Naha bocor shock absorber kedah digentos.
Peredam kejut anu bocor oli biasana kedah digentos. Bocor tina peredam kejut nunjukkeun yén éta parantos ruksak, sareng pangaruh panyerepan kejut laun-laun bakal ngirangan dugi ka kaleungitan pangaruh panyerepan kejutna sacara lengkep. Upami peredam kejut nyababkeun bocor oli kusabab segel oli internal anu lami atanapi kusabab dampak anu kuat sareng alesan sanésna, panggantian diperyogikeun. Peredam kejut kendaraan mangrupikeun komponén inti tina sistem saringan geter kendaraan, anu tanggung jawab pikeun nyerep geter sareng dampak anu disababkeun ku permukaan jalan anu henteu rata nalika kendaraan dijalankeun, sareng nyayogikeun lingkungan nyetir anu nyaman pikeun supir sareng panumpang. Ku alatan éta, sakali bocor oli peredam kejut kapendak, éta kedah dipariksa sareng digentos dina waktosna pikeun mastikeun kasalametan sareng kanyamanan nyetir.
Naha perlu ngaganti hiji atanapi sapasang, disarankeun pikeun ngaganti peredam kejut dina dua sisi sakaligus pikeun mastikeun stabilitas sareng kanyamanan kendaraan. Upami ngan ukur bocor oli sakedik sareng henteu mangaruhan panggunaan normal kendaraan, anjeun tiasa mertimbangkeun pikeun teras-terasan nganggo éta sareng mariksa éta sacara rutin. Nanging, upami bocor oli parah, khususna nalika sora anu teu normal kajantenan di jalan anu bumpy atanapi mangaruhan kanyamanan nyetir, éta kedah langsung digentos.
Prinsip anu sami lumaku pikeun peredam kejut kendaraan listrik, sabab kendaraan listrik ogé peryogi sistem peredam kejut anu saé pikeun mastikeun kehalusan sareng kanyamanan perjalanan.
Naon anu diwangun ku rakitan shock absorber
Rakitan shock absorber utamina diwangun ku shock absorber, bantalan pegas handap, jaket lebu, pegas, bantalan shock absorber, bantalan pegas luhur, korsi pegas, bantalan, karét luhur, mur sareng komponén sanésna. Éta mangrupikeun bagian penting tina sistem suspensi otomotif, anu tiasa ngirangan shock sareng panyerepan shock, ningkatkeun stabilitas sareng kanyamanan nyetir.
Salian ti éta, rakitan shock absorber bisa dibagi jadi opat bagian dumasar kana posisi pamasanganna, hareup kénca, hareup katuhu, tukang kénca jeung tukang katuhu, sarta posisi lug handap unggal bagian shock absorber (Sudut nu nyambung ka cakram rem) béda-béda, jadi bagian husus kudu jelas nalika milih jeung ngaganti rakitan shock absorber.
Naon gejala shock absorber anu rusak
01 Rembesan minyak
Rembesan oli dina shock absorber mangrupikeun gejala anu jelas tina karusakanna. Beungeut luar shock absorber normal kedah garing sareng bersih. Sakali oli kapendak bocor, khususna di bagian luhur batang piston, ieu biasana hartosna oli hidrolik di jero shock absorber bocor. Bocor ieu biasana disababkeun ku karusakan segel oli. Bocor oli sakedik tiasa henteu langsung mangaruhan panggunaan kendaraan, tapi nalika bocor oli ningkat, éta henteu ngan ukur bakal mangaruhan kanyamanan nyetir, tapi ogé tiasa ngahasilkeun sora anu teu normal "Dong Dong dong". Kusabab sistem hidrolik anu luhur di jero shock absorber, pangropéa mangrupikeun bahaya kaamanan, janten sakali bocor kapendak, biasana disarankeun pikeun ngagentos shock absorber tibatan nyobian ngalereskeunana.
02 Sora korsi luhur peredam kejut teu normal
Sora anu teu normal tina jok luhur shock absorber mangrupikeun gejala anu jelas tina karusakan shock absorber. Nalika kendaraan nyetir dina permukaan jalan anu rada henteu rata, khususna dina kisaran kecepatan 40-60 yard, nu bogana tiasa ngadangu sora drum "knock, knock, knock" anu ngageter dina kompartemen mesin hareup. Sora ieu sanés sora ketukan logam, tapi manifestasi tina ngurangan tekanan di jero shock absorber, sanaos teu aya tanda-tanda bocor oli anu jelas di luar. Kalayan ningkatna waktos panggunaan, sora anu teu normal ieu laun-laun bakal ningkat. Salaku tambahan, upami shock absorber disada teu normal dina jalan anu bumpy, éta ogé hartosna shock absorber tiasa ruksak.
03 Geteran setir
Geteran setir mangrupikeun gejala anu jelas tina karusakan shock absorber. Shock absorber ngandung komponén sapertos segel piston sareng klep. Nalika bagian-bagian ieu rusak, cairan tiasa ngalir kaluar tina klep atanapi segel, anu nyababkeun aliran cairan anu teu stabil. Aliran anu teu stabil ieu salajengna dikirimkeun ka setir, anu nyababkeun éta ngageter. Geteran ieu janten langkung jelas khususna nalika ngalangkungan liang, medan batu atanapi jalan anu bumpy. Ku alatan éta, geteran setir anu kuat tiasa janten peringatan alarem bocor oli atanapi karusakan shock absorber.
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogiproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
