Panglasikan Prinsip Master Master anu langkung saé.
Prinsip baléséan tina penggunah pangiriman minyak utamana ngalibatkeun minyak anu di jero tasing pikeun mastikeun suhu suhu anu cocog sareng relabilitas anu cocog sareng féskés anu cocog. Pangiriman minyak tukang ngaso minyak di jero transmisi ku cara penyejaran cai atanapi pendingin. Dihaturkeun, cénter minyak anu digampang kalebet hiji oclet minyak sareng angkatan minyak, inclet sareng jalan tambalan cai anu dicampur ku kotak-kotak in samping minyak. Pending hawa nyaéta pikeun ngenalkeun minyak pangiriman hidraulik kana coaker minyak dipasang dina cai hareup bangun pikeun pendingin pikeun pendingin.
Salaku tambahan, pamasangan minyaksi biasana pangiriman biasana tabub pendampang disimpen di alam outlet rentang radiator, sareng masangkeun arke pangiriman. Paling minyak kedah dipasang dina prestasi luhur sareng mesin anu ditingkatkeun kakuatan anu luhur kusabab beban termal anu luhur. Paling leuwih cooler minyak diatur dina jalan minyak bumi, sareng prinsipna perjalanan anu sami sareng radisi. Masak minyak anu dibagi jadi dua kategori: hawa anu tiis sareng cai tiis. Mobil sareng Datékéktipna Pangiriman kedah dilengkepan ku coler minyaksi kusabab minyak dina transmisi otomatis tiasa overheat. Minyak overheating tiasa ngirangan prokor transisi atanapi malah ngabalukarkeun karusakan transmisi.
Panglasikan Sistem Minyak Minyak
Prinsip utama tina sistem anu langkungamis minyak nyaéta pikeun nganggo tiis pikeun niiskeun artik pangleutik ngalangkang minyak panganting suhu anu lét.
Pangoreu sistem kimia biasana diwangun ku tabung pendinging anu disimpen dina basa outlet of outlet retaator. Say dina cara kieu, anu caket tiasa ngararat panas sareng minyak pangiriman dina ngeusian ngaliwatan pipa anu tiis, sahingga ngajoga pangasangan minyak. Des desain ieu cocog kanggo kakuatan luhur kinerja, anu ngahasilkeun ngering panas nalika operasi sareng butuh minyak tina overheat.
Salaku tambahan, sistem panggero minyak anu dilengkepan tangan kontrol suhu di cveP pikeun otomatis ngagedékeun garutan dina suhu minyak. Nalika suhu minyak handap tina suhu buka awal kloba klap halaman, minyak transkas bakal ngalir deui 3Be BineLo ngaliwat sirkulasi leutik pikeun pucuk mentega pikeun panas pisan. Nalika suhu minyak leuwih luhur tibatan suhu buka awal tina klasip Paningkatan suhu, kloval watering suhu dibuka, sirkulasi alit ditutupan kana kotak greaser. Salaku suhu minyak terus naék, lanso pamuka térmost teras ningkat dugi teras dibuka dibuka deui, sareng laju aliran sacara bertahap dina suhu anu kerja sareng tetep suhu Pertentihan anu pangsaéna.
Desain ieu sadar ngontrol suhu pangiriman sudut suhu suhu, supados diperyogikeun pangiriman ukuran minyak, supados pikeun mastikeun pagelaran sareng kahirupan pangiriman.
Naon anu kajadian nalika istirahat minyak cooler
Upami cooler minyak ruksak, gizi di handap ieu bakal kajantenan:
1, coancer minyak rusak, aya beku minyak minyak, tekanan minyak tumis, suhu radiator, kalebet minyak minyak bakal di luhur;
2, parantos aya suhu luhur dipikeklénina, sareng sistem ogé bakal ngaluarkeun sénsor anu suhu minyak teuing, sareng panggunaan minyak patung na.
3, éta bakal nyababkeun baju internal tina mesin ningkatkeun, langkung ngirangan pagelaran mesin, pondokkeun kahirupan jasa mesin tina mesin, sareng dina kasus anu serius bakal nyababkeun mesin.
Pangan asak rusak, anu bakal ngabalukarkeun minyak anu dicampurkeun cai, sareng cai bakal mendepompalkeun minyak, sedengkeun nagara internal tina mesin internal na, méréna nyeuseup dina mesin. Lamun karusakan kapanggih, éta kedah diperlakukeun langsung.
Dina kaayaan normal, bakal aya freclage gagal atanapi gagalna bocor, tapi cocorator minyak (karusakan) atanapi karuksakan segel langkung umum.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi suCH produk.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
