Naha dampal karét tina pegat pangrojong mesin mangaruhan kasalametan.
pangaruh
Karusakan bantalan karét pangrojong mesin ngagaduhan dampak kana kaamanan. Nalika bracket mesin pegat, mesin bakal oyag pisan salila operasi, nu bisa ngakibatkeun kaayaan bahaya nalika nyetir. Mesin mobil dilereskeun kana pigura ngaliwatan dukungan, sareng bantalan karét nahan geter anu dibangkitkeun nalika mesin dijalankeun. Lamun bracket engine pegat, mesin teu bisa pageuh dibereskeun dina pigura, nu bakal mawa resiko gede. Sajaba ti éta, pad karét suku boga fungsi nyaimbangkeun torsi engine sarta nyerep shock, sakali ruksak, mesin oyag pisan tur bisa dibarengan ku sora abnormal. Ku alatan éta, sakali pad karét rojongan engine ruksak atawa sepuh, éta kudu repaired atawa diganti dina waktu.
Naha perlu ngarobah rojongan engine
Bracket mesin kudu diganti lamun geus ruksak atawa sunk, tapi sacara umum teu perlu diganti rutin.
Pangrojong mesin utamana dijieun tina logam, struktur na relatif kuat, teu gampang ruksak. Sanajan kitu, lamun bracket engine geus sunk, pegat atawa lamun heunteu ruksak, eta perlu diganti dina waktu pikeun mastikeun stabilitas jeung kaamanan mesin. Salaku tambahan, dampal suku antara bracket mesin sareng mesin mangrupikeun bagian anu kedah digentos sacara rutin, sabab biasana produk karét, sareng aranjeunna bakal umurna sareng heuras kanggo waktos anu lami, mangaruhan pangaruh nyerep shock. Disarankeun pikeun ngaganti mat suku mesin sanggeus mobil ngarambat 7 nepi ka 100.000 kilométer.
Sacara umum, ngagantian tina bracket engine henteu dumasar kana waktos tetep atanapi mileage, tapi dina kaayaan sabenerna na mutuskeun naha éta kudu diganti. Lamun rojongan engine dina kaayaan alus, teu perlu ngaganti eta; Lamun aya karuksakan atawa sinking nu mangaruhan stabilitas jeung kasalametan mesin, éta perlu diganti dina jangka waktu nu. Dina waktu nu sarua, nu boga ogé kudu nengetan rutin pariksa tur ngaganti mat suku mesin pikeun mastikeun operasi normal tina mesin jeung kasalametan nyetir.
Pad rojongan engine tilelep
Pangrojong mesin pad tilelep mangrupikeun masalah sareng biasana hartosna dukungan kedah diganti.
Fungsi utama pangrojong mesin nyaéta pikeun ngadukung mesin, mastikeun yén éta pageuh dina tempatna, sareng ngirangan geter mesin nalika nyetir. Upami pangrojong mesin tilelep, éta tiasa nyababkeun setir ngageter, ngirangan pangalaman nyetir, sareng ngahasilkeun sora anu teu normal nalika nyetir. Ieu kusabab bracket ruksak teu bisa nahan mesin éféktif, hasilna gerakan teu perlu mesin di jero mobil. Salaku bagian penting tina rojongan engine, Pad karét dipaké pikeun cushion Geter engine nalika kandaraan keur nyetir. Nalika mesin oyag nalika kendaraan mimiti tiis atanapi ngagantung kana gear pungkur, atanapi nalika mesin oyag nalika nyetir di jalan anu bumpy, ieu tiasa janten sinyal yén bantalan karét kedah diganti. Upami henteu diganti dina waktosna, pad karét tiasa dipisahkeun tina sambungan logam sareng kaleungitan pangaruh bantalan. Teu malire kana tilelep pangrojong mesin pikeun lila bisa ngabalukarkeun komponén screw mesin mun loosen alatan Geter, anu dina gilirannana ngaronjatkeun risiko nyetir.
Ku alatan éta, pamariksaan rutin sareng ngagentos dukungan mesin anu rusak sareng bantalan karét mangrupikeun ukuran anu penting pikeun mastikeun kasalametan nyetir. Rojongan mesin sinking diganti, rojongan engine goréng pikeun mobil, bakal greatly ngurangan kanyamanan, sarta sora ogé pisan nyaring. Tangtu anjeun kudu ngarobah éta, disebutkeun eta bakal mangaruhan mesin.
Mangga nelepon kami lamun perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
