témbok silinder mesin) pikeun ngajaga mesin, upami suhu cai usum tiris rendah teuing, waktos ieu bakal ngeureunkeun sirkulasi cai, pikeun ngindarkeun suhu mesin rendah teuing.
pamakéan utama
Fungsi tina sistem cooling pikeun dissipate kaleuwihan jeung panas gunana dina mesin tina mesin, ku kituna mesin bisa ngajaga operasi hawa normal dina rupa speeds atawa kaayaan nyetir.
Tangki cai mangrupikeun penukar panas tina mesin anu tiis cai, anu ngajaga suhu kerja normal mesin ku cara pendinginan konveksi hawa. Sakali mesin cooling cai dina tank kulub sarta vaporizes alatan suhu luhur, nalika tekanan ngaleuwihan nilai set, panutup tank (A) overflows relief tekanan, ngabalukarkeun cai cooling ngurangan sarta nyegah pipa Sistim cooling ti bursting. Biasana nyetir kudu nengetan engine cooling suhu cai gauge pointer dina dasbor normal. Contona, gagalna kipas cooling engine bisa ngabalukarkeun suhu cai cooling engine naek atawa leakage pipa sistem cooling ogé bisa ngabalukarkeun cai cooling turun. Punten perhatoskeun jumlah sareng jaman réduksi cai cooling sateuacan nambihan cai sulingan.
Operasi jeung pangropéa
1, radiator teu kudu di kontak jeung sagala asam, alkali atawa sipat corrosive lianna. 2, Disarankeun make cai lemes, cai teuas kudu softened sanggeus pamakéan, ulah ngabalukarkeun sumbatan internal tina radiator jeung generasi skala.
3, dina pamakéan bahan keur anti ngagibleg, dina urutan ulah korosi tina radiator, mangga pastikeun ngagunakeun produsén biasa tur minuhan standar nasional anti ngagibleg anti karat jangka panjang.
4, dina prosés masang tilelep panas, punten ulah ngaruksak tilelep panas (lambar) jeung ngaruksak tilelep panas, pikeun mastikeun kapasitas dissipation panas tur sealing.
5. Nalika radiator tos rengse lemes lajeng nyuntik cai, switch cai blok mesin kudu dihurungkeun heula, sarta lamun aya cai ngalir kaluar, éta kudu ditutup deui pikeun nyegah bisul.
6, dina pamakéan sapopoé kudu salawasna pariksa tingkat cai, mun Cicing turun sanggeus cooling cai. Nalika nambahkeun cai, panutup tank cai kudu lalaunan dibuka, sarta awak operator kudu jauh ti inlet cai sajauh mungkin pikeun nyegah uap tekanan tinggi ti inlet cai ngabalukarkeun kaduruk.
7, dina usum tiis pikeun nyegah icing disababkeun ku fenomena beubeulahan inti, kayaning parkir jangka panjang atawa parkir teu langsung, kudu panutup tank cai jeung switch solokan, caina kabeh kaluar.
8. Lingkungan éféktif tina radiator cadang kudu dijaga ventilated tur garing.
9, gumantung kana kaayaan sabenerna, pamaké kudu lengkep ngabersihan inti radiator dina 1 nepi ka 3 bulan. Nalika beberesih, bilas ku cai bersih sapanjang sisi angin inlet sabalikna. beberesih biasa tur lengkep bisa nyegah inti radiator ti keur diblokir ku kokotor sarta mangaruhan kinerja dissipation panas, sarta mangaruhan kahirupan jasa tina radiator.
10, méteran tingkat cai kudu cleaned sakali unggal 3 bulan atawa gumantung kana kaayaan sabenerna; Cabut sadaya bagian sareng bersihkeun ku cai haneut sareng detergent non-corrosive.
Tangki beberesih
Karat sareng sludge anu henteu kabentuk dina mesin anjeun - ogé tiasa ngabahayakeun sistem pendingin anjeun. Éta sababna ngumbah tank anjeun sacara teratur mangrupikeun unsur penting dina pangropéa kendaraan - hal anu sering ditingali ku seueur pamilik. Sistem cooling kendaraan anjeun ngajaga diri tina karusakan panas anu dihasilkeun ku mesin sareng ngajaga mesin sorangan beroperasi dina kisaran suhu anu pas. Ngajaga sistem cooling bébas tina karat, akumulasi sareng kontaminasi bakal ngajaga éta sareng mesin dina kaayaan kerja anu saé. Untungna, anjeun teu kudu siram tank anjeun sakumaha mindeng ngaganti oli (unggal 2 taun kudu cukup), sarta eta pisan gampang pikeun ngalakukeunana. Turutan parentah hambalan-demi-hambalan ahli!
Mangga nelepon kami lamun perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
