Panci minyak.
Panci oli nyaéta satengah handap tina crankcase, ogé katelah crankcase handap. Fungsina nyaéta pikeun nutup crankcase salaku cangkang tangki panyimpenan oli, nyegah asupna kokotor, sareng ngumpulkeun sareng nyimpen oli pelumas anu ngalir deui tina permukaan gesekan mesin solar, miceun sababaraha panas, sareng nyegah oksidasi oli pelumas.
Sump Oli ayana di handapeun mesin: éta tiasa dicabut sareng ngégél crankcase salaku wadah pikeun tangki oli. Wadah oli biasana didamel tina stamping pelat baja ipis, sareng bentuk anu langkung rumit umumna beusi cor atanapi paduan aluminium. Baffle stabilizer oli internalna dipasang pikeun nyingkahan kejutan permukaan oli anu disababkeun ku percikan turbulensi mesin solar, anu kondusif pikeun pengendapan kokotor oli pelumas, sareng sisi dilengkepan ku gauge oli pikeun mariksa jumlah oli. Salaku tambahan, bagian handap tina panci oli ogé dilengkepan ku colokan solokan oli.
tipe baseuh
Kaseueuran mobil di pasar nyaéta wadah oli baseuh, alesan kunaon dingaranan wadah oli baseuh nyaéta kusabab engkol poros engkol sareng sirah batang panyambung mesin bakal dicelupkeun kana oli pelumas wadah oli sakali unggal puteran poros engkol, maénkeun peran pelumas, sareng kusabab operasi poros engkol anu gancang, unggal waktos engkol dicelupkeun kana kolam oli kalayan kecepatan tinggi, éta bakal ngaduk kembang oli sareng kabut oli anu tangtu. Pelumasan poros engkol sareng bantalan disebut pelumasan percikan. Ku cara kieu, jangkungna tingkat cairan oli pelumas dina panci oli ngagaduhan sarat anu tangtu, upami handap teuing, engkol poros engkol sareng sirah batang panyambung henteu tiasa dicelupkeun kana oli pelumas, anu nyababkeun kurangna pelumasan sareng poros engkol sareng batang panyambung sareng cangkang bantalan anu lemes; Upami tingkat oli pelumas luhur teuing, éta bakal nyababkeun sakumna bantalan kacemplung, sahingga résistansi rotasi poros engkol ningkat, sareng pamustunganana nyababkeun turunna kinerja mesin, sedengkeun oli pelumas gampang lebet kana ruang pembakaran silinder, anu nyababkeun kaduruk oli mesin, akumulasi karbon busi sareng masalah sanésna.
Métode pelumasan ieu saderhana dina strukturna sareng henteu meryogikeun tangki bahan bakar anu sanés, tapi kemiringan kendaraan henteu tiasa ageung teuing, upami henteu éta bakal nyababkeun kacilakaan silinder anu kaduruk kusabab pecah oli sareng bocor oli.
tipe garing
Sump garing dianggo dina seueur mesin mobil balap. Éta henteu nyimpen oli dina panci oli, atanapi langkung tepatna, teu aya panci oli. Permukaan gesekan anu obah dina crankcase ieu dilumasi ku cara mencét oli kaluar ngaliwatan liang pangukuran. Kusabab mesin panci oli garing ngabatalkeun fungsi panci oli pikeun nyimpen oli, jangkungna panci oli atah dikirangan pisan, jangkungna mesin ogé dikirangan, sareng kauntungan tina pusat gravitasi anu langkung handap kondusif pikeun kontrol. Kauntungan utama nyaéta pikeun nyingkahan kajadian panci oli baseuh anu disababkeun ku nyetir anu sengit sareng sagala rupa fenomena anu ngarugikeun.
