Kumaha kuring muka panutup bemper.
Metodeu muka panutup bemper utamana gumantung kana jenis bemper jeung desain husus tina wahana. Ieu sababaraha cara umum pikeun muka tutup bemper:
Pikeun bemper hareup:
Kahiji, buka panutup, panggihan tur cabut screws bemper jeung klip dina panutup.
Paké rengkuh 10cm ngaleupaskeun screws sarta klip ti ujung bemper deukeut roda hareup kénca jeung katuhu.
Salajengna, cabut klip handap tur nganggo obeng nunjuk pikeun ngangkat puseur klip tur tarik kaluar.
Upami aya sekrup, paké alat anu pas (sapertos sekrup plum atanapi rengkuh 10cm) pikeun nyabutna.
Lalaunan campur di sisi jeung leungeun Anjeun. Lamun sapatemon kasusah, pariksa naha aya kénéh screws ditinggalkeun.
Pikeun bemper pungkur:
Paké obeng datar pikeun pry kana celah di tengah klip, mastikeun sakabeh screws na klip dihapus.
Lajeng, tarik dua sisi bemper eta.
Bemper nyertakeun pikeun model husus:
Contona, pikeun bemper pungkur MG perlu nyiapkeun parabot luyu, kayaning kecap obeng, t-25 spline, jsb.
Buka panutup kalapa, kasampak raket dina edges taillight pungkur, cabut dua nyertakeun hideung leutik, sarta Kade ulah scratch beungeut cai.
Leupaskeun screws handapeun lampu tukang pungkur, teras cabut colokan abah tina lampu tukang pungkur.
Terus cabut screws handapeun taillights pungkur, kitu ogé screws nahan bemper pungkur ka lapisan jero.
Tungtungna, gently misahkeun bemper pungkur ti pituduh bemper pungkur jeung leungeun Anjeun.
Métode séjén:
Pikeun muka tutup buleud leutik, anjeun tiasa nganggo obeng pikeun henteu muka, rada ngaitkeun kabuka, atanapi nganggo alat sapertos konci mobil pikeun muka.
Pikeun nyimpulkeun, metode muka panutup bemper beda-beda dumasar kana modél sareng lokasi khusus, sareng kedah dioperasikeun dumasar kana desain khusus kendaraan sareng panggunaan alat anu leres.
Naha bemper anu retak tiasa dilereskeun
Bemper anu retak tiasa dilereskeun.
Tina sadaya bagian di luar mobil, bemper anu paling gampang ruksak, upami bemper cacad parah atanapi rusak saatos tabrakan, juragan kedah ngagentos bemper, upami bemper cacad atanapi henteu retak parah saatos dampak sakedik, aya mangrupakeun cara pikeun ngalereskeun, jadi teu perlu ngaganti.
Mimiti ngagunakeun obor las palastik profésional, ngalembereh éléktroda palastik jeung beungeut pilem ku pemanasan, pikeun ngahontal lebur jeung beungkeutan, Bréh, perbaikan cet kudu dilaksanakeun sanggeus perbaikan retakan, sarta ngalengkepan drying final, sarta sababaraha retakan badag bisa jadi teu repaired. , lamun éta bisa repaired dina jangka waktu nu hese pikeun mastikeun pangaruh buffering na, dina waktu ieu perlu ngaganti bemper anyar.
bumpers mobil anu lokasina di sabagéan ageung wewengkon hareup jeung pungkur mobil, dirancang dina beungeut cai pikeun nyegah dampak karuksakan éksternal dina sistem kaamanan wahana, maranéhna mibanda kamampuhan pikeun ngurangan supir jeung panumpang tatu dina speed tinggi ngadat, sarta beuki dirancang pikeun panangtayungan pedestrian, kalawan bumpers hareup costing nyata leuwih pikeun mulasara ti bemper pungkur. Kahiji, sabab bemper hareup ngalibatkeun leuwih bagian mobil, bemper pungkur ngan ngalibatkeun taillight pungkur, pipa knalpot, panto cadangan jeung bagian low-nilai séjén, sarta kadua, sabab lolobana model anu low sanggeus desain tinggi, jadi bemper pungkur boga a Kauntungannana tangtu dina jangkungna, bemper diwangun ku cangkang bemper, beam anti tabrakan internal jeung kotak nyerep énergi kénca jeung katuhu tina beam anti tabrakan. Sadaya ieu sareng komponén sanésna ngabentuk bemper lengkep, atanapi sistem kaamanan.
Mangga nelepon kami lamun perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
