Naon hartina assembly filter oli.
Majelis saringan béngsin pikeun mobil
Majelis saringan minyak nujul kana rakitan saringan béngsin mobil, anu diwangun ku pompa minyak sareng unsur saringan. Fungsi utama rakitan ieu nyaéta pikeun ngaleungitkeun najis sapertos lebu, partikel logam, endapan karbon sareng partikel soot tina minyak pikeun ngajagi mesin. Majelis saringan minyak, ogé katelah saringan, aya dina sistem pelumasan mesin, hulu nyaéta pompa minyak, sareng hilir mangrupikeun bagian anu kedah dilumasi dina mesin. Saringan béngsin kedah diganti unggal 20.000 kilométer pikeun mastikeun operasi normal mesin sareng manjangkeun umur jasa.
Prinsip kerja tina filter minyak umumna dibagi kana separation mékanis, separation centrifugal na adsorption magnét nurutkeun kana métode filtration impurity. separation mékanis ngawengku separation mékanis murni, separation overhead na separation adsorption, separation centrifugal nujul kana minyak ngaliwatan rotor puteran-speed tinggi, ku kituna pangotor dina minyak ku gaya centrifugal ieu dialungkeun kana témbok jero rotor nu, ku kituna ka misah ti minyak. Adsorption magnét nyaéta ngagunakeun gaya magnét tina magnet permanén pikeun adsorb partikel beusi dina minyak pikeun nyegah eta tina sirkulasi mudik dina sistem lubrication minyak, ngabahayakeun bagian mesin.
Kasimpulanana, rakitan saringan oli sanés layar saringan, tapi rakitan anu diwangun ku pompa minyak sareng unsur saringan pikeun ngajagi mesin tina karusakan najis. Éta sami sareng saringan oli, ogé katelah saringan.
Naon konstruksi filter oli
Filter oli aya dina sistem lubrication engine. Huluna nyaéta pompa oli, sareng hilir nyaéta bagian-bagian anu kedah dilumasi dina mesin. Peranna nyaéta pikeun nyaring najis anu ngabahayakeun dina minyak tina pan minyak, sareng nyayogikeun crankshaft, rod panyambung, camshaft, supercharger, ring piston sareng pasangan gerak anu sanés kalayan minyak bersih, maénkeun peran lubrication, cooling, beberesih, ku kituna pikeun manjangkeun umur bagian ieu.
Numutkeun struktur filter minyak dibagi kana replaceable, usaha Rotary, centrifugal; Numutkeun susunan dina sistem bisa dibagi kana full-aliran, tipe shunt. Bahan saringan anu dianggo dina saringan minyak nyaéta kertas saringan, karasa, bolong logam, nonwoven sareng saterasna.
Kusabab viskositas ageung minyak sorangan sareng eusi lebu anu luhur dina minyak, pikeun ningkatkeun efisiensi filtrasi, saringan minyak umumna ngagaduhan tilu tingkatan, nyaéta saringan kolektor minyak, saringan kasar minyak sareng denda minyak. nyaring. Filter dipasang dina pan minyak di hareup pompa minyak, sareng umumna nganggo jinis layar saringan logam. Filter kasar minyak dipasang di tukangeun pompa minyak, sareng saluran minyak utama dina séri, utamina jinis scraper logam, jinis inti sawdust saringan, jinis kertas saringan microporous, sareng ayeuna utamina nganggo jinis kertas saringan microporous.
Sabaraha sering assembly filter oli kudu diganti
Majelis saringan oli umumna disarankeun pikeun diganti unggal 5000 km atanapi satengah taun. Rekomendasi ieu, dumasar kana konsistensi sababaraha sumber, nekenkeun pentingna saringan oli dina ngajaga mesin tina najis. Fungsi utama saringan oli nyaéta pikeun ngaleungitkeun najis sapertos lebu, partikel logam, sédimén karbon sareng partikel soot dina minyak pikeun mastikeun yén mesin ngagaduhan minyak pelumas anu bersih, ku kituna manjangkeun umur jasa mesin.
Daur ngagantian variasina pikeun tipena béda minyak. Pikeun kendaraan anu nganggo minyak mineral, disarankeun pikeun ngagentos saringan oli unggal 3000-4000 kilométer atanapi satengah taun; Kandaraan anu nganggo minyak semi-sintétik disarankeun pikeun diganti unggal 5000-6000 kilométer atanapi satengah taun; Pikeun kendaraan anu nganggo oli pinuh sintétik, tiasa diperpanjang dugi ka 8 bulan atanapi 8000-10000 km kanggo ngagantian.
Salaku tambahan, dina sababaraha kasus, upami kendaraan kirang dianggo, sapertos kirang ti 5,000 kilométer dina satengah taun, pikeun mastikeun umur rak minyak sareng operasi normal mesin, masih disarankeun pikeun ngagentos. oli jeung saringan oli dina satengah taun.
Praktek anu saé pikeun nuturkeun siklus ngagantian anu disarankeun dina manual pangropéa kendaraan, sabab manual biasana masihan pituduh anu langkung akurat dumasar kana panggunaan khusus kendaraan sareng rekomendasi produsén.
Dina kaayaan lingkungan anu parah, sapertos lingkungan anu lebu atanapi suhu luhur, panginten kedah disingkatkeun siklus ngagantian pikeun mastikeun panyalindungan mesin anu optimal.
Kasimpulanana, siklus ngagantian saringan oli gumantung kana jinis minyak anu dianggo ku kendaraan, jarak tempuh sareng lingkungan pamakean kendaraan. Nu boga kudu mariksa rutin tur saluyukeun siklus ngagantian nurutkeun kaayaan sabenerna pikeun mastikeun panangtayungan pangalusna mesin.
Mangga nelepon kami lamun perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