Nanging, kusabab tekanan oli pelumas sadayana tina pompa oli. Kakuatan pompa oli disambungkeun ku gir ngalangkungan rotasi poros engkol. Sanaos dina mesin sump baseuh sanaos pompa oli ogé diperyogikeun pikeun nyayogikeun pelumasan tekanan pikeun poros bubungan. Tapi tekanan ieu alit pisan, sareng pompa oli meryogikeun kakuatan anu sakedik pisan. Nanging, dina mesin panci oli garing, kakuatan pelumasan tekanan ieu kedah langkung ageung. Sareng ukuran pompa oli langkung ageung tibatan mesin panci oli baseuh. Janten waktos ieu pompa oli peryogi langkung seueur kakuatan. Ieu sapertos mesin supercharged, pompa oli kedah ngonsumsi sabagian kakuatan mesin. Utamana dina kecepatan tinggi, kecepatan mesin ningkat, inténsitas gerakan bagian gesekan ningkat, sareng oli pelumas ogé diperyogikeun, janten pompa oli kedah nyayogikeun tekanan anu langkung ageung, sareng konsumsi kakuatan poros engkol langkung intensif.
Tangtosna, desain sapertos kitu henteu cocog pikeun mesin kendaraan sipil biasa, sabab kedah kaleungitan sabagian kakuatan mesin, anu henteu ngan ukur bakal mangaruhan kaluaran kakuatan, tapi ogé henteu kondusif pikeun ningkatkeun ékonomi. Ku kituna, sump garing ngan sayogi dina mesin anu gaduh pamindahan anu luhur atanapi kakuatan anu luhur, sapertos anu didamel pikeun nyetir anu intensif. Salaku conto, Lamborghini nyaéta panggunaan desain panci oli garing, pikeun éta, ningkatkeun wates pangaruh pelumasan sareng kéngingkeun pusat gravitasi anu langkung handap langkung penting, sareng leungitna kakuatan tiasa diimbangi ku ningkatkeun pamindahan sareng aspék sanésna, sapertos pikeun ékonomi, modél ieu henteu kedah dipertimbangkeun.
Pompa injeksi bahan bakar mangrupikeun bagian penting tina sistem suplai bahan bakar generator solar. Kaayaan kerjana sacara langsung mangaruhan kakuatan, ékonomi sareng reliabilitas generator solar. Pangropéa anu leres mangrupikeun prasarat anu penting pikeun mastikeun operasi normal pompa injeksi bahan bakar sareng manjangkeun umur jasana. "Sapuluh unsur" ieu ngajarkeun anjeun kumaha carana ngajaga pompa injeksi generator solar:
Mimitina, pikeun ngajaga asesoris pompa injeksi kalayan leres.
Panutup sisi pompa, dipstick, colokan bahan bakar (alat pernapasan), klep luapan oli, colokan kolam oli, sekrup bidang oli, baut pengencang pompa oli, jsb., pikeun mastikeun utuh, asesoris ieu maénkeun peran penting dina padamelan pompa injeksi bahan bakar. Salaku conto, panutup sisi tiasa nyegah lebu, cai sareng kokotor sanésna asup, respirator (kalayan saringan) tiasa sacara efektif nyegah karusakan oli, sareng klep luapan oli mastikeun yén sistem bahan bakar ngagaduhan tekanan anu tangtu tanpa lebet kana hawa. Ku kituna, perlu pikeun nguatkeun pangropéa asesoris ieu, sareng mendakan yén karusakan atanapi karugian kedah diropéa atanapi diganti dina waktosna.
Kadua, perlu pikeun rutin mariksa naha jumlah oli dina kolam oli pompa injeksi bahan bakar sareng kualitasna nyumponan sarat.
