Peran panangan hem mobil:
1, panangan handap ilaharna katelah gantung handap. Fungsi utamana nyaéta pikeun ngarojong awak, shock absorber jeung panyangga nu Geter dina nyetir, shock absorber bisa maénkeun peran bantu pohara alus dina gantung handap;
2. The tacit gawé babarengan shock absorber jeung cinyusu bisa ngabentuk susunan sistem gantung alus teuing. Leungeun baju karét tina panangan ayun handap rusak, sareng sirah bal tina panangan ayun handap rusak, sareng panangan ayun diganti.
3, hidayah gantung jeung rojongan, deformasi na mangaruhan positioning kabayang, ngurangan stabilitas nyetir, lamun aya masalah jeung panangan ayun hareup, rarasaan téh yén kabayang steering bakal ngocok, sarta leungeun leupas setir gampang kabur, jeung speed tinggi lamun hese ngawasaan arah.
Fungsi utamina nyaéta pikeun ngarojong Geter nyetir awak, shock absorber jeung panyangga, shock absorber bisa maénkeun peran bantu pohara alus dina gantung handap, sarta gawé babarengan tacit na jeung shock absorber jeung cinyusu, sahingga ngabentuk susunan Sistim gantung alus teuing.
Leungeun ayun handap mangrupikeun pituduh sareng dukungan gantung, sareng deformasina mangaruhan posisi roda sareng ngirangan stabilitas nyetir.
Leungeun handap mobil pegat
Leungeun handap mangrupa bagian penting tina sistem gantung chassis mobil, nu ngahubungkeun awak jeung kabayang flexibly, muterkeun hiji peran slowing turun dampak beungeut jalan salila kandaraan nyetir, sarta ensures kanyamanan tina numpak. Nalika panangan handap gagal, éta bakal ngakibatkeun ngurangan controllability sarta kanyamanan, ngurangan kinerja kaamanan, noise abnormal, parameter positioning taliti, simpangan, maké abnormal atawa ruksakna komponén séjén, komo kapangaruhan atawa setir faulty. Gejala gagal leungeun handap kaasup ngurangan controllability sarta kanyamanan, kinerja kaamanan ngurangan, sora abnormal, parameter positioning akurat, simpangan, maké abnormal atawa ruksakna komponén séjén, steering kapangaruhan atawa malah gagal.
Leungeun handap mangrupa bagian tina sistem gantung multi-link, nu otomatis bisa nyaluyukeun Angle camber, hareup beam Angle jeung Sudut steering tina kabayang pungkur nalika suspénsi ieu nyusut ngaliwatan konfigurasi rod nyambungkeun béda. Ku alatan éta, nalika sistem gantung multi-link boga masalah, éta ogé bakal ngakibatkeun gagalna panangan handap. Upami panangan handap gagal, penanganan kendaraan bakal kapangaruhan sacara signifikan, sareng pangalaman nyetir bakal ngirangan pisan. Sajaba ti éta, gagalna panangan handap ogé bisa ngakibatkeun simpangan kandaraan, maké abnormal atawa ruksakna komponén séjén, komo kapangaruhan atawa cacad steering, nu brings bahaya disumputkeun pikeun kaamanan nyetir.
Pikeun ngahindarkeun kagagalan panangan handap, anu gaduh kedah rutin mariksa sareng ngajaga sistem gantung kendaraan, khususna sistem gantung multi-link. Upami panangan handap aya lepat, éta kedah diganti dina waktosna pikeun mastikeun kasalametan sareng kadali kendaraan. Sajaba ti éta, supir ogé kudu nengetan ulah nyetir kaleuleuwihan atawa overload, ku kituna teu nambahan beungbeurat panangan handap, hasilna gagal. Pikeun nyimpulkeun, panangan handap mangrupikeun bagian penting tina sistem gantung sasis, sareng anu gaduh kedah nengetan pangropéa sareng pangropéa pikeun mastikeun kasalametan nyetir sareng pangalaman nyetir.
Kumaha lamun leungeun handap mobil rusak
1. Kusabab segitiga panangan handap milik sistem steering, leungeun baju karét tina panangan handap pegat, nu langsung ngabalukarkeun abnormal nyetir dinamis tina wahana jeung simpangan tina wahana;
2. Gap maké boga dampak badag dina kontrol arah, nu pisan nguntungkeun pikeun kaamanan. Disarankeun buka toko 4s pikeun inspeksi komprehensif, kaasup ban.
3. Prinsip panangan handap mobil téh aktip ngaluyukeun positioning kabayang nalika gantung ieu dikomprés ngaliwatan design Angle konstrain sahiji titik pindah disambungkeun. Kusabab kabebasan desain ieu kacida gedéna, éta bisa pinuh cocog jeung disaluyukeun pikeun modél. Gemblengna, suspénsi multi-link ngamaksimalkeun cengkraman ban sareng ningkatkeun penanganan kendaraan.
Panangan handap mobil disambungkeun ka "tanduk" tina kabayang jeung subframe pikeun ngalereskeun sarta ngarojong kabayang. Saatos panangan handap ruksak, éta bakal nunjukkeun yén ban bakal ngayun abnormal nalika kendaraan nuju nyetir, nyababkeun ngagem ban anu teu normal, sareng sorana kawilang ageung. Ieu kusabab panangan handap milik bagian tina sistem steering wahana, jeung leungeun handap ruksak bakal ngabalukarkeun ngajalankeun dinamis tina wahana jadi abnormal, sarta wahana bakal ngajalankeun kaluar atawa malah leungit kontrol. Disarankeun pikeun gancang-gancang ka toko 4S.
Mangga nelepon kami lamun perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
