Sabaraha lami kedah kabayang tightening engine diganti.
Dua taun atawa kira-kira 60.000 kilométer
Daur ngagantian tina kabayang tightening engine umumna 2 taun atawa ngeunaan 60.000 kilométer.
Kabayang tightening mangrupa bagian penting tina sistem transmisi mobil, nu diwangun ku cangkang tetep, panangan tensioning, awak kabayang, torsion spring, rolling bearing na spring leungeun baju, nu dipaké pikeun otomatis nyaluyukeun tegangan sabuk pikeun mastikeun nu stabilitas, kaamanan jeung reliabilitas sistem transmisi. Numutkeun saran pangropéa konvensional, kabayang tightening kudu diganti unggal dua taun atawa 60.000 kilométer disetir. Karuksakan roda tightening bakal ngakibatkeun runtuyan masalah, kayaning ngaronjatna bising mesin nalika kandaraan accelerates gancang, gangguan waktu mesin ngéléhkeun, gangguan ignition jeung waktu klep, malah ngabalukarkeun jitter engine sarta kasusah ignition. . Ku alatan éta, nalika sabuk kapanggih retakan atawa cacad, roda tightening kudu diganti dina waktu. Eta sia noting yén kabayang tightening - bagian maké mobil, sarta eta kudu diganti dina waktu sanggeus karuksakan pikeun mastikeun operasi normal tina mobil. Dina pangropéa kandaraan, ngagantian timely tina kabayang tightening mangrupa bagian penting pikeun ngajaga operasi normal tina mobil.
Fungsi tina kabayang tegangan engine nyaéta
Saluyukeun tightness sabuk
Fungsi utama kabayang tightening engine nyaéta pikeun nyaluyukeun tightness sabuk pikeun ngurangan Geter sabuk salila operasi, nyegah sabuk ti slipping ka extent tangtu, sarta mastikeun operasi normal jeung stabil tina sistem transmisi.
Kabayang tightening mangrupakeun bagian tina sistem transmisi mobil, nu otomatis bisa ngaluyukeun tegangan nurutkeun tightness tina sabuk, jadi sistem transmisi stabil, aman tur dipercaya. Ieu biasana diwangun ku cangkang tetep, panangan tensioning, awak kabayang, spring torsion, rolling bearing jeung spring leungeun baju, jeung sajabana, nu bisa adaptasi jeung sarat gaya tensioning béda. Sajaba ti éta, kabayang tightening ogé bisa mantuan ngajaga sabuk dina kaayaan tightening optimal, pikeun nyegah beubeur teuing leupas mun skip huntu atawa ruksakna ketat teuing.
Kumaha carana nungkulan sora kabayang tightening tina mobil?
1, perlu diganti pas mungkin, sora abnormal nunjukkeun yén bearing gancang pegat, sora abnormal moal robah kusabab narekahan sabuk na, atawa malah euweuh generasi kakuatan. Ganti pas mungkin pikeun nyegah kasulitan anu disababkeun ka anjeun! Kabayang tightening mangrupakeun alat tensioning sabuk dipaké dina sistem transmisi mobil.
2, kabayang tightening sora abnormal kudu diganti pas mungkin, kabayang tightening sora abnormal nunjukkeun yén tightening kabayang bearing bisa pegat. Kabayang tightening mangrupakeun alat tensioning sabuk pikeun sistem transmisi otomotif, nu dipaké pikeun nyaluyukeun tightness tina sabuk timing, sarta umumna diganti ku sabuk timing.
3, Anjeun bisa ngaganti kabayang tightening pikeun ngajawab masalah clatter kabayang tightening. Kabayang tightening mangrupa bagian penting tina sistem timing engine otomotif, sarta fungsina pikeun mastikeun gerakan normal tina klep engine sarta piston. The clatter tina kabayang tightening nunjukkeun yén éta geus serius dipaké sarta kudu diganti dina jangka waktu nu.
4. Sora abnormal tina sabuk tina kabayang tightening tina wahana bisa umumna disababkeun ku rélatif garing antara tightening kabayang jeung titik tetep, atawa masalah sabuk. Tensioner rusak sareng mobilna nyéépkeun sora logam anu parah nalika ngagancangan.
Kumaha carana nyabut kabayang tightening engine
Léngkah pikeun nyabut kabayang tightening engine utamana ngawengku titik konci handap:
Nyiapkeun parabot: Kahiji, anjeun kudu nyiapkeun parabot luyu, kayaning spanner, paku asing, 13 wrenches stop kontak, kembang béas, jsb.
Persiapan saméméh disassembly: Cabut sabuk generator saméméh nyoplokkeun kabayang tegangan. Cabut sekrup pamasangan dina disk crankshaft teras cabut disk crankshaft. Loosen nu screw nyaluyukeun tina tensioner sabuk timing. Leupaskeun screws setelan ti timing belt tensioner.
prosés ngaleupaskeun: Saatos nyoplokkeun kabayang tensioning, anjeun tiasa niténan lima screws héksagonal balik kabayang tensioning, anu lokasina di sisi kénca luhur compressor nu. Catet yén meureun aya pad bunderan palastik jero screw nu, nu kudu dipikagaduh salila instalasi.
Inspeksi sareng ngeusian: Saatos ngaleupaskeun kabayang tegangan, anjeun tiasa pariksa naha bal sareng minyak di jerona garing. Upami minyakna garing, éta kedah dibersihkeun sareng tambahkeun minyak pelumas énggal. Nalika ngeusian bengsin, anjeun kedah nganggo jarum pick pikeun nyandak cincin segel debu-buktina, teras tambahkeun jumlah minyak pelumas anu pas.
Pamasangan sareng pamulihan: Nalika masang roda tegangan énggal, pastikeun pad bunderan palastik masih aya. Saatos instalasi, pariksa yén kabayang tegangan bisa muterkeun mulus tur mastikeun yén euweuh noise. Léngkah-léngkah ieu manglaku ka sababaraha jinis panyabutan roda kencang mesin.
Mangga nelepon kami lamun perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
