Naon tanduk mobil?
Peran kelak mobil nyaéta saperti kieu:
1, peran tanduk mobil alungan sareng nanggung Deui mobil, ngadukung sareng ngajalankeun roda hareup bebek, ku anu peryogi kakuatan anu langkung ageung;
2, tanduk mobil disebut "duka" atanapi "" "" Lampung panangan ", éta teras-terasan katelah" buleud ";
3, seturan kembang, ogé dikenal salaku "tanduk", mangrupikeun bagian penting tina mobil, tiasa nyandak mobil mobilna, stabil nyetir na arah anu sénsitip sareng pangiriman arah.
Lkokna aya gunung sareng korsi dina sirah iyils teras Arah Arp leungeun, leungeun detakan, kanggo neukmem domba, ku anu disebut tanduk. Hal ieu umumna nyambung ku gandar hareup kalayan kernel nangtung, lolobana dina treuk, sareng ayeuna mobilna ditunda,
Hayam mobil disebut "setir krucucle" atanapi "" tentara seuri ", anu sirah anu ngasupan halaman idap,.
Naon kajadian nalika tanduk hareup mobil?
Aya seueur kaayaan nalika sudut hareup mobil rusak, kalebet simpangan tairan, teras di tuang, tuang roda hareup, arahna kirang.
Horn, ogé katelah setah, mangrupikeun bagian anu penting dina Braketpir, ngajamin pikeun nyegah roda sareng gantung. Nugu hareupeun ruksak, éta bakal langsung mangaruhan pangaruh nyetir sareng kaamanan kendaraan. Ieu gejala anu khusus:
Tire deviation and tire eating: Front horn damage will lead to tire deviation or tire eating phenomenon, that is, tire wear is uneven, which may be due to the deformation or damage caused by the horn.
Mérek macter: salami prosés anu berpengu, nu gaduhna tiasa damang jitter, anu mangrupikeun karusakan hibah mangaruhan stabilitas sistem rem.
Roda hareup anu teu normal: kabayang hareup tiasa ngalaman ngagem teu biasa, anu tiasa disababkeun ku posisi béta anu henteu akurat kusabab karusakan tanduk.
Arang goréng: saatos sudut payun ruksak, balik deui tina roda tiasa anu teu teu teu teu teu teu teu teu teu teu teu teu teu teu ngahémat sareng kaamanan nyetir.
Sora abhical rupa: Nalika tanduk ruksak, awakna tiasa némbongan bising anu teu pikaresepeun, anu tiasa disababkeun ku gembleng atanapi dampak antara tanduk sareng komponén anu sanés.
Gejala ieu nunjukkeun yén tanduk payun tiasa rusak atanapi cacad, sareng éta kedah angkat ka toko pangropéa dina waktos kanggo pamariksaan sareng pangaruh pikeun nyegah karuksakan anu langkung ageung.
Kumaha cara nagebi payun
1. Tabrakan: Upami kendaraan ngagaduhan tabrakan salami nyetir, khususna tabrakan laju atanapi goresan anu kacepatan, éta tiasa nyababkeun manjangan tanduk payun kanggo rengat.
2 Upami geter sareng geter: Salila prosés nyetir, miantri sareng gagasan anu dialaman ku kowing ku perawat di Meneminal.
3. Kapapah jangka panjang ka lingkungan parah: upami kendaraan sering disimpulkeun dina lingkungan sussh, sapertos jalan gunung payun, atanapi waktos-waktos nyababkeun retakan struktur hareup, sareng éta nyababkeun retakan struktur hareup, sareng éta nyababkeun retakan struktur hareup, sareng éta nyababkeun retakan struktur hareup, sareng éta nyababkeun retakan struktur hareup, sareng éta nyababkeun komprési tekanan, atanapi hal-hal anu nyababkeun retén struktur hareup, sareng éta nyababkeun retén struktur hareup, sareng éta nyababkeun kénging stret.
4. Pariprasi atanapi hasil cacah: dina sababaraha kasus, aya cacad dina prosés manufaktur hareup, sapertos masalah matsorana, anu tiasa nyababkeun rélatif nalika nyusahkeun salian.
Nanging, pikeun kaayaan khusus, ogé diperyogikeun pikeun ngarti ngagunakeun pamilihan kendaran sacara detet, sajarah pangunjung sareng pariksa kaayaan anu khusus pikeun nangtukeun ayana manjul khusus.
Upami kendaraan anjeun ngagaduhan seviele topi luhur, disarankeun yén anjeun ngahubungi pamahda teknisi perbaikan otomatis atanapi produsén kendaraan pikeun pamariksaan sareng perbaikan.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi suCH produk.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
