Prinsip kerja cooler oli transmisi.
Prinsip kerja tina cooler minyak transmisi utamana ngalibatkeun cooling tina minyak jero transmisi pikeun mastikeun yén transmisi jalan dina rentang suhu luyu, ku kituna pikeun ngaronjatkeun pamakéan aman jangka panjang sarta reliabilitas. Coolers minyak transmisi niiskeun minyak di jero transmisi ku cara cooling cai atawa cooling hawa. Husus, cooler minyak anu ditiiskeun ku cai kalebet inlet minyak sareng outlet minyak, inlet minyak sareng outlet minyak dihubungkeun sareng pipa inlet minyak transmisi, sareng outlet minyak dianggo pikeun nransferkeun minyak anu tiis tina minyak anu tiis cai. cooler kana kotak, sahingga maénkeun peran cooling suhu minyak transmisi. The cooling hawa nyaéta pikeun ngawanohkeun minyak transmisi hidrolik kana cooler minyak dipasang dina grille hareup upwind pikeun cooling.
Sajaba ti éta, cooler minyak transmisi biasana tube cooling disimpen dina chamber outlet radiator, sarta coolant coolant minyak transmisi ngalir ngaliwatan tube cooling. Coolers minyak kudu dipasang dina kinerja tinggi na kakuatan tinggi mesin ditingkatkeun alatan beban termal tinggi. The cooler minyak diatur dina jalan minyak lubricating, sarta prinsip kerja na sarua jeung radiator. coolers minyak mesin dibagi kana dua kategori: hawa-cooled jeung cai-cooled. Mobil sareng transmisi otomatis kedah dilengkepan ku cooler oli transmisi sabab oli dina transmisi otomatis tiasa panas teuing. Minyak overheating bisa ngurangan kinerja transmisi atawa malah ngabalukarkeun karuksakan transmisi.
Prinsip sistem cooler minyak transmisi
Prinsip utama sistem cooler minyak transmisi nyaéta ngagunakeun coolant pikeun niiskeun minyak transmisi ngalir ngaliwatan pipa cooling pikeun ngajaga minyak transmisi dina rentang suhu luyu.
Sistem cooler minyak transmisi biasana diwangun ku tabung cooling anu disimpen dina chamber outlet radiator. Ku cara kieu, coolant nu bisa tukeur panas jeung minyak transmisi ngalir ngaliwatan pipa cooling, sahingga achieving cooling tina minyak transmisi. Desain ieu utamana cocog pikeun-kinerja tinggi-daya tinggi mesin bertulang, nu ngahasilkeun loba panas salila operasi sarta merlukeun ukuran cooling tambahan pikeun nyegah minyak ti overheating.
Sajaba ti éta, sistem cooler minyak transmisi dilengkepan klep kontrol suhu pikeun otomatis nyaluyukeun aliran coolant nurutkeun parobahan suhu minyak. Nalika suhu minyak langkung handap tina suhu pambukaan awal klep kontrol suhu, minyak transmisi bakal ngalir deui ka kotak gear ngaliwatan sirkulasi leutik pikeun sirkulasi internal gancang panas. Nalika suhu minyak langkung luhur tibatan suhu pambukaan awal klep kontrol suhu, klep kontrol suhu dibuka, sirkulasi leutik ditutup, sareng minyak transmisi langsung ngalir kana cooler minyak pikeun niiskeun, teras ngalir deui ka kotak gear. . Nalika suhu minyak terus naék, jumlah pambukaan termostat terus ningkat dugi ka dibuka sapinuhna, sareng laju aliran terus ningkat dugi ka maksimal, ku kituna ngahontal paningkatan bertahap dina pendinginan sareng ngajaga minyak transmisi. suhu dina suhu gawé pangalusna.
Desain ieu sadar kadali hawa minyak transmisi ngaliwatan klep kontrol hawa, ku kituna suhu minyak transmisi bisa dikawasa dina rentang hawa luyu, ku kituna pikeun mastikeun kinerja sarta hirup transmisi.
Naon anu lumangsung nalika cooler minyak rusak
Upami cooler minyak ruksak, gejala ieu bakal lumangsung:
1, cooler minyak rusak, bakal aya bocor minyak, tekanan minyak luhur, suhu radiator henteu luhur, aya minyak dina bahan keur anti ngagibleg, suhu minyak bakal luhur;
2, bakal aya suhu luhur kontinyu, sarta sistem ogé bakal ngaluarkeun alarem yén suhu minyak teuing tinggi, sarta pamakéan kandaraan dina hal ieu bakal ngabalukarkeun minyak teu bisa éféktif lubricate interior mesin;
3, éta bakal ngabalukarkeun maké internal mesin nambahan, greatly ngurangan kinerja mesin, shorten umur jasa mesin, sarta dina kasus serius bakal ngabalukarkeun karuksakan kana mesin.
The cooler minyak pegat, nu bakal ngabalukarkeun minyak bisa dicampurkeun jeung cai, sarta caina bakal emulsify minyak sanggeus Pergaulan jeung minyak, nu bakal ngabalukarkeun minyak leungit kinerja panyalindungan lubricating na, sahingga ngaruksak bagian internal mesin. . Lamun karuksakan kapanggih, eta kudu repaired langsung.
Dina kaayaan normal, bakal aya sumbatan atawa kagagalan leakage, tapi radiator minyak leakage (karusakan) atawa karuksakan segel leuwih umum.
Mangga nelepon kami lamun perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