Unggal sateuacan ngamimitian generator solar kedah mariksa jumlah oli dina pompa injeksi sareng kualitasna (kajaba pompa injeksi anu kapaksa dilumasi ku mesin), pikeun mastikeun yén jumlah oli cekap sareng kualitasna saé, upami oli ruksak kusabab dicampur cai atanapi solar, lampu bakal nyababkeun plunger sareng klep outlet oli gancang aus, anu nyababkeun kakuatan mesin solar teu cekap sareng hésé dihurungkeun. Dina kasus anu parah, éta bakal nyababkeun korosi sareng karat dina plunger sareng klep outlet oli. Kusabab bocor dina pompa oli, operasi klep outlet oli anu goréng, aus tappet sareng cangkang pompa oli, sareng karusakan cincin segel, oli solar bakal bocor kana kolam oli sareng ngencerkeun oli, janten kedah digentos dina waktosna numutkeun kualitas oli, sareng kolam oli kedah dibersihkeun sacara saksama nalika digentos, sareng kokotor sapertos leutak di handapeun kolam oli bakal dipiceun, upami henteu oli bakal ruksak dina waktos anu singget. Jumlah oli teu kenging kaleuleuwihi atanapi kaleuleuwihi, bahan bakar dina gubernur kaleuleuwihi, gampang nyababkeun mesin solar "ngalayang", bahan bakar anu kaleuleuwihi bakal nyababkeun pelumasan anu goréng, kedah dumasar kana panggaris oli atanapi sekrup pesawat oli. Salaku tambahan, nalika mesin solar henteu dianggo salami lami, pastikeun pikeun mariksa naha aya cai, solar sareng pangotor sanés dina kolam oli pompa oli, upami aya anu kedah langsung diganti, upami henteu kusabab panyimpenan jangka panjang, cai gampang ngajantenkeun plunger, bagian kopling klep oli karat sareng maot.
Katilu, urang kedah rutin mariksa sareng nyaluyukeun suplai oli unggal silinder pompa injeksi.
Kusabab gesekan jeung cimata kopling plunger jeung kopling klep oli, bocor internal solar bakal nyababkeun suplai oli unggal silinder ngurangan atawa teu rata, nu ngabalukarkeun héséna ngahurungkeun mesin solar, kurangna daya, ningkatna konsumsi bahan bakar, jeung teu stabilna operasi. Ku kituna, perlu pikeun rutin mariksa jeung nyaluyukeun suplai oli unggal silinder pompa injeksi pikeun mastikeun daya mesin solar. Dina pamakean nu sabenerna, jumlah oli nu disadiakeun ku unggal silinder bisa ditangtukeun ku cara niténan haseup knalpot generator solar, ngadéngékeun sora mesin, jeung noel suhu manifold knalpot.
Opat, nganggo pipa tekanan tinggi standar.
Pompa injeksi bahan bakar dina prosés suplai oli, kusabab kompresibilitas oli solar, élastisitas tabung tekanan tinggi, solar tekanan tinggi bakal ngabentuk fluktuasi tekanan dina tabung, transfer gelombang tekanan dina tabung peryogi waktos anu tangtu, pikeun mastikeun yén sudut interval suplai oli silinder konsisten, suplai oli seragam, mesin solar jalan lancar, panjang sareng diaméter tabung tekanan tinggi dipilih saatos diitung. Ku alatan éta, nalika tabung tekanan tinggi silinder ruksak, tabung kalayan panjang sareng diaméter standar kedah digentos. Dina panggunaan anu saleresna, kusabab kurangna tabung standar, nganggo tabung sanés tibatan mertimbangkeun naha panjang tabung sareng diaméter pipa sami, janten panjang tabung sareng diaméter pipa béda pisan, sanaos tiasa dianggo dina kaayaan darurat, tapi éta bakal nyababkeun parobahan dina sudut suplai oli sareng jumlah suplai oli silinder sateuacanna, anu nyababkeun padamelan anu henteu rata pikeun sakumna mesin, janten dina panggunaan kedah nganggo tabung tekanan tinggi standar.
Lima, pikeun rutin mariksa sealing tina kopling klep.
Pompa injeksi jalan salami periode waktu anu tangtu, sareng ku cara mariksa kaayaan segel klep oli, karusakan plunger sareng kaayaan kerja pompa oli tiasa ditilik sacara kasar, anu kondusif pikeun nangtukeun metode perbaikan sareng pangropéa. Salila pamariksaan, buka sambungan tabung tekanan tinggi unggal silinder sareng pompa oli nganggo pompa leungeun pompa oli, supados aya aliran oli kaluar tina sambungan tabung di luhur pompa injeksi, anu nunjukkeun yén segel klep oli goréng (tangtosna, sapertos pegas klep oli rusak), sapertos fenomena segel anu goréng tina sababaraha silinder, anjeun kedah debug sareng ngajaga pompa injeksi sacara saksama sareng ngagentos pasanganna.
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogiproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
