Borowok brackét mobil.
Hurét bemper mangrupikeun tumbu antara bemper sareng bagian awak. Nalika desain kurun, éta dimuakukeun pikeun nengetan masalah kakuatan, kalebet kakuatan kurunna téa sareng kakuatan struktur anu nyambung sareng bemper atanapi awak. Anu ngadukung, desain struktural tiasa nyumponan seriusa anu ngadukung ku ningkatkeun ketebalan témbok utama atanapi milih PP-GF30 sareng bahan-bahan anu langkung luhur. Salaku tambahan, ngiluan bar anu ditambah kana permukaan dipasang deui kurung pikeun nyegah retak nalika kurungan nalika kurungan. Pikeun struktur sambungan, nya dipik kedahhargaan pikeun sacara rasionalkeun dina tingkat cultile panjang tuntur, ketebalan sareng jarak kontak beus nganggo stabil sareng dipercaya.
Tangtosna, sedengkeun mastikeun kakuatan kurorna, penting pisan pikeun nyumponan syarat cahaya tina kurungan. Pikeun kurung sisi tina nabrak hareup sareng tukang pungkur, cobian noint "Balik" Struktur kotak ngawangunna, anu sacara efektif ngirangan beurat kutu, anu terkotalan kakuatan. Dina waktos anu sami, tina jalurum hujan, sapertos dina tilep atanapi méja pamasangan, ogé perlu mertimbangkeun tambahkeun kolor cai anyar. Salaku tambahan, dina prosés desain tina brackak, ogé dipikabutuh pikeun masihan syarat ripenere antara éta sareng bagian periferal. Salaku conto, dina posisi tengah kurungan tengah ti bemper, bemper, dina mangsaupura konci tombol sareng mesin anu kedah dipotong, kabutuhan éta dampak, kedah dipotong jalan ku sawaréhan rohangan leungeun. Contona, brampar ageung di sisi bemper pungkur biasana ngaleungitkeun klep kakuatan tekanan tekanan sareng jarak abah sareng arah.
Naon anu diapak bar hareup
BRACHEK Bar Minggu Bener kudu wartoskeun kana Finer, payuneun logam awak.
Pamasangan sareng ngalereskeun bar tukang anjeun kurungan mobil anu ngalibatkeun interaksi sababaraha léngkah sareng komponén. Mimiti, kurungan bedah hareup kedah dijamin ka bemper Fender sareng payuneun. Prosés ieu ngalibatkeun ngalampirkeun bemper hareupeun kurung di luhur sareng ngamankeun sareng screws kana torsi anu ditangtoskeun. Dina waktos anu sami, kurung sisi kénca jeung katuhu tina bemper hareup anu napel dina sisi sisi tina fender, sareng ngencang tina skru dumasar kana torsi anu ditangtoskeun Ku cara kieu, batok bemper payun awal mimitina dibawa ku ngahubungkeun sareng focker fender payun.
Salajengna, instalasi benteng payuneun teras ngalibatkeun ngahubungkeun ababil Dina waktos anu sami, nyelapkeun sacara bfapi tina buning handapeun surut, supados bos sirahna ngadukung bemper. Léngkah ieu salajengna mastikeun yén bracket payun anu dihubungkeun sareng logam lambar awak.
Ahirna, pikeun ngarengsekeun ngalereskeun kuring beusi hareup, éta dipikabutuh pikeun ngalereskeun luhurna Mapat bungkus sareng pamaranna ditungtungan. Salaku tambahan, panutup roda dibereskeun ka kardas bungkus payun nganggo scracs, sahingga ngabéréskeun pamasangan sareng prosés ngalereskeunana unggal bracking Breasper hareup.
Pikeun jumlah up, ngalereskeun Bar-kurun payuneun ngalibatkeun interaksi sareng sambungan sareng Fender, bemper k payun siang awak. Ngaliwatan subur léngkah-léngkah sareng metode anu ngalereskeun, stabilitas sareng kasalametan bar hareup dina kendaraan anu pas.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi suCH produk.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
