Karét luar tina selang rem rusak. Kedah abdi ngagentos?
Karét luar tina selang rem rusak sareng kedah diganti.
Lapisan karét anu rusak atanapi rusak di luar tina selang rem mangrupikeun tanda anu peryogi perhatian langsung, nunjukkeun yén kamampuan kaamanan pikeun sistem marah tiasa distromendi. Ieu sababaraha kaayaan anu nyababkeun anjeun ngagentos selang anu di waktos:
Rust babarengan: upami gabungan tabung bérés mody, utamina upami korosi sendor cukup parios pikeun ngabobas, éta bakal digunakeun.
Tube awak nanding: Saatos ngerem atanapi sababaraha remak darurat, tabung mareuman tiasa narajang kusabab tekanan anu kaleuleuwihan. Sanaos anu sanésna henteu langsung ngakibatkeun sikap, éta parantos nyababkeun résiko poténsial, sareng teras nganggo sacara henteu prosésna ningkatkeun kamungkinan ngabohung na ngabédakeun ngabédakeun systime.
Potong awak pipa: bahan karét jangka waktu, komo selang nyokot anu henteu kantos dianggo tiasa rengat. Élmu anu kualitas goréng, upami henteu dipurenca sareng bahan épdm luhur, langkung kamungkinan ngabébaskeun gancang sareng bocun minyak atanapi istirahat.
Petunjuk: Nalika Mobilna ngajalankeun, tabung marake tiasa rusak ku gesekan atanapi goresan sareng komponén sanés. Tubuk marake tina pabrik aslina tiasa langkung terampil ka bocor minyak saatos dianggo kusabab bahan ipis. Teléh di Tub sareng permukaan anu di luar aya résiko mypering minyak sareng di mana waé.
Asebage Minyak: Sakali Hose A bocong nyaéta minyak bunks, hartosna éta waé kritis ati sareng perlu diganti langsung pikeun nyegah akibat langkung serius.
Di ringkesan, sakali lapisan karét di luar selang anu rusak atanapi crossed, éta kedah diperiksa langsung teras digiteksi selang ben énggal pikeun mastikeun kaamanan nyetir.
Bakal rem gagal upami pegat peupeus
Brots bakal gagal upami péngkolan gé.
Kitu bedah maénkeun peran anu penting dina sistem ngerjak mobile, aranjeunna tanggung jawab rekomasi minyak, sahingga ngahasilkeun gaya, supados kendaraan tiasa eureun dina waktuna. Sakali selang marake rusak, minyak rem bakal bocor, hasilna gagal pikeun ngirimkeun kakuatan rem, sahingga nganonaktipkeun fungsi rem. Dina hal ieu, kendaraan moal tiasa ngalambatkeun atanapi lirén, nyababkeun ancaman anu serius pikeun kasalametan supir sareng panumpang. Ku alatan éta, pikeun mastikeun nyetir kasalametan, kudu diperlak pikeun ditampilkeun sareng ningkatkeun sistem rem, sareng panalantan anu cekap. Kapuan, disarankeun yén sadaya cangkrer bakal ngagentos saatos mileage anu tangtu atanapi waktos tangtu pikeun nyingkahan daya tarik atanapi gagal karét disababkeun ku sepuh karét.
Sabaraha lami ngaganti selang anu
Siri gantung Hoid Hide biasana disarankeun pikeun unggal 30,000 dugi ka 60.000 km disetir atanapi unggal 3 taun, anu mana waé asalna. Leungitna ieu ngagungkeun kana kaamanan sareng prestasi sareng prestasi solusi lebet, mastikeun kana kaamanan sareng relivabilitas sistem marah. Selang membakan mangrupikeun bagian anu penting pisan tina sistem marake, tanggung jawab ngirimkeun medium marake pikeun mastikeun pangiriman kakuatan. Ku sabab eta, perlu, rutin parios kaayaan selang nut, kalebet cek naha aya sepuh, bocor, gabungan, gabungan atanapi korosi. Sakali masalah ieu kapanggih, selang anu kedah diganti dina waktuna pikeun nyingkahan résiko gure. Salaku tambahan, nalika ngagentos selang naksak, disarankeun pikeun ngagentos minyak piring dina waktos anu sami pikeun mastikeun kinerja sareng kaamanan marake.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi suCH produk.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
