Naon nami bearing dina shock absorber?
Bantalan datar dina nyerep kejut mangrupikeun komponén anu diwangun ku jajar bal baja (kalayan kandang), cingcin aci (kalayan pas sareng aci) sareng cingcin korsi (kalayan celah antara aci sareng aci). , Jeung bal baja rotates antara ring aci jeung korsi. Éta ngan ukur tiasa nahan beban axial dina hiji arah sareng teu tiasa nahan beban radial. Kusabab beban axial disebarkeun merata dina unggal bal baja, éta boga kapasitas bearing badag; Sanajan kitu, naékna hawa salila operasi badag, sarta speed wates allowable low.
Kauntungannana bantalan datar éta-precision tinggi rollers cylindrical (jarum rollers) dipaké pikeun ngaronjatkeun panjang kontak, ku kituna bearing nu bisa ménta kapasitas mawa tinggi na stiffness tinggi dina spasi leutik. Kauntungan sejen nyaeta gasket nu bisa disingkahkeun lamun beungeut bagian padeukeut fits beungeut raceway, nu bisa nyieun desain leuwih kompak. Dina DF bantalan roller jarum datar jeung bantalan roller cylindrical datar, beungeut cylindrical tina roller jarum jeung roller cylindrical dipaké nyaéta permukaan dirobah, nu bisa ngurangan stress ujung jeung manjangkeun umur jasa.
Bantalan pesawat maénkeun peran nyerep shock sareng sambungan gerakan awak pikeun nyegah gesekan langsung antara as
Kumaha bearing pesawat nyerep shock hareup rusak?
Nalika bantalan pesawat nyerep shock hareup mobil ruksak, kaayaan di handap ieu bakal lumangsung:
Sora abnormal: Nalika bantalan pesawat nyerep shock ruksak alatan maké serius, shock absorber wahana bakal nyieun sora abnormal di tempat gawe, sarta Geter setir bisa dirasakeun dina kasus serius.
In situ steering sora abnormal: sanajan shock absorber teu jalan, alatan maké kaleuleuwihan sarta karuksakan tina bearing datar, setir di situ ogé bakal emit sora abnormal pisan atra.
Ngaronjat noise: Alatan ruksakna shock absorber pesawat bearing, shock absorber bakal nyerep Geter jeung dampak dina prosés gawé, sarta bakal dikirimkeun ti pigura ka kamar nyetir tanpa reservasi.
Arah offset: Nalika shock nyerep pesawat bearing ruksak, arah kandaraan bisa jadi rada offset, hésé pikeun ngabenerkeun, sarta fenomena gaya koréksi low.
Bising iinditan: Nalika nyetir di jalan anu nabrak atanapi nabrak gancang, anjeun tiasa ngadangu sora anu teu normal.
Geter setir: Nalika bearing pesawat pegat, setir ogé bakal ngageter.
Teu cukup kakuatan, teu cukup akselerasi, konsumsi bahan bakar kaleuleuwihan, emisi kaleuleuwihan.
Gagalna bearing pesawat damping bakal mangaruhan kinerja mobil sareng ngakibatkeun pangalaman nyetir mobil anu goréng.
Dampak karuksakan bearing pesawat teu bisa dipaliré, lamun karuksakan teu kacida gedéna, bakal langsung mangaruhan kanyamanan numpak, mobil dina prosés nyetir noise ban, meureun aya fenomena simpangan, lamun karuksakan bearing pesawat leuwih serius. , bakal ngakibatkeun karuksakan gantung, jadi gagalna sistem steering mobil, serius bakal ngakibatkeun kacilakaan lalulintas.
Mobil bakal squeak nalika giliran setir di tempat atawa di speed low, sarta bisa ngarasakeun Geter setir lamun serius, nu nunjukkeun yén shock nyerep pesawat bearing ruksak, sarta mobil ogé bakal boga sora buzzing. salila nyetir, nu disababkeun ku sora ban kaleuleuwihan, sora abnormal lamun ngaliwatan speed nabrak, atawa fenomena simpangan salila nyetir. Ieu kabeh disababkeun ku ruksakna damping bearing datar.
Lamun nyerep shock mobil teu atra salila prosés nyetir, Anjeun bisa nambah sababaraha minyak lubricating kana shock absorber appropriately, jeung ngerem darurat mobil bakal muncul geter telenges nalika mobil keur nyetir lalaunan, nu nunjukkeun yén shock. nyerep anu faulty sarta merlukeun perawatan timely.
Nalika shock absorber tina kandaraan bocor minyak, éta masih bisa disetir normal, tapi dampak langsung tina shock absorber tanpa damping nyaeta ngurangan kanyamanan. Lamun laju kacida gancangna, malah jalan pisan lemes bakal ngabalukarkeun naek jeung downs, nu serius ngurangan stabilitas wahana.
Saatos shock absorber ieu subjected kana dampak abnormal, inti shock absorber ieu ngagulung sarta cacad, hasilna celah cocog dina segel minyak, nu ogé bakal nyieun kinerja sealing tina segel minyak teu epektip. Situasi jenis ieu biasana lumangsung dina panyerep kejut MacPherson anu sering dikenaan gaya anu henteu saimbang sacara aksial sareng penyerap kejut.
The damping disadiakeun ku shock absorber dihasilkeun ku aliran shock absorber jero shock absorber. Nalika shock absorber mucunghul fenomena leakage minyak, eta hartina leungitna shock absorber, nu bakal nyieun shock absorber leungit kamampuhan aslina pikeun ngahambat gerak cinyusu, hasilna éfék négatif kayaning instability dinamis awak.
Upami Anjeun gaduh pangalaman pangropéa, anjeun tiasa nyobian ngaganti eta sorangan. Nanging, upami anjeun teu gaduh pangalaman, disarankeun pikeun milarian tanaga profésional sareng téknis pikeun ngalereskeun sareng ngagentos. Utamana lamun kandaraan kapanggih nyieun sora gurgling nalika péngkolan di speed low atawa di tempat, ieu biasana tanda tina arah datar abnormal, nu kudu diganti dina waktu.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
